سویز کانال

د چینل اوږدوالی

انسان د بېلا بېلو معماریو هنرمندان دی. د کانال رامینځته کول چې کولی شي سور بحر له مدیترانې بحیرې سره وصل کړي د پخوانیو تمدنونو الهام و چې د سویس استموس یې آباد کړ. تر دې دمه چې پای پای ته نه وي رسیدلی ډیری هڅې وې سویز کانال. لاره د اقتصادي لید له پلوه خورا ډیر اهمیت لري او تر شا یې یوه لویه او په زړه پوري کیسه ده چې موږ یې دلته بیان کوو.

پدې مقاله کې موږ تاسو ته هر هغه څه درته وایو چې تاسو د سویز کانال ، د هغې د رغونې او تاریخ په اړه پوهیدلو ته اړتیا لرئ.

د سویز کانال ډیزاین

د کانال اقتصادي اهمیت

موږ تر هغه وخته بیرته نه ځو تر هغه چې په XNUMX پیړۍ پیړۍ کې د دغه کانال د جوړولو لومړي هڅې نه وي شوي. پدې وخت کې د فرعون سیستوستری III د کانال د جوړولو امر وکړ چې کولی شي د نیل سیند له سره سمندر سره ونښلوي. که څه هم دا یو مناسب کوچنی ځای درلود ، دا د کافي څخه ډیر و چې د وخت ټولې کښتۍ ځای په ځای کړي. دا لاره د اوومې میلادي پیړۍ تر مینځ پورې په پراخه کچه کارول شوې وه. صحرا دومره لوی و چې دې د سمندر ډیره برخه د ځمکې لویه برخه لاسته راوړه او دې ته د وتلو مخه یې ونیوله.

د دې دلیل لپاره فرعون نیکو پرته له کوم بریالیتوب کانال بیا خلاصولو هڅه وکړه. له ،100.000 reopop. men څخه ډیر سړي د کانال د پرانستلو په هڅه کې مړه شول. دا د یوې پیړۍ وروسته ده چې د پارس پاچا ، دري ، دې کار ته لاره هواره کړه ترڅو وکولی شي د کانال سویلي برخه بیرته ترلاسه کړي. نظر دا و چې یو چینل راوړو چې له لارې به ټول واسکټونه د نیل سیند له لارې پرته مدیترانې ته مستقیم تیریږي. دا کار 200 کاله وروسته د ټیلمي II لاندې پای ته ورسید. ترتیب په عملي توګه د اوسني سویز کانال ته ورته و.

د سره بحر او د مدیترانې بحیرې د اوبو د سطح تر مینځ نهه متره توپیر شتون درلود ، نو دا باید د کانال د جوړولو لپاره محاسب کې په پام کې ونیول شي. د مصر د رومي نیواک پرمهال ، د پام وړ پرمختګونه تجربه شوي چې کولی شي سوداګرۍ ته وده ورکړي. په هرصورت ، د رومیانو له وتلو وروسته دا کانال دا یوځل بیا پریښودل شوی و او د هیڅ شی لپاره ندي کارول شوی. د مسلمانانو د تسلط پرمهال خلیفه عمر د هغې د رغیدو مسؤل و. په عملیاتو کې د یوې پیړۍ وروسته دا بیا د صحرا لخوا راپورته شو.

موږ باید په یاد ولرو چې صحرا د وخت په تیریدو سره یو ثابت متحرک لري او دا چې شګه کولی شي په خپل لاره کې هرڅه تباه کړي.

د سویز کانال تاریخ

د سیز کانال اهمیت

د سویز کانال شتون له زره کاله راهیسې په بشپړ ډول پټ پاتې و. د ناپلیون بوناپارټ رارسیدو پورې چې په 1798 XNUMX کې مصر ته رسیدلی. د پوهانو په ډله کې چې د ناپلیون سره ملګري وو ځینې نامتو انجینران هم شتون لري او هغه ځانګړي امرونه درلودل ترڅو د کانال د پرانستلو وړتیا تایید کولو لپاره د استممس معاینه وکړي چې کولی شي د تیریدو اجازه ورکړي. ختیځ ته د سرتیرو او توکو لیږد. د کانال اصلي هدف سوداګریزې لارې دي او دی.

د کانال د بیا خلاصولو لپاره د لټون په لټه کې د پخوانیو فرعونانو نښې موندلو سربیره ، د دې ساختماني شرایطو انجینر په بشپړ ډول ناممکن و. لکه څنګه چې د دوه سمندرونو ترمینځ نهه متره توپیر شتون درلود ، نو دې د جوړولو اجازه یې ورنکړه. کلونه تېر شول ، کیلو متره چې زیاته شوې د دې بحري لارې د خلاصیدو اړتیا وه.

