Coanda efiko

Coanda efiko

Moderna aerodinamiko funkcias kun unu el la ŝlosilaj efikoj, kiu fariĝas esenca por flugi aviadilojn. Ĉi tiu efiko estas konata kiel Coanda efiko. La Coanda-efiko estas io malfacile klarigebla, sed ĝi fariĝas tro grava elemento tiel, ke ĝi fariĝis la bazo de la disvolviĝo de aeraj veturiloj.

En ĉi tiu artikolo ni diros al vi, kio estas la efiko Coanda kaj ĝia graveco.

Kio estas la efiko Coanda

Graveco de la Coanda efiko

Por klarigi, kia estas ĉi tiu efiko, vi devas imagi lumigitan kandelon. Se ni malŝaltas ĉi tiun belecon blovante ĝin, ĝi estos io tuja. Se ni faras la saman ekzercon sed metu skatolon de racia grandeco inter la kandelo kaj ni. La plej normala afero estas pensi, ke ĝi estas kaj blovas nin, la aero disiĝos ambaŭflanke kaj ne trafos la velon. Tamen, se ni uzas botelon da vino anstataŭ skatolo, la rezulto ne estos la sama. Logiko igas nin pensi, ke la aero ankaŭ disiĝos al ambaŭ flankoj kaj ne pagos la kandelon.

Kvankam ĝi ŝajnas iom surpriza, la kandelo povas estingiĝi danke al la efiko Coanda. Kaj ĉu tio estas la Coanda-efiko klarigas la kurbecon de fluidoj kiam ĝi kontaktiĝas kun solida korpo. Fluidoj akiras ŝanĝon en movado kaj movo kiam ili kolizias kun solida korpo.

Oni povas diri, ke la efiko Coanda estas serio de eventoj kapablaj priskribi la konduton de fluido kiam ĝi efikas sur surfacon. Ĝi estas uzata kiel principo, ke ĉiuj fluidoj emas altiri sin al proksimaj surfacoj anstataŭ resalti aŭ drivi. Ĉi tio estas la malo de solido. Se solido kolizias kun alia solido, la plej normala afero estas, ke ĝi resaltos kaj devios sian trajektorion. Tamen ĉe fluidoj ĝi estis alportita al mi per la surfaco de la solido.

Eksperimento por konfirmi la Coanda-efikon

Coanda efiko de fluidoj

Se ni efektivigas la supran eksperimenton, ni povas vidi, ke la aero emas sekvi la kurban vojon de la botelo anstataŭ deflankiĝi al la flankoj. Se ni ĵetas tenisman pilkon kontraŭ la vinbotelon, ni vidas, ke la trajektorio de la pilko ŝanĝiĝos, sed ĝi ne estos paralela al la konturo de la botelo. Ĉi tio helpas nin ĉerpi la necesajn informojn al sciu, ke fluido sekvos la vojon ĉirkaŭ solido.

En simplaj esprimoj, la viskozeco de la bruo estas la ĉefa agento por la efiko Coanda. Kiam la likvaĵo unue trafas korpon, kiu havas glatan kurban konturon, la viskozeco de la likvaĵo kaŭzas, ke la partikloj emas aliĝi al la surfaco de la solido. Tiel kreiĝas unuforma kaj paralela folio ĉirkaŭ la korpo de la solido. Oni povus kompari ĉi tiun emon formi ian folion ĉirkaŭ la konturo de la korpo kvazaŭ ĝi estus plastilino.

Ĉiuj eroj en la fluidaĵo, ĉi-kaze la aero, ili poste efikas sur la korpon kaj generas novajn tavolojn paralelajn al la komenca. Jen kiel devio generiĝas en la fluida vojo.

