વાતાવરણીય દબાણ શું છે અને તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે?

વાતાવરણ નુ દબાણ

હવામાનશાસ્ત્રમાં, વાતાવરણ નુ દબાણ આબોહવાની વર્તણૂકની આગાહી અને અભ્યાસ કરતી વખતે ધ્યાનમાં લેવી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ બાબત છે. વાદળો, ચક્રવાત, તોફાન, પવન વગેરે. તેઓ મોટાભાગે વાતાવરણીય દબાણમાં ફેરફાર દ્વારા કન્ડિશન્ડ હોય છે.

જો કે, વાતાવરણીય દબાણ કંઇક મૂર્ત નથી, કંઈક કે જે નરી આંખે જોઇ શકાય છે, તેથી ઘણા લોકો એવા છે કે જે ખ્યાલને સમજે છે, પરંતુ તે ખરેખર શું નથી તે જાણતું નથી.

વાતાવરણીય દબાણ શું છે?

ભલે તેવું ન લાગે, હવા ભારે છે. આપણે તેમાં હવામાં ડૂબી ગયા હોવાથી આપણે હવાનું વજન વિશે જાણતા નથી. જ્યારે આપણે વાહન ચલાવીએ છીએ, દોડીએ છીએ અથવા સવારી કરીએ છીએ ત્યારે હવા પ્રતિકાર આપે છે, કારણ કે પાણીની જેમ, તે એક માધ્યમ છે જેના દ્વારા આપણે મુસાફરી કરીએ છીએ. પાણીની ઘનતા હવાની તુલનામાં ઘણી વધારે છે, તેથી જ પાણી માટે અમને ખસેડવું વધુ મુશ્કેલ છે.

કોઈક રીતે, હવા આપણા પર અને દરેક વસ્તુ પર દબાણ લાવે છે. તેથી, આપણે વાતાવરણીય દબાણને પૃથ્વીની સપાટી પર વાતાવરણીય હવા દ્વારા દબાણયુક્ત બળ તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરી શકીએ છીએ. સમુદ્ર સપાટીની તુલનામાં પૃથ્વીની સપાટીની theંચાઇ જેટલી વધારે છે, હવાનું દબાણ ઓછું થાય છે.

કયા એકમોમાં વાતાવરણીય દબાણ માપવામાં આવે છે?

તે વિચારવું તાર્કિક છે કે જો વાતાવરણીય દબાણ પૃથ્વીની સપાટી પરના કોઈ ચોક્કસ બિંદુ ઉપર હવાના વજનને કારણે છે, તો આપણે માની લેવું જોઈએ કે બિંદુ જેટલું ,ંચું છે, દબાણ ઓછું થશે, કારણ કે એકમ દીઠ હવાનું પ્રમાણ પણ ઓછું છે. ઉપર. વાતાવરણીય દબાણ એ ઝડપ, વજન, વગેરેની જેમ માપવામાં આવે છે. તે માપવામાં આવે છે વાતાવરણીય, મિલિબાર્સ અથવા મી.મી. એચ.જી. (પારોના મિલીમીટર). સામાન્ય રીતે વાતાવરણીય દબાણ જે દરિયાની સપાટીએ અસ્તિત્વ ધરાવે છે તે સંદર્ભ તરીકે લેવામાં આવે છે. ત્યાં તે 1 વાતાવરણ, 1013 મિલિબાર્સ અથવા 760 મીમી એચ.જી. અને એક લિટર હવાનું વજન 1,293 ગ્રામ લે છે. હવામાનશાસ્ત્રીઓ દ્વારા સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવામાં આવતું એકમ મિલિબાર્સ છે.

વાતાવરણીય દબાણના માપનની સમાનતા

વાતાવરણીય દબાણ કેવી રીતે માપવામાં આવે છે?

પ્રવાહીના દબાણને માપવા માટે, દબાણ ગેજ. ખુબ ટ્યુબ મેનોમીટર એ સૌથી વધુ વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાયો છે અને તેનો ઉપયોગ કરવો સૌથી સરળ છે. તે મૂળભૂત રીતે યુ-આકારની નળી છે જેમાં પ્રવાહી હોય છે. નળીનો એક છેડો માપવા માટેના દબાણ પર છે અને બીજો વાતાવરણના સંપર્કમાં છે.

