булут шыпы

булут шыпы

Эгер биз метеорологияда колдонулган техникалык тилди, өзгөчө аэронавтика үчүн колдонулган техникалык тилди толук билбесек, булуттун чокуларын оңой эле чаташтыра алабыз. булут шыпы. Башкача айтканда, алардын бир бөлүгү бийиктикте жайгашкан. Бирок, жогоруда айтылган шып так карама-каршы билдирет: жер бетинен көрүнүп турган булуттардын түбү. Шыптардын жана булуттардын канчалык бийик экенин билүү бир катар себептерден улам өзгөчө кызыктуу.

Ушул себептен улам, биз бул макаланы сизге булут шыптары, анын өзгөчөлүктөрү жана пайдалуулугу жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин бардыгын айтууга арнамакчыбыз.

Булут кандайча пайда болот

булуттардын түрлөрү

Булуттун шыптарын сүрөттөп баштоодон мурун, алар кантип пайда болгонун түшүндүрүп алышыбыз керек. Асманда булуттар болсо, абанын муздашы болушу керек. "Цикл" күндөн башталат. Күн нурлары Жердин бетин ысытканда, айланадагы абаны да жылытат. Жылуу абанын тыгыздыгы азыраак болот, ошондуктан ал көтөрүлүп, ордуна салкыныраак, тыгызыраак аба келет.. Бийиктик өскөн сайын экологиялык жылуулук градиенттер температуранын төмөндөшүнө алып келет. Ошондуктан аба муздайт.

Ал абанын муздак катмарына жеткенде конденсацияланып, суу буусуна айланат. Бул суу буусу көзгө көрүнбөйт, анткени ал суу тамчылары менен муз бөлүкчөлөрүнөн турат. Бөлүкчөлөр ушунчалык кичинекей болгондуктан, абада бир аз вертикалдуу аба агымы менен кармала алышат.

Булуттардын ар кандай түрлөрүнүн пайда болушунун ортосундагы айырма конденсациянын температурасына байланыштуу. Кээ бир булуттар жогорку температурада, башкалары төмөнкү температурада пайда болот. Формациянын температурасы канчалык төмөн болсо, булут ошончолук “калыңыраак” болот.. Жаан-чачындуу булуттардын кээ бир түрлөрү да бар, башкалары да жок. Температура өтө төмөн болсо, пайда болгон булут муз кристаллдарынан турат.

Булуттун пайда болушуна таасир этүүчү дагы бир фактор абанын кыймылы. Аба тынч болгондо пайда болгон булуттар катмарлар же формалар түрүндө пайда болушат. Ал эми шамалдын же абанын ортосунда пайда болгон күчтүү вертикалдык агымдарга ээ болгондор чоң вертикалдык өнүгүүнү көрсөтөт. Жалпысынан акыркысы жамгырдын жана бороондун себеби болуп саналат.

булут калыңдыгы

булуттуу асман

Булуттун калыңдыгы, биз анын үстүнкү жана астыңкы бийиктиктеринин ортосундагы айырма катары аныктай алабыз, анын вертикалдуу бөлүштүрүлүшү да бир топ өзгөрүп турса, өтө өзгөрүлмө болушу мүмкүн.

Биз коргошун боз нимбустун караңгы катмарынан көрө алабыз калыңдыгы 5.000 метрге жетет жана орто жана төмөнкү тропосферанын көпчүлүк бөлүгүн ээлейт., үстүнкү деңгээлде жайгашкан, туурасы 500 метрден ашпаган циркус булуттарынын жука катмарына, алар калыңдыгы болжол менен 10.000 XNUMX метрге жеткен укмуштуу кумулонимбус булутунан (күн күркүрөгөн булуттан) өтүшөт, ал вертикалдуу дээрлик бүт атмосферанын төмөнкү бөлүгүнө чейин созулат.

Аэропорттогу булут шыптары

бийик булут шыбы

Аэропорттордо байкалган жана болжолдонгон аба ырайы жөнүндө маалымат коопсуз учуп-конууну камсыз кылуу үчүн зарыл. Учкучтар METAR (байкалуучу шарттар) жана TAF [же TAFOR] (күтүлгөн шарттар) деп аталган коддолгон отчетторго мүмкүнчүлүк алышат. Биринчиси саат сайын же жарым саат сайын жаңыртылып турат (аэропортко же авиабазага жараша), ал эми экинчиси ар бир алты жолу жаңыртылып турат (күнүнө 4 жолу). Экөө тең ар кандай алфавиттик-сандык блоктордон турат, алардын айрымдары булут каптаганын (асмандын сегизден же сегизден бир бөлүгү каптаган) жана булуттун чокуларын билдирет.

