發散與收斂

對於氣象學來說，有幾個概念非常重要。 它們是關於融合和 分歧。 如果我們想提高天氣預報的質量和準確性，我們必須知道如何分析這些現象。 今天我們將努力了解這些現象的定義及其所具有的動力。 此外，我們還將了解它如何影響時間以及我們如何識別它們。

您想了解更多關於發散和收斂的知識嗎？ 我們將向您詳細解釋一切。

什麼是收斂和發散

當說大氣中存在匯聚時，我們指的是某個區域由於其位移而導致的空氣擁擠。 這種擁擠導致大量空氣積聚在特定區域。 另一方面，分歧則恰恰相反。 由於氣團的運動，它被分散並形成空氣很少的區域。

可以猜測，這些現象會顯著影響大氣壓力，因為在收斂處大氣壓力較高，在發散處大氣壓力較低。 了解這些現像是如何運作的 有必要充分了解空氣在大氣中的動態。

讓我們想像一個我們想要分析空氣和氣流的區域。 我們將根據大氣壓在地圖上繪製風向線。 每條壓力線稱為等值線。 即等大氣壓的線。 在大氣層的最高層，接近 對流層頂，風實際上是地轉風。 這意味著它是一種沿平行於等位勢高度線的方向循環的風。

如果在所研究的區域中我們看到風流線彼此相遇，那是因為存在匯聚或匯合。 相反， 如果這些流動線張開並遠離，則表示存在分歧或分流。

空氣運動過程

我們將考慮修建一條高速公路來提供更多的熱量。 如果高速公路有 4 或 5 條車道，突然只有 2 條車道，我們將增加車道較少區域的交通量。 當有兩條車道並且突然有更多車道時，就會發生相反的情況。 現在， 車輛開始分開，更容易減少擁堵。 好吧，這樣你就可以解釋同樣的事情發散和收斂。

當與梯度風存在關係時，可以觀察到氣團可能垂直上升和下降的情況之一。 上升風和下降風的速度在 5 至 10 厘米/秒之間。 我們必須想到的是，在空氣匯聚的區域，我們的大氣壓力會更高，因此， 反氣旋的存在。 在這個地區，我們將迎來良好的天氣，並且溫度穩定。

相反，在空氣發散的區域，我們會發現大氣壓力降低。 留下空氣較少的區域。 空氣總是傾向於流向壓力較小的區域來佔據孔。 因此，這些空氣運動可能會引發氣旋或惡劣天氣的代名詞。

風在高壓或低壓周圍運動時存在的摩擦力的影響，考慮到摩擦力本身會造成風向的偏差， 是產生髮散或收斂。 也就是說，標記垂直於等壓線的速度的分量是來自進入低壓中心或在高壓時排出到外部的空氣的分量。

高度差

在發散處，氣流分成兩股氣流，開始向不同的方向移動。 控制大氣環流的系統就是受到這些現象影響的系統。 當我們出現分歧時，風向會發生兩個層面的改變： 海拔高度和地面高度。 空氣從一處到另一處的通道是垂直進行的。 這些空氣運動導致細胞的形成。 如果輻合度較低，氣團的高度就會開始上升。 當它們到達一定高度時，它們會分成兩股流，向不同的方向移動。

如果這些氣流開始下降，它們會到達匯聚區，並且在靠近地面的地方，我們會發現另一個新的發散區，它會導致氣流沿與在高空時相反的方向移動。 這就是電路或電池閉合的方式。

海拔差異通常出現在熱帶地區和極地地區。 在這些區域中，氣流受到環境溫度和密度的影響。 這些動作的集合形成了一個由 3 個並置的大單元組成的系統 它們正在形成一個空氣開始垂直移動的系統。

與風的經歷

如果說經驗對我們有用的話，那就是當我們接近海平面時，通常會出現更多的匯聚，導致上升的洋流高達 8.000 米高。 當我們處於這個高度、壓力為 350 毫巴時，就會開始形成明顯的背離。

如果我們看到經濟蕭條或 風暴 而且我們在海平面，就是有風的匯聚。 氣團的收縮迫使它垂直上升，同時冷卻和凝結。 隨著上升空氣凝結，形成雨雲。 特別是如果氣團的上升是完全垂直的。

我希望通過這些信息，您可以更多地了解發散和收斂的概念及其在氣象學中的重要性。