પેરા બેરોમીટરનો ઉપયોગ કરીને હવા અથવા વાતાવરણીય દબાણ માપો. ત્યાં વિવિધ પ્રકારનાં બેરોમીટર છે. શ્રેષ્ઠ જાણીતા છે પારો બેરોમીટર જેની શોધ ટોરીસીલ્લી દ્વારા કરવામાં આવી હતી. તે બંધ શાખાવાળી યુ-આકારની નળી છે જેમાં શૂન્યાવકાશ દોરવામાં આવ્યો છે, જેથી આ શાખાના ઉચ્ચ ભાગમાં દબાણ શૂન્ય હોય. આ રીતે, પ્રવાહી ક columnલમ પર હવા દ્વારા પ્રસારિત બળને માપી શકાય છે અને વાતાવરણીય દબાણને માપી શકાય છે.

આ રીતે વાતાવરણીય દબાણને માપવામાં આવે છે

આપણે પહેલા કહ્યું છે કે, વાતાવરણીય દબાણ હવાના વજનને કારણે પૃથ્વીની સપાટીના ચોક્કસ બિંદુથી થાય છે, તેથી, આ બિંદુ જેટલું ,ંચું છે, દબાણ ઓછું, કારણ કે હવા ત્યાંની માત્રા ઓછી છે. આપણે કહી શકીએ કે વાતાવરણીય દબાણ altંચાઇમાં ઘટે છે. ઉદાહરણ તરીકે, એક પર્વત પર, inંચાઇના તફાવતને કારણે, સૌથી વધુ ભાગમાં હવાનું પ્રમાણ બીચ પરની તુલનામાં ઓછું હોય છે.

બીજું વધુ સચોટ ઉદાહરણ નીચે આપેલ છે:

દરિયાની સપાટીને સંદર્ભ તરીકે લેવામાં આવે છે, જ્યાં વાતાવરણીય દબાણમાં 760 મીમી એચ.જી. ની કિંમત હોય છે. Checkંચાઇમાં વાતાવરણીય દબાણ ઓછું થાય છે તે તપાસો, અમે એક પર્વત પર જઈએ જેની ઉંચી શિખર સમુદ્ર સપાટીથી આશરે 1.500 મીટરની isંચાઇએ છે. અમે માપન હાથ ધરીએ છીએ અને તે બહાર આવ્યું છે કે તે heightંચાઇ પર, વાતાવરણીય દબાણ 635 મીમી એચ.જી. આ નાના પ્રયોગથી, અમે તપાસીએ છીએ કે પર્વતની ટોચ પર હવાની માત્રા દરિયાની સપાટીથી ઓછી છે અને તેથી, સપાટી પર હવા દ્વારા દબાણયુક્ત બળ અને આપણું ઓછું છે.

Heightંચાઇમાં વાતાવરણીય દબાણની વિવિધતા

વાતાવરણીય દબાણ અને .ંચાઇ

ધ્યાનમાં રાખવા માટેનો એક મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો એ છે કે વાતાવરણીય દબાણ પ્રમાણમાં heightંચાઇમાં ઘટાડો થતો નથી કારણ કે હવા એક પ્રવાહી છે જે ખૂબ કોમ્પ્રેસ થઈ શકે છે. આ સમજાવે છે કે જમીનની સપાટીની નજીકની હવા હવાના પોતાના વજનથી સંકુચિત છે. તે છે, જમીનની નજીક હવાના પ્રથમ સ્તરો વધુ હવા સમાવે છે ઉપલા હવા દ્વારા દબાવવામાં આવે છે (સપાટી પરની હવા નષ્ટ હોય છે, કારણ કે યુનિટ વોલ્યુમ દીઠ વધારે હવા હોય છે), તેથી સપાટી ઉપર દબાણ વધારે છે અને પ્રમાણ પ્રમાણે પ્રમાણમાં ઘટાડો થતો નથી. હવામાં .ંચાઇમાં સતત ઘટાડો થતો નથી.

આ રીતે આપણે કહી શકીએ કે દરિયાની સપાટીની નજીક હોવાને કારણે .ંચાઇના કારણોમાં એક નાનો આરોહણ બનાવે છે દબાણમાં મોટો ઘટાડો, જ્યારે આપણે higherંચા થઈએ તેમ, વાતાવરણીય દબાણમાં ઘટાડો કરવા માટે આપણે તે જ હદ સુધી ખૂબ higherંચી સપાટીએ જવાની જરૂર છે.

