Eo biển Malacca

El Eo biển Malacca Nó là cánh tay của biển nối liền Biển Andaman (Ấn Độ Dương) và Biển Đông (Thái Bình Dương). Nó nằm giữa bờ biển phía đông bắc của đảo Sumatra của Indonesia và bờ biển phía tây nam của bán đảo Mã Lai. Nó có tầm quan trọng lớn về kinh tế và du lịch.

Vì lý do này, chúng tôi sẽ dành bài viết này để cho bạn biết mọi thứ bạn cần biết về eo biển Malacca, các đặc điểm, quá trình xét xử, khí hậu của nó và nhiều hơn nữa.

Eo biển Malacca và khí hậu của nó

Tổng diện tích của eo biển là khoảng 65.000 km vuông. Nó dài 80 km và hình phễu, rộng nhất ở phía tây bắc và hẹp nhất ở phía đông nam, đạt chiều rộng tối thiểu 2,8 km ở nơi được gọi là eo biển Philips ở Singapore.

Eo biển Malacca lấy tên từ Malacca (trước đây là Malacca), một thương cảng quan trọng từ thế kỷ 25 và 30 trên bờ biển Mã Lai. Điểm cực nam của eo biển chỉ sâu XNUMX-XNUMX mét, mặc dù độ sâu tăng lên khi nó di chuyển về phía biển Andaman. Do sông lớn đổ vào vùng biển của eo biển nên chỉ số độ mặn của nó thấp.

Có nhiều đảo nhỏ trong eo biển, một số đảo được bao quanh bởi đá ngầm và bãi cát, và cửa phía nam của eo biển rất khó đi qua. Dòng chảy trong eo biển luôn chảy từ đông nam sang tây bắc.

Khí hậu eo biển nóng ẩm, chịu ảnh hưởng của gió mùa Đông Bắc vào mùa đông và gió mùa Tây Nam vào mùa hè. Lượng mưa trung bình hàng năm từ 1.900 đến 2.500 mm. Nhiệt độ bề mặt của nước dao động từ 2ºC đến 31ºC, tùy thuộc vào khu vực và mùa trong năm.

Tầm quan trọng của eo biển Malacca

Ngày nay, hàng trăm nghìn công-ten-nơ trên hơn 90 con tàu đi qua eo biển Malacca, chở khoảng 000/XNUMX hàng hóa giao dịch trên thế giới, bao gồm xăng dầu, than đá, dầu cọ, sản xuất tại Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, Đài Loan, chúng rất quan trọng đối với nền kinh tế của Trung Quốc và Việt Nam, và cà phê quý của Indonesia.

Eo biển này là kênh vận chuyển chính giữa Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương, kết nối các nền kinh tế lớn của châu Á như Ấn Độ, Thái Lan, Indonesia, Malaysia, Philippines, Singapore, Trung Quốc, Nhật Bản, Đài Loan và Hàn Quốc.

Để hiểu tầm quan trọng địa chính trị của eo biển Malacca đối với chính phủ Trung Quốc, chúng ta phải xem xét các động lực địa chính trị hiện tại và các khoản đầu tư kinh tế trong khu vực, như các cường quốc trong khu vực đã thể hiện sự quan tâm đặc biệt đến việc bảo vệ quyền được ưu tiên.

Kinh tế

Bằng cách thực hiện các dự án phát triển thuộc sở hữu nhà nước, chính phủ Trung Quốc đã mở rộng ảnh hưởng và sự kiểm soát của mình trong khu vực. Điều này sự hoài nghi của một số quốc gia đã không tăng lên, đặc biệt là Ấn Độ, một trong những đối thủ chính trị lớn nhất của Trung Quốc, nước này lại kiểm soát phần lớn hàng hóa xuất khẩu của Eo biển phương Tây.

Điều này chắc chắn gây lo ngại cho chính phủ Trung Quốc, khi hải quân Ấn Độ có nguy cơ chặn các tàu hàng chở dầu đến Trung Quốc, đe dọa kìm hãm năng lực sản xuất và năng lượng của gã khổng lồ châu Á. Tương tự như vậy, eo biển Malacca có sự hiện diện quân sự đáng kể của Hoa Kỳ, đối thủ chính trị và thương mại lớn khác của Trung Quốc.

Đó là lý do tại sao, trong bối cảnh Con đường Tơ lụa Mới, chính phủ Trung Quốc đã thúc đẩy mạnh mẽ các sáng kiến ​​như "Vành đai và Con đường", nỗ lực giảm bớt sự phụ thuộc vào các tuyến đường hẹp.

Một số dự án được thực hiện để tránh các mối đe dọa có thể xảy ra từ Ấn Độ là hành lang kinh tế giữa Pakistan và Trung Quốc, một trong những trục cơ bản của phần đất liền của Con đường Tơ lụa mới. Hành lang, bao gồm đường cao tốc Karakoram, nhiều tuyến đường sắt, bảy cảng cạn và việc xây dựng chín đặc khu kinh tế, sẽ cho phép các nhà sản xuất Trung Quốc tiếp cận Ấn Độ Dương mà không cần đi qua vùng ảnh hưởng của Ấn Độ. Tương tự, các dự án xây dựng cảng do chính phủ Trung Quốc thực hiện ở Sri Lanka có cùng mục tiêu địa chiến lược.

Một dự án thú vị khác từ quan điểm địa chiến lược là Kênh đào Kra ở Thái Lan, sẽ giảm thời gian và chi phí vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu của Trung Quốc. Ngoài ra, dự án sẽ làm giảm lượng hàng hóa đi qua eo biển Malacca, nơi chiếm 70% tổng công suất của nó.

Danh mục chính

Là tuyến đường vận chuyển tự nhiên chính giữa Ấn Độ Dương và Biển Đông, eo biển Malacca trong lịch sử là tuyến đường vận chuyển ngắn nhất giữa Ấn Độ và Trung Quốc, và do đó là một trong những tuyến đường vận chuyển nhộn nhịp nhất trên thế giới.

Do tầm quan trọng chiến lược của nó, Eo biển đã từng được kiểm soát bởi người Ả Rập, Bồ Đào Nha, Hà Lan và Anh. Singapore là một trong những cảng quan trọng nhất trên thế giới, nằm ở cực nam của eo biển. Người ta ước tính rằng hơn 50.000 tàu hàng đi qua eo biển này mỗi năm và XNUMX/XNUMX lượng dầu trên thế giới được vận chuyển bằng đường biển.

Đặc điểm vật lý của eo biển Malacca

Các đặc điểm vật lý của eo biển Malacca, đặc biệt là độ nông của vùng nước của nó, là những trở ngại lớn đối với hàng hải. Vì lý do này, các tàu có thấu chi họ không thể đi qua khu vực này và được chuyển hướng đến eo biển Lombok ở Indonesia. Sự tập trung liên tục của các tàu ở eo biển và các vấn đề an ninh nhất định trong hàng hải liên quan đến cướp biển đã thúc đẩy việc điều tra các tuyến đường thay thế, chẳng hạn như eo đất Kra ở Thái Lan (ảnh trên bên trái), có nghĩa là khoan một kênh liên kết Biển Andaman và Vịnh Thái Lan.

Eo biển Malacca dài khoảng 900 km, hình phễu, chỉ rộng 65 km về phía nam và trải dài khoảng 250 km về phía bắc giữa Sumatra và eo đất Kra. Ở một số nơi, chiều rộng của eo biển Malacca là dưới 3 km.

Tôi hy vọng rằng với những thông tin này, bạn có thể hiểu thêm về eo biển Malacca và các đặc điểm của nó.