W niektórych częściach świata burze morskie są bardzo ciekawe. Burze, które znajdują się bezpośrednio na dwóch najbardziej ruchliwych szlakach żeglugowych na świecie, są one znacznie potężniejsze niż te obszary oceanu, gdzie statki nie podróżują.
To może być fuks, ale nie musi. Dlatego naukowcy pod kierunkiem Katrina virts, naukowiec specjalizujący się w naukach o atmosferze w Marshall Space Flight Center NASA w Huntsville w Alabamie oraz Joel Thornton, ekspert w tej samej specjalności z University of Washington w Seattle, obie instytucje w Stanach Zjednoczonych zbadały, dlaczego tak się dzieje to.
Burze morskie
Aby zrozumieć, dlaczego występują silniejsze burze morskie na obszarach, przez które przepływają statki i gdzie nie są one słabsze, zespół Katrina sporządził mapę wyładowań atmosferycznych na całej planecie.
Analizując rozmieszczenie i obecność wyładowań atmosferycznych na całym świecie, okazuje się, że padają one razem prawie dwa razy częściej bezpośrednio nad szlakami żeglugowymi o dużym natężeniu ruchu na Oceanie Indyjskim i Morzu Południowochińskim niż na obszarach morskich przylegających do szlaków żeglugowych i o podobnym klimacie.
Tej różnicy w obecności burz w jednym miejscu a innym nie można wytłumaczyć naturalnymi procesami lub „prostym zbiegiem okoliczności”, ale stwierdza się, że cząsteczki aerozolu, które są emitowane przez kominy statków zmieniają proces tworzenia się chmur nad morzem.
Zmiana w tworzeniu się chmur
Emisje gazów ze statków do atmosfery zmieniają tworzenie się chmur nad morzem. Z tego powodu dużo silniejsze burze występują tam, gdzie są najbardziej ruchliwe szlaki morskie, ponieważ są to obszary, w których występuje więcej emisji aerozoli.
Naukowcy doszli do wniosku, że cząstki wyrzucane przez kominy statku powodują, że krople w chmurach są mniejsze, podnosząc je wyżej w atmosferze. To tworzy więcej cząstek lodu i prowadzi do większej aktywności elektrycznej.