Airંચાઇ પર હવાનું ઘનતા

Airંચાઇ પર હવાનું ઘનતા

દરિયાની સપાટી પર દબાણ શું છે?

દરિયાની સપાટી પર વાતાવરણીય દબાણ છે 760 એમએમ એચજી, 1013 મિલિબારની સમકક્ષ. Theંચી ,ંચાઈ, દબાણ ઓછું; હકીકતમાં તે દરેક મીટર માટે 1mb દ્વારા ઘટાડવામાં આવે છે.

વાતાવરણીય દબાણ આપણા શરીર પર કેવી અસર કરે છે?

વાવાઝોડા, વાતાવરણીય અસ્થિરતા અથવા જોરદાર પવન હોય ત્યારે સામાન્ય રીતે વાતાવરણીય દબાણમાં પરિવર્તન થાય છે. Heightંચાઇ પર ચ .વું શરીર પર પણ અસર કરે છે. પર્વતારોહણ કરનારા લોકો એવા લોકો છે જે દબાણમાં ફેરફારને કારણે પર્વતો પર ચ climbતા આ પ્રકારના લક્ષણોથી સૌથી વધુ પીડાય છે.

સૌથી સામાન્ય લક્ષણો છે માથાનો દુખાવો, જઠરાંત્રિય લક્ષણો, નબળાઇ અથવા થાક, અસ્થિરતા અથવા ચક્કર, sleepંઘની ખલેલ, બીજાઓ વચ્ચે. પર્વત માંદગીના લક્ષણોના દેખાવ સામેનો સૌથી અસરકારક પગલું એ નીચેની itંચાઇથી નીચે ઉતરવાનું છે, પછી ભલે તે માત્ર થોડાક સો મીટરના હોય.

વાતાવરણીય દબાણના લક્ષણો

ઘણા પર્વતારોહકો જ્યારે તેઓ ખૂબ climbંચાઇ પર ચ .ે છે ત્યારે માથાનો દુખાવો પીડાય છે.

દબાણ અને વાતાવરણીય અસ્થિરતા અથવા સ્થિરતા

હવામાં કંઈક સરળ ગતિશીલ હોય છે અને તે તેની ઘનતા અને તાપમાન સાથે સંબંધિત છે. ગરમ હવા ઓછી ગાense હોય છે અને ઠંડા હવા ઓછી હોય છે. તેથી જ જ્યારે હવા ઠંડી હોય છે ત્યારે તે itudeંચાઇમાં નીચે ઉતરે છે અને જ્યારે તે ગરમ હોય છે ત્યારે વિરુદ્ધ છે. આ હવા ગતિશીલતા વાતાવરણીય દબાણમાં પરિવર્તનનું કારણ બને છે જેના કારણે પર્યાવરણમાં અસ્થિરતા અથવા સ્થિરતા આવે છે.

સ્થિરતા અથવા એન્ટિકાયલોન

જ્યારે હવા ઠંડી હોય છે અને નીચે ઉતરે છે, ત્યારે વાતાવરણીય દબાણ વધે છે કારણ કે સપાટી પર વધુ હવા હોય છે અને તેથી, તે વધુ બળ પ્રદાન કરે છે. આ કારણ બને છે એ વાતાવરણીય સ્થિરતા અથવા એન્ટિસાયક્લોન પણ કહેવાય છે. ની પરિસ્થિતિ એન્ટિક્લોન સૌથી વધુ ઠંડી અને ભારે હવા ધીરે ધીરે ગોળાકાર દિશામાં નીચે ઉતરતી હોવાથી તે પવન વગર શાંત ક્ષેત્ર બનીને લાક્ષણિકતા છે. હવા ઉત્તરી ગોળાર્ધમાં અને અગ્નિથી ઘડિયાળની દિશામાં દક્ષિણ ગોળાર્ધમાં લગભગ અસ્પષ્ટ રીતે ઘડિયાળની દિશામાં ફેરવે છે.

