Shirat e dendur të vazhdueshëm mund të shkaktojnë përmbytje të mëdha në qytete. Sistemet e ujërave të zeza kanë një kapacitet absorbues dhe filtrues të ujit që ngopet nga sasia e ujit që bie në pak minuta. Prandaj, përmbytjet zakonisht ndodhin në zonat e sulmuara nga shirat e dendur. Të përmbytja e metrosë së Madridit Ata dhanë shumë për të folur, pasi shkaktoheshin nga një DANA. Pasojat e kësaj ishin katastrofike.
Në këtë artikull do të kujtojmë gjithçka ndodhi me përmbytjen e metrosë së Madridit dhe çfarë pasojash patën ato.
Situata në Madrid
Me kaosin e përgjithshëm në trafik, shtëpitë e përmbytura dhe mbyllja e pjesëve të metrosë për shkak të reshjeve të dendura të mëngjesit të sotëm. Madridi nuk mund ta niste verën më keq. Paralajmërimi portokalli për shi dhe stuhi (rrezik i rëndësishëm) u ruajt për rajonin Metropolitan dhe Henares, ndërsa paralajmërimi i verdhë (rrezik) për pjesën tjetër të rajonit.
Përballë kësaj situate, Komuniteti i Madridit nisi Programin Special për Mbrojtjen e Qytetarëve nga Rreziku i Përmbytjeve (InunCAM) përballë gjendjes së alarmit. Më 1 shtator, kushtet e motit ishin me shi në të gjithë Spanjën: kishte stuhi dhe paralajmërime për stuhi pothuajse në të gjitha rajonet, dhe pesë komunitete ishin në alarm portokalli.
Sipas raportit të urgjencës 112 të Madridit, Shërbimi i Urgjencës 112 i Madridit përpunoi gjithsej 237 dokumente në lidhje me stuhitë midis orës 00:00 dhe 07:00. Zonat me më shumë paralajmërime në rajon ishin: Alpedrete, Valdemoro, Parla, Fuenlabrada, Rivas-Vaciamadrid dhe Madrid. Zjarrfikësve të Komunitetit të Madridit iu desh të kryenin 50 ndërhyrje, të gjitha të lidhura me përmbytje në banesa dhe pellgje në rrugë. Megjithatë, asnjëri prej tyre nuk ishte veçanërisht serioz.
Nga ana e saj, Zjarrfikësit e bashkisë së kryeqytetit kanë kryer 58 dalje në dalje në lidhje me stuhinë, edhe pse asnjë seriozisht. Problemet kryesore të tyre ishin pishinat në rrugë publike, shtëpitë me rrjedhje dhe degët e pemëve që hiqen sepse ka edhe momente ere.
Përmbytje në metronë e Madridit
Shirat e dendur kanë prekur edhe disa linja të metrosë në Madrid. Linja 5 midis stacioneve Pirámides dhe Oporto dhe linja 9 midis Kolumbisë dhe Plaza de Castilla mbetën të mbyllura në orët e para, por trafiku pritet të normalizohet në orët e ardhshme. Ne anen tjeter, Ndërprerjet e energjisë elektrike u korrigjuan në disa stacione në Linjën 1 dhe në Stacionin Rivas Vaciamadrid (Rreshti 9).
Stuhia krijoi një pishinë të madhe uji në kryeqytet dhe shërbimet e urgjencës prenë tunele në Plaza Carlos V dhe Santa María de la Cabeza në Republikën Domenikane, duke rezultuar në një trafik ujor të mbështetur që ishte korrigjuar me rihapjen e të gjithë tuneleve.
Në linjat C3 dhe C4 të Cercanías dhe Sol, disa trena duhej të devijoheshin përmes tunelit Recoletos për shkak të vonesave prej 5 deri në 10 minuta për shkak të ujit në tunel. Është prekur edhe qarkullimi rrugor në sipërfaqe. Policia Bashkiake iu desh të priste seksione të rrugëve të ndryshme për shkak të ndenjjes së ujit, gjë që prekte shërbimin e autobusëve EMT. Fushat kryesore problematike ishin Manuel Becerra, Princesa, Plaza de España, Genoa dhe Alberto Aguilera.
Reshjet intensive në Madrid midis orës 8.30:10.00 dhe 17:19 lanë 4 deri në 17,3 litra ujë për metër katror në zonën metropolitane. Sipas Rubén del Campo, zëdhënës i Shërbimit Kombëtar Meteorologjik (Aemet), Parku Retiro grumbulloi 17,8 litra për metër katror, XNUMX litra në aeroport dhe XNUMX litra në vendndodhjen e universitetit.
Dushet ndonjëherë ishin shumë intensive: në Parque del Retiro dhe Ciudad Universitaria ata arrinin 6,3 litra në vetëm dhjetë minuta. Edhe pse “ishte një rrebesh intensiv, nuk ishte një rekord”, sqaroi del Campo, duke kujtuar se stuhia më e keqe ndodhi më 31 maj me rreth 17 litra për metër katror në 10 minuta.
Paralajmërimet për përmbytjen e metrosë së Madridit
Njoftimi i parë i ndërprerjes u transmetua pas orës 9:00. "Lak L2 midis Ópera dhe Quevedo është ndërprerë në të dy drejtimet për shkak të një aksidenti në objekt," shkroi Metro në Twitter. Më vonë u raportua se linja 4 midis Listës dhe Goya ishte për të njëjtën arsye. çdo adresë. Metro gjithashtu raportoi se trenat nuk ndaluan në Noviciado (L2), García Noblejas (L7), Barrio de la Concepción (L7) dhe Plaza de España (L10 dhe L3) për shkak të "një incidenti në objekte". Në atë kohë, trafiku i dyanshëm në L10 midis Tribunalit dhe Batán ishte gjithashtu i ndërprerë.
Në Principe Pío, një tren i linjës 10 mbeti i ndaluar pa pasagjerë gjatë ndërprerjes së linjës. Zona e platformës është pak e mbushur me njerëz pasi është një qendër transporti direkt midis linjës 6 dhe linjës 10. Disa po pyesnin rojet e sigurisë dhe Stafi i metrosë është mënyra më e shpejtë për të arritur në destinacionin tuaj me rrugë alternative.
Pak pas orës 11.30:10, rreth njëzet pasagjerë që donin të hynin në linjën XNUMX në ndalesën Plaza de España prisnin me durim që rojet t'i lejonin të kalonin. Ishte rreshti i fundit që duhej të rivendosej. Pas një paralajmërimi radiofonik, vulat u hoqën nga shkallët lëvizëse dhe situata u kthye në normalitet.
panorama e përmbytjeve
Me ndryshimet klimatike, përmbytjet po bëhen më të shpeshta për shkak të ekzistencës më të madhe të stuhive intensive. Duhet pasur parasysh se çdo popullatë duhet të përgatitet për këto skenarë për të minimizuar dëmet që mund të shkaktohen. Është obligim i bashkive të vendosin letra në këtë çështje të ketë plane për të reduktuar rreziqet dhe dëmet përballë përmbytjeve në mënyrë që të mos ndodhë diçka si përmbytja e metrosë së Madridit. Le të shpresojmë që stuhitë e shkaktuara nga DANA të mos jenë aq të dëmshme për të ulur kostot dhe dëmet që ndodhin në hapësirat publike dhe banesat.
Shpresoj që me këtë informacion të mund të mësoni më shumë për përmbytjen e metrosë së Madridit, pasojat e saj dhe çfarë është bërë në lidhje me të.