人類登上月球對全人類來說是一個歷史性的里程碑。 這要歸功於阿波羅 11 號宇宙飛船的登月艙。 登月艙 它具有支持從我們的星球到衛星的旅程的特徵。
在這篇文章中，我們將向您介紹阿波羅 11 號登月艙的特點、它是如何建造的以及有關這次旅行的更多細節。
阿波羅11號飛船登月艙的特點
阿波羅 11 號登月艙是讓尼爾·阿姆斯特朗和埃德溫·“巴斯”·奧爾德林在 1969 年降落到月球表面的航天器。登月艙， 又名“鷹”，旨在完成一項關鍵任務：將宇航員從月球軌道送至月球表面，然後返回指揮飛船。
該模塊由兩個主要部分組成：下降模塊和上升模塊。 著陸器是著陸在月球表面的登月艙的一部分。 它呈圓錐形，並配備了 著陸前自動展開的四個著陸腿。 它還有一個從前門折疊出來的坡道，這樣宇航員就可以下車在月球表面行走。
另一方面，上升艙是登月艙的一部分，與下降艙分開，將宇航員送回指揮飛船。 它的形狀像一個圓柱體，並配備了一個上升馬達，提供 從月球升空並與月球軌道上的指揮航天器會合所需的推進力。
登月艙設計得盡可能輕，但也足夠堅固以承受惡劣的月球環境。 它主要由鋁和鈦合金製成，機艙壁上覆蓋著一層隔熱層，以保護宇航員免受極熱和極冷的傷害。
登月艙最重要的特徵之一 正是它的導航和製導系統，使宇航員能夠精確地降落在月球表面的特定位置。 該系統結合使用雷達和計算機來計算登月艙相對於月球表面的速度、高度和位置。
登月艙的由來
計劃何時征服月球，設計了不同的系統將人類帶到我們的天然衛星並返回地球。 選擇的是兩人登月艙，下部設計為出口處的發射台。
在考慮月球軌道對接方法時，蘭利研究中心的工程師研究了三種基本的登月艙模型。 迅速成型的三個模型被稱為 “簡單”、“經濟”和“奢華”。
“簡單”版本的設想只不過是一種敞篷車，能夠支撐身穿宇航服的人數小時，體重可達兩噸。 根據所用推進劑的類型，設計用於容納兩名男子的“經濟”型號比以前的型號重兩到三倍。
最終，被認為最安全的方法是任務預選的“高級”方法。 在提案階段，贏得建築競賽的格魯曼公司的技術人員將月球著陸器設想為一個包含 12 噸推進劑的物體，周圍環繞著一個 4 噸重的“發條結構”，並包裹在厚鋁壁中。 它看起來像一個蛋殼。
有一個 高 7 米，腿伸直後直徑為 9,45 米。 它由一百萬個零件組成，主要是小型晶體管、40 英里長的電纜、兩個收音機、兩個雷達設備、六個電動機、一台計算機和一套用於月球科學實驗的設備。
所有這些都必須分佈在兩個主要單元中，稱為起伏，每個單元都配備了自己的火箭。
下降模塊
它是阿波羅 11 號宇宙飛船接觸我們衛星的部分。 它由鋁合金製成，呈八角形，有四個帶襯墊的腿，並裝有電池、氧氣儲備和科學設備，用於著陸和停留在月球表面。 包括腿在內，它高 3,22 m，不包括腿，直徑為 4,29 m。
兩個主翼梁末端的延伸部分為起落架提供支撐。 所有支柱均採用由可變形蜂窩元件組成的減震器，以吸收著陸衝擊。
第一個起落架延伸到前艙門下方，並連接到宇航員可以用來進入月球表面並爬上去的梯子。 下降階段的大部分重量和空間分配給了四個推進劑箱和下降火箭， 能夠施加 4.500 公斤的推力。
在進近任務期間，下降發動機被打開，以啟動登月艙從 110 公里高空墜落。 在離地表約 15.000 米處，它不得不在另一次製動操作中重新啟動，以保持登月艙下降和減速，直到它稍微接觸到地表。
上升模塊
它是登月艙的上半部分，包括指揮中心、乘員艙和用於從月球表面發射載具的火箭。 它的高度為 3,75 m，分為三個部分： 乘員艙、中間部分和設備區。
乘員艙佔據了電梯的前部，宇航員可以從兩個三角形的窗戶向外看。 船員們沒有座位，只好站著，用不太細的帶子束縛著，以免傷到。
在中心部分的人行道下面是上升火箭，設計用於產生大約 1.600 公斤的推力並能夠點火和重新點火。 這是因為月球的引力很弱，只有地球的六分之一， 它不需要產生強大的推進能量來推動上升階段。
希望通過這些信息，大家可以進一步了解阿波羅11號飛船的登月艙及其特點。