Obecnie urządzenie służy do pomiaru odległości przebytej przez poruszający się obiekt i zostało zwiększone w pojazdach jako licznik kilometrów. To urządzenie nazywa się drogomierz. Znany jest również jako geodeta i licznik kilometrów. Były powszechnie używane do uwzględniania kilometrów pojazdów i do mierzenia odległości w rolnictwie, ergometrii, bezpieczeństwie ruchu drogowego i niektórych zastosowaniach przemysłowych.
W tym artykule przedstawimy wszystkie cechy i działanie licznika kilometrów.
Główne cechy
To urządzenie do pomiaru odległości ma różny skład i działanie w zależności od typu. Niezależnie od tego, czy jest to urządzenie analogowe, czy cyfrowe, musimy wiedzieć, jakie elementy sprawiają, że to urządzenie działa.
Zobaczmy, jakie są części licznika kilometrów:
- Okablowanie do kół: Są to kable, których zadaniem jest komunikowanie się między zębatkami koła z licznikiem. Bez tej zmiany nie byłoby możliwe wyświetlanie danych na panelu. Wyprowadzenia te pojawiają się na obu rodzajach liczników przebiegu.
- Gear: bieg jest odpowiedzialny za wykonanie pomiaru. Bieg jest tym, co oznacza liczbę zakrętów i określa całkowitą przebytą odległość.
- Rdzeń i dzwonek magnetyczny: dzwonek jest dodatkiem do jądra, które otrzymuje energię i pomaga w przekształceniu ruchu kół zębatych w energię elektromagnetyczną.
Mechaniczny licznik kilometrów
Istnieją różne typy drogomierzy, w zależności od charakteru i zastosowania, które się zwiększa. Z jednej strony mamy mechaniczny licznik kilometrów, az drugiej cyfrowy licznik kilometrów. Każdy z nich ma inną operację i ma inne cechy.
Licznik mechaniczny jest również nazywany drogomierzem koła. Odpowiada za zliczanie za każdym razem, gdy wykonuje pełny obrót i pokonuje odległość równą jego obwodowi. Dlatego, jeśli potrafisz policzyć liczbę przebytych okrążeń, możesz dokładnie poznać całkowity przejechany dystans. Ten mechaniczny licznik kilometrów zasadniczo składa się z szeregu kół zębatych, które mają różne numery na krawędziach. Numery te są przymocowane do koła i komunikują się z nim za pomocą szeregu kabli.
W tym celu koła zębate mechanicznego licznika kilometrów muszą być idealnie skalibrowane może poruszać się z określoną prędkością i jest zgodny z obrotami wykonywanymi przez koło. W ten sposób można bardzo dokładnie zmierzyć przebytą odległość. Po przejechaniu żądanej odległości pokazuje przebytą odległość wyrażoną w jednostce, w której poprzednio ją skalibrowaliśmy. Najczęściej używanymi jednostkami są kilometry i mile.
Musimy wiedzieć, że mechaniczny licznik kilometrów ma różne zęby i każdy z nich porusza się z inną prędkością. Większość tego typu liczników kilometrów jest widoczna w pojazdach, które mają określoną liczbę lat. Te liczniki kilometrów osiągnąć maksymalnie 99.999 XNUMX kilometrów iw tym momencie obraca się i wraca do 00 000. Zwykle mają inny licznik, który wskazuje, ile razy osiągnął maksimum.
Ponieważ większość mechanicznych liczników kilometrów znalezionych w pojazdach można manipulować ręcznie, jest on wykorzystywany jako oszustwo w świecie handlu samochodami używanymi. I to jest, że możesz zmienić liczbę wskazaną przez licznik kilometrów i ją zmniejszyć. Pozwala to ukryć liczbę kilometrów, które pojazd faktycznie przejechał od czasu jego budowy. Zmniejszając liczbę kilometrów, możesz chodzić i powiedzieć, że samochód ma mniej przejazdów, niż naprawdę chcesz.
Cyfrowy licznik kilometrów
Istnieje inny, bardziej nowoczesny typ licznika kilometrów, który rejestruje przebytą odległość za pomocą chipa komputerowego. Odczyt przebiegu można wyświetlić na wyświetlaczu cyfrowym, którego łączna wartość przebiegu jest przechowywany w głównym module elektronicznym. Biorąc pod uwagę, że sądzono, iż wraz z pojawieniem się technologii informacyjnej w tego typu przyrządach pomiarowych można było położyć kres oszustwom związanym z używanymi pojazdami, tak się nie stało. I to właśnie dzięki temu ludzie znaleźli sposób, aby móc modyfikować wartości zarejestrowane w komputerze pojazdu.
Wszystko to doprowadziło do oszustwa w liczniku kilometrów używanych samochodów. Na cenę sprzedaży używanego pojazdu wpływa wiele czynników. Jednak, jednym z najbardziej wpływowych jest liczba przejechanych kilometrów. Niezależnie od tego, ile lat minął samochód od momentu jego wyprodukowania, należy wziąć pod uwagę całkowity przejechany dystans. Są ludzie, którzy mają pojazd od ponad pięciu lat i prawie go nie używają. W takim przypadku będziemy mieli pojazd w starszym wieku, ale o niewielkim przebiegu. Dzięki temu wiemy, że Twoje części nie wyglądają na zużyte, gdy są używane.
Jeśli wszystkie cechy pojazdu są takie same między dwoma z nich, ten, który ma najmniej kilometrów, będzie droższy. To sprawia, że manipulacja Pomiary drogomierza są szeroko rozpowszechnioną praktyką. Ruch ten polega na usunięciu licznika kilometrów, przesunięciu przekładni do momentu wyświetlenia żądanej wartości i ponownym umieszczeniu licznika kilometrów na pojeździe.
Wskazówki, jak nie dać się oszukać
Jeśli szukasz samochód półnowy i ma 30 tysięcy kilometrów lub mniej, normalnie nadal powinieneś mieć oryginalne opony. Jeśli widzisz stary pojazd, ale z małym przebiegiem, pierwszą rzeczą jest sprawdzenie zużycia pedałów gazu, hamulca i sprzęgła. Aby nie wpaść w oszustwo, najlepiej wystawiać faktury lub dowody na prognozy serwisowe pojazdu. Te kupony zwykle pokazują liczbę kilometrów przejechanych przez samochód, gdy przeszedł przegląd.
Jeśli licznik kilometrów jest mechaniczny, liczby muszą być idealnie wyrównane. Jeśli łatwo ściera się po uderzeniu w panel, prawdopodobnie został on zmieniony. Na koniec, jeśli naprawdę masz wątpliwości co do stanu auta, najlepiej udać się do profesjonalnego serwisu, który dokona pełnego przeglądu silnika i całej mechaniki auta.
Mam nadzieję, że dzięki tym informacjom dowiesz się więcej o tym, jak działa licznik kilometrów.