Аэропорттун аба ырайы жөнүндө отчеттордо өткөн булуттуулук FEW, SCT, BKN же OVC деп коддолот. Булуттар сейрек болуп, 1-2 октасты гана ээлегенде, негизинен ачык асманга туура келген АЗЫРКЫ отчеттордо көрүнөт. Эгерде бизде 3 же 4 октаса, анда бизде SCT (чачырап), башкача айтканда, чачыранды булут болот. Кийинки деңгээл BKN (бузулган), аны биз 5 жана 7 окта ортосундагы булуттуу булуттуу асман жана акыры OVC (булуттуу) катары коддолгон булуттуу күн катары аныктайбыз, булуттуулугу 8 окта.

Булуттун чокусу, аныктамасы боюнча, 20.000 XNUMX футтан төмөн эң төмөнкү булут базасынын бийиктиги (болжол менен 6.000 метр) жана асмандын жарымынан көбүн камтыйт (> 4 окта). Эгерде акыркы талап (BKN же OVC) аткарылса, аэропорттун булут базасына тиешелүү маалыматтар отчетто берилет.

METARдин (байкоо маалыматтары) мазмуну нефобазиметрлер (англис тилиндеги цеилометрлер, шып деген терминден келип чыккан), ошондой эле нефобазиметрлер же анын эң оозеки тилдеринде "cloudpiercers" деп аталган аспаптар менен камсыз кылынат. Эң кеңири таралганы лазердик технологияга негизделген. Монохроматтык жарыктын импульстарын өйдө көздөй чыгаруу жана жерге жакыныраак булуттардан чагылган нурларды кабыл алуу менен ал булут чокуларынын бийиктигин так баалай алат.

бороондун үстү

Круиздик фазада, учак тропосферанын үстүнкү катмарында учуп баратканда, учкучтар жолдо бороон-чапкындарга өзгөчө көңүл бурушу керек, анткени кээ бир кумулонимбус булуттары жеткен чоң вертикалдык өнүгүү аларды алардан качууга жана аларга жакындабай коюуга мажбурлайт. Белгилей кетсек, бул жагдайларда, бороондуу булуттардын үстүнөн учуу кооптуу жүрүм-турумга айланат, ал учуунун коопсуздугу үчүн качуу керек. Учак алып жүргөн радар маалыматы аба кемесине салыштырмалуу бороон-чапкындын өзөгүн жайгаштырууну камсыздайт, зарыл болгон учурда учкучка багытын өзгөртүүгө мүмкүндүк берет.

Бул гигант кумулонимбус булуттарынын чокуларынын бийиктиги жөнүндө болжолдуу түшүнүк алуу үчүн, ар кандай типтеги сүрөттөрдү чыгарууга жөндөмдүү жердеги аба ырайы радарлары колдонулат. AEMET тармагы тарабынан берилген өнүмдөрдүн ичинде чагылдыруу, топтолгон жаан-чачын (акыркы 6 саатта болжолдонгон жаан) жана экотоптор (эхотоптор, башында англис тилинде жазылган).

Акыркысы маалымдама катары колдонулган чагылтуу босогосунун негизинде радардын кайтуу же кайтуу сигналынын максималдуу салыштырмалуу бийиктигин (километр менен) билдирет, адатта 12 дБЗ боюнча белгиленет (децибел Z), анын астында жаан-чачын жок. Экорегиондун үстүнкү бөлүгүн бороон-чапкын менен так аныктай албай турганыбызды ачык айтыш керек, биринчи болжолдонуудан башка, бирок мөндүр жаашы мүмкүн болгон эң бийик бийиктикте.

Бул маалымат менен сиз булут шыптары жана анын өзгөчөлүктөрү тууралуу көбүрөөк биле аласыз деп үмүттөнөм.


Макаланын мазмуну биздин принциптерге карманат редакциялык этика. Ката жөнүндө кабарлоо үчүн чыкылдатыңыз бул жерде.

Комментарий биринчи болуп

Комментарий калтырыңыз

Сиздин электрондук почта дареги жарыяланбайт.

*

*

  1. Маалыматтар үчүн жооптуу: Мигель Анхель Гатан
  2. Маалыматтын максаты: СПАМды көзөмөлдөө, комментарийлерди башкаруу.
  3. Мыйзамдуулук: Сиздин макулдугуңуз
  4. Маалыматтарды берүү: Маалыматтар үчүнчү жактарга юридикалык милдеттенмелерден тышкары билдирилбейт.
  5. Маалыматтарды сактоо: Occentus Networks (ЕС) тарабынан уюштурулган маалыматтар базасы
  6. Укуктар: Каалаган убакта маалыматыңызды чектеп, калыбына келтирип жана жок кыла аласыз.