該 火山雲 它們是火山噴發的結果。 它們通常具有獨特的特徵，因為它們非常緻密，並且在它們的內部具有燃燒氣體和不同尺寸的火山碎屑材料的學生。 這些雲對空域非常危險，因此它們通常會產生嚴重的經濟後果。
在本文中，我們將告訴您有關火山雲、它們的形成和特徵的所有信息。
火山雲
在 17 年 18 月 2010 日至 XNUMX 日的周末， 火山雲引起了世界的注意. 幾天前，冰島的艾雅法拉火山爆發，向大氣中釋放出大量燃燒的氣體和大小不一的火山碎屑物質，在風的推動下向東漂移，關閉了歐洲的大部分領空。
冰島火山爆發的事實應該不足為奇，因為這個北歐國家位於地球上地震最活躍的地區之一。 冰島不同地區有幾座火山，其中許多火山噴發歷史悠久，比埃亞法拉冰川的噴發還要大。 由於不同對流層水平的限制， 它不能在 6 到 8 公里的高度發射材料。
如果羽流到達平流層，在那裡占主導地位的強大氣流將導致灰燼在地球上迅速蔓延，導致全球顯著降溫。 這些類型的氣候異常在歷史上反復出現，有時是由冰島火山（如拉基火山或赫克拉火山）引起的。
火山雲的特徵
火山雲表現出一些區別於傳統雲的特徵。 熾熱物質從火山中猛烈向上噴射，立即形成了一個巨大的熱團，迅速上升。
火山內部噴出的有毒氣體與水蒸氣和大量火山碎屑共存，這些火山碎屑是各種大小的火山岩碎片——從最小的火山灰， 直徑始終小於 2 毫米，直至大石頭——他們把雲染成典型的黑色。 與不同燃燒材料的摩擦會產生電荷分離，通常會導致灰雲中出現閃電。
隨著雲層高度的增加，盛行風將其橫向移動，形成一個柱子，在 Eyjafjallajökull 的情況下， 它向東延伸數千公里，在歐洲大陸的大部分地區上空。
由於這些材料仍被限制在飛機飛行的大氣中，並且由於火山顆粒會對它們產生負面影響（阻塞發動機排氣並在飛行剖面上起到砂紙的作用），負責空中交通的當局被迫逐漸限制他們飛行的空氣量。 導致機場級聯關閉的自由區使數百萬乘客停飛。 儘管聽到批評稱該措施不成比例且不負責任，但我認為， 我們必須讚揚對航空安全的重視，不管火山物質可能對飛機產生的影響是否存在不確定性。
由於這些材料仍然局限於飛機飛行的大氣層，考慮到火山顆粒可能對它們產生負面影響（堵塞發動機的氣體出口並在飛行剖面上像砂紙一樣），當局負責空中交通的人員被迫逐步限制飛行的自由區， 導致機場級聯關閉，數百萬乘客停飛。
航空危險
火山灰雲對空中航行安全構成嚴重威脅，進而造成巨大的經濟損失。 所謂的火山灰雲包含 火山灰、岩粉、二氧化硫、水蒸氣、氯氣等氣體， 以及對航空有害的微量元素，特別是在火山爆發附近，濃度非常高。
從火山口噴出的氣體、灰燼和岩石柱充當大氣中水蒸氣的凝結核，形成灰雲。 根據風的強度，這些雲會迅速影響火山背風側的大片空域。 它們的危險不僅在於它們造成的損害，還在於在飛行過程中難以避開它們，因為它們不易與普通雲區分開來。
發動機在飛行中吸入的灰燼由高比例的矽酸鹽組成，矽酸鹽在低於發動機工作溫度的溫度下熔化，沉積在風扇葉片和發動機內部，導致推力損失甚至發動機停止。 灰燼 會磨損發動機部件， 擋風玻璃和翼型前緣，堵塞皮託管，穿透空調系統或損壞天線。
這組逆境可能會對空中交通造成重大限制，因為必須改變航線並且必須減少可用飛機的數量。 遇到灰燼後墜毀的飛機需要維修，甚至更換某些部件，使其暫時無法使用。
它們是如何被發現的？
通過衛星圖像檢測到火山灰的存在，從而可以定位灰雲並確定其延伸範圍。 然而，在不知道爆發的情況下， 使用通常的觀云通道很難將灰雲與其他雲區分開來. 當艾雅法拉火山爆發時，火山灰雲很難以通常的速度被探測到，因為冰島南部的一場深風暴在島嶼東南部的鋒系統中有一個溫暖的分支，其外觀比雲層更耀眼。
我希望通過這些信息，您可以更多地了解火山雲及其特徵。