Ak nie sme úplne oboznámení s technickým jazykom používaným v meteorológii, najmä technickým jazykom používaným špeciálne pre letectvo, ľahko si môžeme pomýliť vrchy mrakov s cloudový strop. To znamená, že ich časti sa nachádzajú vo vyšších nadmorských výškach. Spomínaný strop však odkazuje na presný opak: spodnú časť oblakov pri pohľade z povrchu Zeme. Vedieť, aké vysoké sú stropy a oblaky v danom čase, je obzvlášť zaujímavé z viacerých dôvodov.
Z tohto dôvodu budeme tento článok venovať tomu, aby sme vám povedali všetko, čo potrebujete vedieť o strope cloudu, aké sú jeho vlastnosti a užitočnosť.
Ako sa tvorí oblak
Predtým, než začneme popisovať stropy mrakov, musíme vysvetliť, ako vznikajú. Ak sú na oblohe mraky, musí byť chladenie vzduchom. „Cyklus“ začína slnkom. Keďže slnečné lúče ohrievajú povrch Zeme, ohrievajú aj okolitý vzduch. Teplý vzduch sa stáva menej hustým, takže má tendenciu stúpať a byť nahradený chladnejším a hustejším vzduchom.. S rastúcou nadmorskou výškou teplotné gradienty prostredia spôsobujú pokles teplôt. Preto sa vzduch ochladzuje.
Keď dosiahne chladnejšiu vrstvu vzduchu, kondenzuje na vodnú paru. Táto vodná para je voľným okom neviditeľná, pretože ju tvoria kvapôčky vody a ľadové častice. Častice majú takú malú veľkosť, že môžu byť zadržané vo vzduchu miernym vertikálnym prúdením vzduchu.
Rozdiel medzi tvorbou rôznych typov oblakov je spôsobený kondenzačnými teplotami. Niektoré oblaky sa tvoria pri vyšších teplotách a iné pri nižších. Čím nižšia je teplota útvaru, tým bude oblak „hustejší“.. Existujú aj niektoré typy oblakov, ktoré produkujú zrážky a iné, ktoré nie. Ak je teplota príliš nízka, oblak, ktorý sa vytvorí, bude pozostávať z ľadových kryštálov.
Ďalším faktorom, ktorý ovplyvňuje tvorbu oblačnosti, je pohyb vzduchu. Oblaky, ktoré vznikajú, keď je vzduch nehybný, sa zvyknú objavovať vo vrstvách alebo formáciách. Na druhej strane, tie so silnými vertikálnymi prúdmi vytvorenými medzi vetrom alebo vzduchom predstavujú veľký vertikálny rozvoj. Vo všeobecnosti platí, že práve to druhé je príčinou dažďov a búrok.
hrúbka oblaku
Hrúbka oblaku, ktorú môžeme definovať ako rozdiel medzi výškami jeho vrchnej a spodnej časti, môže byť veľmi variabilná, okrem toho, že sa značne líši aj jeho vertikálne rozloženie.
Z pochmúrnej vrstvy olovnatej šedej nimby vidíme, že dosahuje hrúbku 5.000 metrov a zaberá väčšinu strednej a dolnej troposféry, do tenkej vrstvy cirrových oblakov, širokých nie viac ako 500 metrov, umiestnených na hornej úrovni, prechádzajú cez veľkolepý oblak cumulonimbus (hromový oblak), hrubý asi 10.000 XNUMX metrov, ktorý sa vertikálne rozprestiera takmer do celej atmosféry nižšie.
Cloudový strop na letisku
Informácie o pozorovaných a predpovedaných poveternostných podmienkach na letiskách sú nevyhnutné na zabezpečenie bezpečných vzletov a pristátí. Piloti majú prístup ku kódovaným správam nazývaným METAR (pozorované podmienky) a TAF [alebo TAFOR] (očakávané podmienky). Prvý sa aktualizuje každú hodinu alebo pol hodinu (v závislosti od letiska alebo leteckej základne), zatiaľ čo druhý sa aktualizuje každých šesťkrát (4-krát denne). Obidva sa skladajú z rôznych alfanumerických blokov, z ktorých niektoré hlásia oblačnosť (časť oblohy pokrytá osminou alebo osminou) a vrcholy oblačnosti.
V správach o počasí na letiskách je minulá oblačnosť kódovaná ako FEW, SCT, BKN alebo OVC. Objavuje sa v NIEKOĽKÝCH správach, keď je oblačnosť riedka a zaberá len 1-2 oktas, čo zodpovedá prevažne jasnej oblohe. Ak máme 3 alebo 4 oktas, budeme mať SCT (scatter), teda rozptýlený oblak. Ďalším stupňom je BKN (broken), ktorý identifikujeme ako zamračená obloha s oblačnosťou medzi 5 a 7 oktas a nakoniec zamračený deň, kódovaný ako OVC (cloudy), s oblačnosťou 8 oktas.
Horná časť cloudu podľa definície je výška najnižšej základne oblačnosti pod 20.000 XNUMX stôp (asi 6.000 4 metrov) a ktoré pokrývajú viac ako polovicu oblohy (> XNUMX oktas). Ak je splnená posledná požiadavka (BKN alebo OVC), v správe budú uvedené údaje týkajúce sa cloudovej základne letiska.
Obsah METAR (observačných údajov) poskytujú prístroje nazývané nephobazimeters (ceilometre v angličtine, odvodené od výrazu strop), známe aj ako nephobazimeters, alebo „cloudpiercers“ vo svojich najhovorovejších termínoch. Najbežnejšia je založená na laserovej technológii. Vyžarovaním impulzov monochromatického svetla smerom nahor a prijímaním odrazených lúčov z oblakov bližšie k zemi dokáže presne odhadnúť výšku vrchov oblakov.
vrchol búrky
Počas fázy plavby, keď lietadlo letí v hornej troposfére, musia piloti venovať osobitnú pozornosť búrkam na ceste, pretože veľký vertikálny vývoj, ktorý dosahujú niektoré oblaky cumulonimbus, ich núti vyhýbať sa im a vyhýbať sa ich priblíženiu. Všimnite si, že v týchto situáciách lietanie nad búrkovými mrakmi sa stáva nebezpečným správaním, ktorému sa treba v záujme bezpečnosti letu vyhnúť. Radarové informácie prenášané lietadlom poskytujú polohu jadra búrky vzhľadom na lietadlo, čo umožňuje pilotovi v prípade potreby zmeniť kurz.
Na získanie hrubej predstavy o výške vrcholov týchto obrovských oblakov cumulonimbus sa používajú pozemné meteorologické radary schopné vytvárať rôzne typy obrázkov. Medzi produkty poskytované sieťou AEMET patrí odrazivosť, nahromadené zrážky (odhad zrážok za posledných 6 hodín) a ekotopy (echotopy, pôvodne napísané v angličtine).
Ten predstavuje maximálnu relatívnu nadmorskú výšku (v kilometroch) radarového spätného alebo spätného signálu na základe prahu odrazivosti použitého ako referencia, normálne nastavená na 12 dBZ (decibel Z), keďže pod ním nie sú žiadne zrážky. Je dôležité objasniť, že nemôžeme presne identifikovať hornú časť ekoregiónu s búrkou, s výnimkou prvej aproximácie, ale v najvyššej nadmorskej výške, kde je pravdepodobný výskyt krupobitia.
Dúfam, že s týmito informáciami sa dozviete viac o strope cloudu a jeho charakteristikách.