વાતાવરણીય દબાણના નકશા પર એન્ટિકાયક્લોન

વાતાવરણીય દબાણના નકશા પર એન્ટિકાયક્લોન

ચક્રવાત અથવા સ્ક્વોલ

.લટું, જ્યારે ગરમ હવા વધે છે, ત્યારે તે વાતાવરણીય દબાણ ઘટાડે છે અને અસ્થિરતાનું કારણ બને છે. તે કહેવામાં આવે છે ચક્રવાત અથવા તોફાન. પવન હંમેશા નીચા વાતાવરણીય દબાણવાળા તે વિસ્તારો માટે પ્રાધાન્ય દિશામાં આગળ વધે છે. એટલે કે, જ્યારે પણ કોઈ વિસ્તારમાં તોફાન આવે છે, ત્યારે પવન વધારે હશે, કારણ કે ઓછા દબાણનો વિસ્તાર હોવાને કારણે, પવન ત્યાં જશે.

વાતાવરણીય દબાણ નકશા પર એક તોફાન

વાતાવરણીય દબાણ નકશા પર એક તોફાન

ધ્યાનમાં રાખવા માટેનું બીજું પાસું એ છે કે ઠંડા હવા અને ગરમ હવા તેમની ઘનતાને કારણે તરત જ ભળી શકતી નથી. જ્યારે આ સપાટી પર હોય છે, ત્યારે ઠંડી હવા ગરમ હવાને ઉપરની તરફ દબાણ કરે છે જેના કારણે દબાણ અને અસ્થિરતામાં ઘટાડો થાય છે. ત્યારબાદ એક તોફાન રચાય છે જેમાં ગરમ ​​અને ઠંડા હવા વચ્ચેના સંપર્કના ક્ષેત્રને કહેવામાં આવે છે આગળ.

હવામાન અને વાતાવરણીય દબાણ નકશા

હવામાન નકશા તેઓ હવામાનશાસ્ત્રીઓ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે. આ કરવા માટે, તેઓ હવામાન મથકો, વિમાન, અવાજ કરનારા ફુગ્ગાઓ અને કૃત્રિમ ઉપગ્રહોથી એકત્રિત કરેલી માહિતીનો ઉપયોગ કરે છે. ઉત્પન્ન થયેલા નકશા વિવિધ દેશો અને અભ્યાસ કરેલા વિસ્તારોની વાતાવરણીય પરિસ્થિતિઓને રજૂ કરે છે. દબાણ, પવન, વરસાદ, વગેરે જેવી કેટલીક હવામાન ઘટનાઓનાં મૂલ્યો બતાવવામાં આવે છે.

હવામાન નકશા જે અમને આ સમયે રસ છે તે તે છે જે આપણને વાતાવરણીય દબાણ દર્શાવે છે. દબાણ નકશા પર સમાન વાતાવરણીય દબાણની રેખાઓને આઇસોબાર કહેવામાં આવે છે. તે છે, જેમ કે વાતાવરણીય દબાણ બદલાશે, વધુ આઇસોબાર લાઇન નકશા પર દેખાશે. મોજાઓ દબાણ નકશામાં પણ પ્રતિબિંબિત થાય છે. આ પ્રકારના નકશાને આભારી છે કે તે નક્કી કરવું શક્ય છે કે હવામાન કેવું છે અને આગામી થોડા કલાકોમાં, તે ખૂબ જ degreeંચી ડિગ્રી સાથે ત્રણ દિવસની મર્યાદા સુધી, કેવી રીતે વિકસિત થશે.

આઇસોબાર નકશો

આઇસોબાર નકશો

આ નકશામાં, સૌથી વધુ વાતાવરણીય દબાણવાળા વિસ્તારોમાં એન્ટિકાયક્લોનની સ્થિતિ અને ઓછા દબાણવાળા વિસ્તારોમાં તોફાન જોવા મળે છે. ગરમ અને ઠંડા મોરચાઓ પ્રતીકો દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે અને તે આગાહી કરે છે કે આપણે આખો દિવસ પરિસ્થિતિ અનુભવીશું.

