飞机为什么会飞

虽然是2022年，还是有很多人不明白 飞机为什么会飞. 人类一直希望能够穿越天空并以更快的速度旅行，以便能够探索我们星球的所有角落。 多亏了物理学的科学和研究，才有可能实现它，今天飞机在我们的生活中非常重要。

在本文中，我们将向您解释为什么飞机会飞行以及如何得出这个结论。

飞机为什么会飞

最简单的答案是说飞机可以飞行，因为它们被设计用来飞行。 以及跨越大西洋的超过 100.000 吨的形状和内部设计使其能够保持漂浮状态，飞机的形状可以让它停留在空中。 这没什么神奇的。 奇怪而令人惊奇的是，飞机不能像它们那样飞行。 其形状的关键是机翼及其设计。

一个稍微复杂一点的答案是说飞机的飞行归功于通过机翼的气流。 然后我们已经可以推断出飞机要飞行，需要空气流动，或者说相对于空气的速度相同。

飞机在水平面和垂直面的各种力下飞行。. 飞机要升起，垂直轴产生的力（航空术语中的升力）必须超过飞机的重量。 另一方面，在横轴上，由于发动机废气，发生作用-反作用原理，产生克服空气阻力的前进力。 当飞机以恒定速度爬升并达到其巡航高度时，这是因为在垂直轴（升力等于重量）和水平轴（升力等于重量/重量）上都实现了力平衡。 发动机推力等于空气提供的阻力。

飞机为什么会飞：基本原理

当你获得提升时，魔法就会发生。 在那里，我们必须解释他的一套原则。 基本上，升力是通过飞机的机翼实现的。 如果我们剪掉它们 我们将获得所谓的机翼轮廓，即内部有机翼的部分。

从空气动力学的角度来看，该部分具有非常有效的形状。 飞机飞行时空气进入的边缘是圆形的，轮廓的后部是尖锐的，并且在顶部也是弯曲的（在航空语言中，这个上部称为外弧，下部称为内弧）。）。 机翼轮廓的这种曲率意味着当气流遇到它时，它会分成两条路径，一部分在机翼上方，另一部分在下方。 由于机翼的曲率，水必须经过的路径比下面的路径要长。

有一个定理，伯努利定理，基本上是 能量守恒，并表示要做到这一点，来自上方的气流必须更快。 这意味着比底部的压力更小，行驶速度更慢并施加更大的压力。 上下气流之间的压力差产生升力。 尽管伯努利原理的升力并不能解释飞机需要爬升的一切。 为了解释海拔高度，有必要诉诸另一系列的物理原理。

其中之一是牛顿第三定律。 由于轮廓的弯曲形状，来自上方的空气，而不是沿着直线路径，被引导向下。 这种由机翼轮廓在气流中引起的偏差意味着，由于牛顿第三定律（作用-反作用原理），反作用力在机翼上方的相反方向上产生，从而产生更大的升力。 此外，这种提升会因一种称为 适用于所有粘性流体的附壁效应。

康达效应导致流体在其路径中找到表面并倾向于粘附在表面上。 在机翼轮廓和气流之间形成一个边界层作为层流层，第一个边界层粘在机翼上并拖动其上方的其余层。 当气流附着在型材上时，牛顿第三定律的效果会进一步增强，空气会随着附着在型材上而向下流动。

详细说明

所有这些都随着空气速度的增加而增加。 在起飞滑跑开始时，飞机逐渐加速，因此升力随速度增加。 你可以通过一个例子更好地理解它。 如果我们把手伸出车窗外， 随着速度的增加，我们注意到空气的力量倾向于抬起手。

但绝对能让飞机升起来的，是机头抬高，这就是所谓的增加迎角。 迎角是冲击在机翼轮廓上的电流相对于该轮廓形成的角度。 一旦升力随着机翼轮廓的曲率增加（延伸其具有的表面：前缝翼和后襟翼），尾部稳定器升降舵就会移动。 这个动作使 飞机的机头抬起。 随着机头向上，我们增加了迎角。 这与我们把手伸出车窗时的效果相同，如果我们向行驶方向举手，手就会向上。 所有这些共同作用以提升飞机。

正如你所看到的，由于大量的实验和理论，飞机已经能够飞行并成为我们日常生活的一部分。 我希望通过这些信息，您可以更多地了解飞机为何飞行。