Aktualisht, një pajisje përdoret për të matur distancën e përshkuar nga një objekt në lëvizje dhe është rritur në automjete si një kilometër. Kjo aparat quhet kilometrazhin. Njihet gjithashtu me emrin e gjeometrit dhe kilometrazhit. Duke marrë parasysh kilometrat e automjeteve dhe të qenit në gjendje për të matur distancat u përdorën zakonisht në bujqësi, ergometri, siguri rrugore dhe disa aplikime industriale.
Në këtë artikull ne do t'ju tregojmë të gjitha karakteristikat dhe funksionimin e kilometrazhit.
tipare kryesore
Kjo pajisje matëse e distancës fillon nga një përbërje dhe funksionim tjetër në varësi të llojit. Nëse është një pajisje analoge apo dixhitale, ne duhet të dimë se cilat janë elementet që e bëjnë këtë pajisje të funksionojë.
Le të shohim se cilat janë pjesët e një kilometrazhi:
- Instalimet në rrota: Këto janë kabllot, funksioni i të cilave është të jenë në gjendje të komunikojnë midis ingranazheve të timonit me njehsorin. Pa këtë ndryshim nuk do të ishte e mundur të shfaqen të dhënat në panel. Këto plumba shfaqen në të dy llojet e odometrave.
- veshje: ingranazhi është përgjegjës për të bërë punën e matjes. Pajisja është ajo që shënon numrin e kthesave dhe është ajo që përcakton distancën totale të kaluar.
- Zile kryesore dhe magnetike: zilja është një shtesë në bërthamën që merr energji dhe është ajo që ndihmon për të lejuar lëvizjen e ingranazheve të shndërrohet në energji elektromagnetike.
Odometër mekanik
Ekzistojnë lloje të ndryshme të odometrave në varësi të natyrës dhe përdorimit që ngrihet për të dhënë. Kemi nga njëra anë kilometrazhin mekanik dhe, nga ana tjetër, kilometrazhin dixhital. Secila prej tyre ka një operacion të ndryshëm dhe përbëhet nga karakteristika të tjera.
Odometri mekanik quhet ndryshe edhe kilometrazhi i rrotave. Responsibleshtë përgjegjës për numërimin sa herë që bën një kthesë të plotë dhe udhëton një distancë të barabartë me perimetrin e saj. Prandaj, nëse mund të llogaritni numrin e xhirove që bëni, mund ta dini saktësisht distancën totale të kaluar. Ky odometër mekanik në thelb përbëhet nga një seri ingranazhesh që kanë numra të ndryshëm në skajet e tyre. Këto numra janë bashkangjitur në një rrotë dhe komunikojnë me të përmes një sërë kabllosh.
Ingranazhet e odometrit mekanik duhet të kalibrohen në mënyrë të përsosur në mënyrë që mund të lëvizë me një shpejtësi të caktuar dhe është në përputhje me kthesat që bën në timon. Kjo është mënyra se si distanca e kaluar mund të matet në një mënyrë shumë të saktë. Pasi të ketë përshkuar distancën që duam, tregon distancën e përshkuar të shprehur në njësinë në të cilën e kemi kalibruar më parë. Njësitë më të përdorura janë kilometra dhe milje.
Duhet të dimë që kilometrazhi mekanik ka dhëmbë të ndryshëm dhe secili prej tyre lëviz me një shpejtësi të ndryshme. Shumica e këtyre llojeve të odometrave shihen në automjete që kanë një numër të caktuar të vjetrave. Këto odometra arrijnë një maksimum prej 99.999 kilometrash dhe në atë moment kthehet dhe kthehet në 00 000. Zakonisht ato vijnë me një numërues tjetër që tregon numrin e herëve që ka arritur maksimumin e tij.
Meqenëse shumica e odometrave mekanikë të gjetur në automjete mund të manipulohen manualisht, ai është përdorur si një mashtrim në botën e tregtisë së makinave të përdorura. Dhe është se ju mund të modifikoni numrin që ka treguar kilometrazhi dhe ta zvogëloni atë. Kjo ju lejon të fshihni numrin e kilometrave që automjeti ka drejtuar që kur është ndërtuar. Duke zvogëluar numrin e kilometrave mund të ecni përreth dhe të thoni se makina ka më pak udhëtim sesa dëshironi të ketë.
Kufometër dixhital
Ekziston një lloj tjetër, largpamës më modern, që regjistron distancën e kaluar duke përdorur një çip kompjuteri. Leximi i kilometrazhit mund të shikohet në një ekran dixhital, vlera totale e kilometrazhit e së cilës po ruhet në një modul kryesor elektronik. Duke qenë se mendohej se me arritjen e teknologjisë së informacionit në këtë lloj pajisje matëse, ishte e mundur të përfundohej mashtrimi i automjeteve të përdorura, nuk ishte kështu. Dhe është se njerëzit gjetën një mënyrë për të qenë në gjendje të modifikojnë vlerat që janë regjistruar në kompjuterin e automjetit.
E gjithë kjo ka çuar në një mashtrim në kilometrazhin e makinave të përdorura. Shumë faktorë ndikojnë në çmimin e shitjes së një automjeti të dorës së dytë. Megjithatë, një nga më me ndikim është numri i kilometrave që keni kaluar. Pavarësisht se sa vite ka qenë vetura që nga fabrika e saj, duhet të merret parasysh distanca totale e kaluar. Ka njerëz që kanë një automjet për më shumë se pesë vjet dhe vështirë se e përdorin atë. Në këtë rast, ne do të kemi një automjet me një moshë më të vjetër, por pak kilometrazh. Kjo na ndihmon të dimë që pjesët tuaja nuk duken të konsumuara pasi ato përdoren.
Nëse të gjitha karakteristikat e automjetit janë të njëjta midis dy prej tyre, ajo me më pak kilometra do të jetë më e shtrenjtë. Kjo e bën manipulimin e Matjet e odometrit kanë qenë një praktikë e përhapur. Kjo lëvizje bazohet në tërheqjen e kilometrazhit, lëvizjen e sistemit të ingranazheve derisa të shfaqet vlera e dëshiruar dhe vendosjen e kilometrazhit përsëri në automjet.
Këshilla për të mos u mashtruar
Nëse po kërkoni një makinë gjysmë e re dhe ka 30 mijë kilometra ose më pak, normalisht ju duhet të keni gomat tuaja origjinale. Nëse shihni një automjet të vjetër, por me një kilometrazh të ulët gjëja e parë është të kontrolloni veshin e pedaleve të gazit, frenave dhe tufës. Në mënyrë që të mos bini në një mashtrim, është më mirë të lëshoni fatura ose prova të parashikimeve të mirëmbajtjes së automjetit. Këto kupona zakonisht tregojnë numrin e kilometrave të makinës kur kaloi shqyrtimi.
Nëse kilometrazhi është mekanik, numrat duhet të rreshtohen në mënyrë të përsosur. Nëse ato fërkohen lehtë kur goditni panelin, me siguri është manipuluar. Së fundmi, nëse vërtet dyshoni për gjendjen e automjetit, është më mirë të shkoni te një shërbim profesional që do të bëjë një rishikim të plotë të motorit dhe të gjithë mekanikës së makinës.
Unë shpresoj se me këtë informacion ju mund të mësoni më shumë për kilometrazhin është mënyra se si funksionon.