湍流不仅存在于自然界中，不管你怎么看，它在许多情况下都是非常必要的：更好地混合不同的流体（这就是我们摇动咖啡和牛奶来混合它们的原因），或者在它们之间产生更大的热传递液体（我们还摇晃咖啡以使其更快冷却）等。 在气象学中它们也存在并被称为 冯卡门漩涡.
在本文中，我们将解释您需要了解的有关 Von Karma 自卸卡车的所有信息、它们的特性和重要性。
Von Karma 涡旋特性
首先，我们必须知道定义流体及其动力学的属性。 密度、压力或温度是我们或多或少都知道的变量。 基于它们及其影响，可以解释流体的任何运动或动力学，无论它可能多么复杂：
不稳定
想象一股气流撞击球体； 如果空气速度低，我们会发现空气在球周围和后面“平稳”移动； 这个背部也被称为水流的“下游”或“尾部”。
在这种情况下，流动称为层流，也就是说：涡流或通常称为湍流不被欣赏，事实是没有湍流一切都会很无聊，事实上即使是 Navier-Stokes 方程也可以应用在心理学、人群控制或体育场等行人疏散系统的设计，如果没有湍流，一切都会变得更容易。
现在假设每个空气分子都跟随另一个空气分子，依此类推； 沿着一条平滑线有无数个分子。 让我们想象一下，无论出于什么“原因”，突然有一个分子不遵循这种动态模式，也就是说，它离开了“正常”轨迹，尽管很少见； 从技术上讲，据说发生“不稳定”。 这种不稳定是动荡的开始; 从那一刻起，轨迹的变化在逻辑上相互跟随，因为一个分子推动另一个分子改变方向，依此类推。 “原因”首先是为什么。
分子轨迹可以非常非常多样化：温度、压力或密度的非常细微的变化，甚至是最常见的来源不明的变化
根据接下来形成的几何或结构，不稳定性有以下名称：
- 开尔文-亥姆霍兹不稳定性： 它可以发生在空气或水等连续流体的流动中，也可以发生在两种流体或以不同速度运动的两层相同流体的界面处。
- 瑞利-泰勒不稳定性： 在冷空气从高层大气“下降”（塌陷）或下降中很重要。 即使在热空气“急剧”上升的情况下。
黏度
粘度可能是众所周知的，因为每个人都将水比作蜂蜜或熔岩，例如，推断粘度是什么。 我们换个角度想象一下：假设我们在一个红绿灯处，前后有车辆； 当红绿灯变绿时， 我们需要一些时间搬家; 则：粘度为各倒数载体之间的反应时间（1/反应时间）； 粘度越高，反应时间越短； 也就是说，所有流体都倾向于一致或一起移动。
粘度通常被认为是流体中分子之间的摩擦力。 摩擦力越高，粘度越高。 除其他外，这种力是边界层存在的原因：空气越靠近地表，其速度越低（下图中，短箭头表示速度最慢）。
例如，滑翔伞甚至飞机飞行员都知道，当风（危险地）强时，他们可以下降，因为与树木“齐平”会大大降低他们的力量。
继续我们前面提到的球的例子，例如，如果机翼上空的气流是完全层流的，并且没有边界层（我们已经知道这和说没有粘性是一样的），那么就没有顶部之间的压力和机翼底部，所以没有升力； 飞机不能飞； 就这么简单。 飞行是完全不可能的，但幸运的是粘性始终存在。 此外，如果没有粘度，尽管不稳定，它们也不会引起湍流。
通过低压聚集物质
当一个粒子（例如空气分子）处于低压时，它会以由压力变化除以密度给出的加速度吸引它。 在高压下会发生相反的情况，它会排斥或推动。
在气象学上 高压区域称为反气旋，而气旋或风暴 （温带气旋仅在特殊情况下） 它们被称为低压区。. 由于这些压力差，大气中的所有空气或地球海洋中的所有水都会移动。 压力是一切属性之母； 事实上，影响压力变化的还有很多其他变量：密度、温度、粘度、重力、科里奥利力、各种惯性等； 事实上，当一个空气分子移动时，它这样做是因为它之前的分子已经离开了一个低压区域，该区域往往会立即充满
我们已经看到了在大气或海洋等介质中出现的原因或不稳定性，形成了某些几何形状，其中之一——这项工作的主题——是所谓的冯卡门涡旋。 现在，一旦我们了解了干扰任何流体的所有动力学的原因和变量，我们就可以了解这种非常具体的几何形状了。
当气流围绕任何 几何，围绕它演化，导致不稳定，正如我们已经看到的，形成湍流； 这些湍流实际上有无限的类型和形式； 它们中的大多数不是周期性的； 也就是说，它们不会在时间上重复。 或空间，但有些人这样做。 这就是前面提到的冯卡门涡旋的情况。
它们在非常特定的空速条件和作为障碍物的物体的某些尺寸下形成。
我希望通过这些信息，您可以更多地了解冯卡门涡旋、它们的特征以及在气象学中的重要性。