L sopečné oblaky Vznikajú v dôsledku erupcie sopky. Obyčajne majú jedinečné vlastnosti, pretože sú tak husté a vo svojom vnútri majú študenta horiacich plynov a pyroklastických materiálov rôznych veľkostí. Tieto oblaky sú dosť nebezpečné pre vzdušný priestor, takže zvyčajne majú vážne ekonomické dôsledky.
V tomto článku vám povieme všetko, čo potrebujete vedieť o sopečných oblakoch, ich vzniku a charakteristikách.
sopečné oblaky
Počas víkendu od 17. do 18. apríla 2010 sa sopečný mrak upútal pozornosť sveta. Pred niekoľkými dňami vybuchla islandská sopka Eyjafjallajökull a do atmosféry sa uvoľnil hustý oblak horiacich plynov a pyroklastického materiálu rôznych veľkostí, ktorý sa unášal na východ, poháňaný vetrom, čím uzavrel veľkú časť európskeho vzdušného priestoru.
Skutočnosť, že islandská sopka vybuchla, by nemala byť prekvapením, keďže severská krajina sa nachádza v jednej zo seizmicky najaktívnejších oblastí na Zemi. V rôznych častiach Islandu je niekoľko sopiek, z ktorých mnohé majú dlhú históriu erupcií a sú väčšie ako erupcia Eyjafjallajökull. Kvôli obmedzeniam rôznych troposférických úrovní, nemôže vypúšťať materiál vo výške nad 6 až 8 km.
Ak sa oblak dostane do stratosféry, silné prúdenie vzduchu, ktoré tam dominuje, spôsobí rýchle šírenie popola po celej planéte, čo spôsobí výrazné globálne ochladenie. Tieto typy klimatických anomálií sa v histórii opakovali a niekedy ich spôsobujú islandské sopky ako Laki alebo Hekla.
Charakteristika sopečných oblakov
Sopečné oblaky vykazujú niektoré vlastnosti, ktoré ich odlišujú od bežných oblakov. Prudké vyvrhnutie horúceho materiálu zo sopky okamžite vytvorilo obrovský tepelný zhluk, ktorý rýchlo stúpal.
Vnútri sopky chrlí toxické plyny, ktoré koexistujú s vodnou parou a veľkým množstvom pyroklastov, čo sú úlomky vulkanickej horniny rôznych veľkostí — od najmenšieho popola, vždy s priemerom menším ako 2 mm, až po veľké kamene— Farbia oblaky na typickú čiernu. Trenie o rôzne horiace materiály vytvára oddelenie náboja, čo často vedie k bleskom v oblakoch popola.
Keď sa oblak zväčšuje, prevládajúci vietor ho posúva do strany, čím vytvára stĺpec, ktorý v prípade Eyjafjallajökull tiahne sa tisíce kilometrov na východ do neba nad veľkou časťou kontinentálnej Európy.
Keďže tieto materiály sú stále obmedzené na atmosféru, v ktorej lietajú lietadlá, a keďže ich sopečné častice môžu negatívne ovplyvňovať (blokujú výfukové plyny motora a pôsobia ako brúsny papier na profile letu), úrady zodpovedné za leteckú dopravu boli nútené postupne obmedziť množstvo vzduchu, ktorým lietajú. Bezplatná zóna, ktorá viedla ku kaskádovému uzavretiu letiska, nechala milióny cestujúcich na zemi. Napriek kritike, že toto opatrenie je podľa môjho názoru neprimerané a nezodpovedné, musíme oceniť prioritu, ktorá sa dáva bezpečnosti letectvabez ohľadu na možnú neistotu o vplyve, ktorý môže mať sopečný materiál na lietadlá.
Keďže materiály zostávajú obmedzené na úrovne atmosféry, kde lietadlá lietajú, vzhľadom na možnosť, že vulkanické častice by na ne mohli mať negatívny vplyv (blokujú výstup plynu z motorov a pôsobia ako brúsny papier na letové profily), orgány zodpovední za leteckú dopravu boli nútení postupne obmedzovať voľné zóny pre let, čo vedie ku kaskádovému zatváraniu letísk a uzemňuje milióny cestujúcich.
Nebezpečenstvo letectva
Oblak sopečného popola predstavuje vážnu hrozbu pre bezpečnosť leteckej navigácie, čo následne spôsobuje obrovské ekonomické straty. Oblak sopečného popola obsahuje tzv sopečný popol, kamenný prach, oxid siričitý, vodná para, chlór a iné plyny, ako aj stopové prvky škodlivé pre letectvo, najmä v blízkosti sopečných erupcií, vo veľmi vysokých koncentráciách.
Stĺpce plynu, popola a horniny vyvrhnuté z krátera fungujú ako kondenzačné jadrá pre vodnú paru v atmosfére a vytvárajú oblaky popola. V závislosti od sily vetra tieto oblaky rýchlo ovplyvňujú veľké plochy vzdušného priestoru na záveternej strane sopky. Ich nebezpečenstvo nespočíva len v škodách, ktoré spôsobujú, ale aj v ťažkostiach vyhnúť sa im počas letu, keďže ich nie je ľahké odlíšiť od bežných oblakov.
Popol prijímaný motorom za letu pozostáva z vysokého podielu kremičitanov, ktoré sa topia pri teplotách pod prevádzkovou teplotou motora, usadzujú sa na lopatkách ventilátora a vo vnútri motora, čo spôsobuje stratu ťahu alebo až zastavenie motora. Popol môže opotrebovať komponenty motora, čelné sklá a nábežné hrany profilov, upchávajú pitotové trubice a prenikajú do klimatizačných systémov alebo poškodzujú antény.
Tento súbor protivenstiev by mohol spôsobiť značné obmedzenia leteckej dopravy, pretože sa musia zmeniť trasy a musí sa znížiť počet dostupných lietadiel. Lietadlá, ktoré havarovali po tom, čo narazili na popol, si vyžadovali opravy a dokonca aj výmenu určitých častí, čím boli dočasne vyradené z prevádzky.
Ako sa zisťujú?
Prítomnosť sopečného popola sa zisťuje prostredníctvom satelitných snímok, čo umožňuje lokalizovať oblak popola a určiť jeho rozšírenie. Bez vedomia erupcie však je ťažké rozlíšiť oblaky popola od iných oblakov pomocou obvyklých kanálov na sledovanie oblakov. Keď vybuchla Eyjafjallajökull, oblak popola nebol ľahko zistiteľný zvyčajným tempom, pretože hlboká búrka na južnom Islande s teplou vetvou do frontálneho systému v juhovýchodnej časti ostrova svojim vzhľadom prevyšovala oblak.
Dúfam, že s týmito informáciami sa dozviete viac o sopečných oblakoch a ich charakteristikách.