دمخه د صنعتي انقلاب په مینځ کې ، د ختیځې آسیا سوداګري د عیش او آرامۍ پای ته رسیدلې او د ټولو لوی اروپايي ځواکونو اقتصادي ودې لپاره حیاتي ګرځیدلی. په 1845 کې ، یو بل سړک اضافه شو ، کوم چې لومړی و د مصر د اورګاډي لاین سکندریا د سویز له بندر سره وصل کوي. د سینا صحرا له لارې یوه پراخه سیمه وه مګر دا د کارګو حجم له امله خورا عملي وه چې کاروان یې وړی. په دې برخو کې سوداګري مطلوب نه وه.

لومړۍ د ریل ګاډي ساینس لاین د مسافرینو د ترانسپورت لپاره خورا ګټور و مګر د توکو لیږد لپاره ناکافي. دا نشو کولی د نوي بخارونو سره سیالي وکړي چې پدې وخت کې شتون درلود ، کوم چې خورا ګړندی او د ډیر بار وړتیا سره و.

د هغه جوړول

په نهایت کې ، د دې کانال د جوړولو کار په 1859 کې د فرانسوي ډیپلومات او سوداګر فردینند ډې لاسیپس لخوا پیل شو. د 10 کلونو جوړونې وروسته ، دا پرانستل شو او په نړۍ کې یو له ترټولو لوی انجینري کار شو. په زرهاو کارګران لکه مصري بزګران په زوره کار کوي او له دوی څخه شاوخوا 20.000،XNUMX د سختو شرایطو له امله مړه شوي چې تعمیر پکې ترسره شوی و. دا په ټول تاریخ کې لومړی ځل دی چې د کیندنې ماشینونه چې په ځانګړي ډول د دې کارونو لپاره ډیزاین شوي وو کارول شوي.

فرانسې او انګلستان د یو څو کالو لپاره دا چینل اداره کړ مګر د مصر ولسمشر په 1956 کې دا ملي کړه. دې نړیوال سینا جنګ ته نوم ورکړ. پدې جګړه کې اسراییل ، ​​فرانسه او انګلستان پر دغه هیواد برید وکړ. وروسته ، د 1967 او 1973 ترمینځ د عرب - اسراییلو جنګونه وشول ، لکه د یوم کپور جنګ (1973).

د سویز کانال وروستی ترمیم په 2015 کې و د ځینې توسعې کارونو سره چې ډیری ظاهراو لامل شوي ځکه چې دا ظرفیت او ټول اوږدوالي ته رسیدلی چې دا مهال یې لري.

اقتصادي اهمیت

کښتۍ د سوز کانال کې ودرېده

نن ورځ دا یو څه ډیر مشهور شوی د بدیل له امله د د ایور ورکړل شوي کښتۍ ځمکې ، چې له 300 څخه ډیرې کښتۍ او 14 ټګبوټونه لري په خپله دم کې کار کوي په سیمه کې د سمندري ترافیک بیرته راګرځولو لپاره سخت.

اقتصادي اهمیت اساسا پدې حقیقت کې میشت دی چې شاوخوا 20.000،XNUMX کښتۍ د لاس په واسطه پدې کانال کې تیریږي او دا په مصر کې کارول کیدونکی یو بشپړ کانال دی. د دې څخه مننه ، ټوله سیمه د سوداګریزو تبادلو له امله یو څه پرمختګ شوی. دا د اروپا او سویلي آسیا ترمنځ سمندري تجارت ته اجازه ورکوي او کافي ستراتیژیک موقعیت لري.

زه امید لرم چې د دې معلوماتو سره تاسو د سویز کانال ، د هغې د رغونې او د هغې تاریخ په اړه ډیر څه زده کولی شئ.


د مقالې مینځپانګه زموږ د اصولو سره سمون لري ایډیټیک اخلاق. د غلطۍ راپور ورکولو لپاره کلیک وکړئ دلته.

لومړی د تبصره کولو لپاره وئ

خپله نظر پرېږدئ

ستاسو د بریښنا لیک پته به خپره نه شي. اړین برخو سره په نښه شوي دي *

*

*

  1. د معلوماتو لپاره مسؤل: میګیوانجل ګاتین
  2. د معلوماتو هدف: د سپیم کنټرول ، د نظر مدیریت.
  3. قانونیت: ستاسو رضایت
  4. د معلوماتو راټولول: معلومات به د قانوني مکلفیت پرته دریمې ډلې ته نه لیږدول کیږي.
  5. د معلوماتو ذخیره: ډیټابیس د Occentus شبکې (EU) لخوا کوربه شوی
  6. حقونه: په هر وخت کې تاسو کولی شئ خپل معلومات محدود ، له سره تنظیم او حذف کړئ.