Utileco kaj graveco

La Coanda-efiko pruviĝis kaj estas uzata ĉiutage en aviado kaj aŭtkonkurso. Vi devas scii, ke, por optimumigi la morfologion de la veturiloj, vi devas scii la frotan efikon kun la aero. Se ni scias, ke la fluidaj eroj aliĝas al la surfaco, ni povas desegni pli bonajn aerodinamikajn formojn. Ekzemplo vaste uzata de la efiko Coanda estas la unusiduloj de Formulo 1. La areo kun la flankaj pontonoj profitas de la efiko Coanda por enkanaligi grandan kvanton da aero al specifaj areoj kiel la plata fundo, la difuziloj kaj la aleronoj. . Ĉiuj ĉi tiuj elementoj de aŭto rekte influas tenon aŭ maksimuman rapidon.

Ĉi tio faras la efikon Coanda unu el la esencaj kolonoj en motoraj sportoj kaj aviado. La samo validas por aviadiloj. En la flugiloj, la aera vojo spertas etan kurbiĝon, kiu helpas generi fortojn, kiuj helpas teni la aviadilon en la aero. La aero estas kurba kaj, kune kun la depresio, kaj la tria leĝo de Newton ni konas ĉiujn fortojn agantajn sur la flugilo de la aviadilo.

Danke al la efiko Coanda, aeraj fluoj kaj iu ajn alia fluidaĵo povas esti korektitaj kaj direktitaj por permesi al inĝenieroj desegni pli efikajn transportilojn. Ĉi tiu influo de la efiko Coanda sur la aerodinamiko de veturilo ĝi estas grava elemento por konstrui pli sekurajn kaj pli rapidajn veturilojn. Krome, ĉi tiuj aerodinamikaj projektoj helpas ŝpari multan brulaĵon, ĉar ili helpas redukti la frotforton kun la aero.

Karakterizaĵoj kaj kuriozaĵoj

La efiko Coanda rilatas al la reflekto de fluidoj ĉirkaŭ objekto. Se ni analizas ĉiujn fortojn kaj atmosferan premon praktikatan de la atmosfero dum malrapida flugo, aero estas konsiderata ne nur fluidaĵo, sed nekunpremebla fluidaĵo. Ke aero estas nekunpremebla fluido signifas, ke la volumeno de la aeramaso ĉiam estos konstanta en la tempo. Ni devas ankaŭ scii, ke la aeraj fluoj ne disiĝas unu de la alia por formi malplenojn, ankaŭ nomitajn malplenojn.

Estas multaj sciencistoj, kiuj neas, ke la efiko Coanda okazas en akvo. Oni diras, ke ĉi tiu devio de la vojo de akvo, kiam ĝi kolizias kun la surfaco de solida korpo, estas pro surfaca streĉiĝo. Tial, oni povas diri, ke la difekto de Coanda ne aplikiĝas al ĉiuj specoj de fluidoj, ĉar ankaŭ la denseco kaj viskozeco de la samaj devas esti konsiderataj. Ni scias, ke aero havas malaltan viskozecon, do la efiko Coanda okazas kun pli da intenseco.

Mi esperas, ke per ĉi tiuj informoj vi povas lerni pli pri la efiko Coanda kaj ĝia graveco en aviado kaj aŭtkonkurso.


La enhavo de la artikolo aliĝas al niaj principoj de redakcia etiko. Por raporti eraron alklaku Ĉi tie.

Estu la unua por komenti

Lasu vian komenton

Via retpoŝta adreso ne estos eldonita. Postulita kampojn estas markita per *

*

*

  1. Respondeculo pri la datumoj: Miguel Ángel Gatón
  2. Celo de la datumoj: Kontrola SPAM, administrado de komentoj.
  3. Legitimado: Via konsento
  4. Komunikado de la datumoj: La datumoj ne estos komunikitaj al triaj krom per laŭleĝa devo.
  5. Stokado de datumoj: Datumbazo gastigita de Occentus Networks (EU)
  6. Rajtoj: Iam ajn vi povas limigi, retrovi kaj forigi viajn informojn.