શીત મોરચા

ઠંડા મોરચા તે જેમાં છે ઠંડા હવા માસ ગરમ હવાને બદલે છે. તેઓ મજબૂત હોય છે અને વાવાઝોડા, ફુવારા, ટોર્નેડો, shortંચા પવનો અને ટૂંકા હિમવર્ષા જેવા વાતાવરણીય વિક્ષેપોને કારણે ઠંડા આગળનો ભાગ પસાર થાય તે પહેલા શુષ્ક પરિસ્થિતિઓ સાથેનું કારણ બની શકે છે. વર્ષનો સમય અને તેના ભૌગોલિક સ્થાનને આધારે, ઠંડા મોરચા 5 થી 7 દિવસની અનુગામીમાં આવી શકે છે.

કોલ્ડ ફ્રન્ટ

કોલ્ડ ફ્રન્ટ

ગરમ મોરચા

ગરમ મોરચા તે જેમાં છે ગરમ હવાનો સમૂહ ધીમે ધીમે ઠંડા હવાને બદલે છે. સામાન્ય રીતે, હૂંફાળું મોરચો પસાર થતાં તાપમાન અને ભેજમાં વધારો થાય છે, દબાણ ઓછું થાય છે અને પવન બદલાઈ જાય છે, જ્યારે ઠંડા મોરચો પસાર થાય છે ત્યારે તે ઉચ્ચારવામાં આવતું નથી. વરસાદ, બરફ અથવા ઝરમર વરસાદના સ્વરૂપમાં વરસાદ સામાન્ય રીતે સપાટીના મોરચાની શરૂઆતમાં, તેમજ સંવેદનાત્મક વરસાદ અને તોફાનોના ભાગમાં જોવા મળે છે.

ગરમ આગળનો ભાગ

ગરમ આગળનો ભાગ

હવામાનશાસ્ત્રના આ મૂળ પાસાઓ સાથે, તમે વાતાવરણીય દબાણ શું છે અને આપણા ગ્રહ પર તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે તમે પહેલાથી જ સારી રીતે જાણી શકો છો. હવામાનશાસ્ત્રીઓ હવામાનની આગાહીમાં અમને શું કહે છે તે સારી રીતે જાણવા અને આપણા વાતાવરણનું વધુ વિશ્લેષણ અને સમજવામાં સમર્થ થવા માટે.

બેરોમીટર વિશેનું બધું શોધો, તે સાધન કે જેની સાથે વાતાવરણીય દબાણ માપવામાં આવે છે:

સંબંધિત લેખ:
બેરોમીટર

લેખની સામગ્રી અમારા સિદ્ધાંતોનું પાલન કરે છે સંપાદકીય નૈતિકતા. ભૂલની જાણ કરવા માટે ક્લિક કરો અહીં.

2 ટિપ્પણીઓ, તમારી છોડી દો

તમારી ટિપ્પણી મૂકો

તમારું ઇમેઇલ સરનામું પ્રકાશિત કરવામાં આવશે નહીં. આવશ્યક ક્ષેત્રો સાથે ચિહ્નિત થયેલ છે *

*

*

  1. ડેટા માટે જવાબદાર: મિગ્યુએલ gelંજેલ ગેટóન
  2. ડેટાનો હેતુ: નિયંત્રણ સ્પામ, ટિપ્પણી સંચાલન.
  3. કાયદો: તમારી સંમતિ
  4. ડેટાની વાતચીત: કાયદાકીય જવાબદારી સિવાય ડેટા તૃતીય પક્ષને આપવામાં આવશે નહીં.
  5. ડેટા સ્ટોરેજ: cસેન્ટસ નેટવર્ક્સ (ઇયુ) દ્વારા હોસ્ટ કરેલો ડેટાબેઝ
  6. અધિકાર: કોઈપણ સમયે તમે તમારી માહિતીને મર્યાદિત, પુન recoverપ્રાપ્ત અને કા deleteી શકો છો.

  1.   રોડોલ્ફો ગેબ્રિયલ ડેવિડ જણાવ્યું હતું કે

    વ્યાવસાયિક વિમાન મુસાફરી કરે છે તે heightંચાઇ પર કયા દબાણ છે?

    ત્યાં છે અથવા તમે કોઈ ગ્રાફ જાણો છો જે સમુદ્રથી વાતાવરણના બહાર નીકળવાના દબાણની વિવિધતા બતાવે છે?

    ગ્રાસિઅસ
    રોડોલ્ફો

  2.   શાઉલ લેવા જણાવ્યું હતું કે

    ખૂબ જ સારો લેખ. અભિનંદન.હું મારા પ્રશ્નના જવાબ આપું છું.