Одне з метеорологічних явищ, яке може вплинути на літак, - обмерзання. Це ожеледиця льоду на літаку і утворюється, коли підтала рідка вода замерзає, коли вона впливає на неї.
У цій статті ми розповімо вам усі характеристики, походження та важливість обмерзання.
Що таке глазур
Мова йде про метеорологічний ефект, який має місце у верхній частині атмосфери і який може впливати на літак, коли він проходить через ці райони. У цьому явищі лід в основному тримається стихії, яка зазнає впливу вітру. Всі елементи, що виступають із площини, можуть бути змінені через обледеніння.
Давайте подивимось, які основні зміни можуть спричинити обледеніння частин, що виступають із камери літака:
- Знижена видимість. Якщо лід тримається певних частин, літак може спричинити зменшення видимості на коротких та середніх відстанях.
- Зміни аеродинамічних властивостей: Коли транспортним засобом є повітря, аеродинамічні властивості є важливими для ефективного використання палива. Лід може створити нестабільність в аеродинаміці літака.
- Збільшення ваги: літак може відчувати збільшення ваги залежно від льоду, що залишився на поверхні.
- Втрата потужності: це прямий наслідок збільшення ваги. Зі збільшенням ваги літак потроху втрачає потужність.
- Вібрації: Ці затримки на постійній основі можуть призвести до структурної втоми в усіх елементах літака.
Ми знаємо, що ожеледиця в літаку може траплятися в хмарах, тумані чи тумані. Все залежить від умов навколишнього середовища, які виявляються на той час. Це також може відбуватися в лоні опадів. У цьому випадку це називається морозним дощем.
Захист від обмерзання
Перше, що потрібно знати, щоб захистити себе від обледеніння, - це знати ті райони, де воно, як правило, трапляється частіше. Не бажано літати в районах, де метеорологічні умови сприятливі для утворення ожеледиці. Одним із способів захисту від цього явища є наявність обладнання для протиобледеніння, яке допомагає видалити все, що накопичується. Однак цей захід захисту є дорожчим, оскільки він повинен бути включений до літака.
Існує обладнання для захисту від замерзання, щоб уникнути його утворення та не дати йому прилипати до поверхні. Ці системи можуть бути декількох типів:
- Механіка з покриттям: Вони мають матове покриття, яке при надуванні повітрям в двигуні розбиває лід. Вони часто використовуються у водоростях і хвості хвоста.
- Теплова: Це ті електронагрівачі, які можна використовувати в трубці Піто. Вони також є нагрівачами повітря, які можна використовувати на передньому краї води, у гвинтах, у карбюраторі та у хвості.
- Хімікалії: Це різні ванни, виготовлені з речовин, які допомагають підтримувати переохолоджену воду в рідкому стані. Найбільш нормальним є те, що лобове скло часто використовується на гвинтах.
Тригери
Давайте проаналізуємо, що є причиною обмерзання. Перш за все, необхідний вміст рідкої води при дуже низькій температурі навколишнього середовища (найбільш нормальна - нижче нуля) і температурі поверхні літака також нижче нуля. Можуть існувати великі краплі так усередині хмар із температурою від -2 до -15 градусів і невеликі крапельки, знайдені при температурі від -15 до -40 градусів.
Деякі з сприятливих умов навколишнього середовища для утворення крижини - це зближення на низьких рівнях та атмосферна нестабільність. Під час нестабільності атмосфери дуже часті сильні маси гарячої води, які, зіткнувшись з масою холодної води, створюють вертикально розвиваючі хмари. Кишені холодного повітря на висоті сприяють вертикальним рухам та розвитку хмар та більшій нестабільності.
Проходження фронтальних систем зі швидкісними вітрами також часто спричинює ожеледицю. Залежно від площі, через яку проходить літак, більша чи менша ймовірність цього ефекту. Наприклад, гірська місцевість часто сприяє підняттю повітря і сприяє збільшенню кількості крапель води, які утворюють хмари. Це збільшує ймовірність обледеніння. Ефект берегів досить схожий на орографічний ефект. Вологе повітря, яке надходить з моря, досягає рівня конденсації, коли його підйом збільшується. Коли висота збільшується, в хмарах утворюється більший вміст рідкої води, і ймовірність ожеледиці зростає.
Основні форми
Давайте проаналізуємо, які основні форми обмерзання існують:
- Гранульований лід: Це білий, непрозорий, пористий лід, який досить легко відходить. Зазвичай вони утворюються при температурі від -15 до -40 градусів переважно з дрібних крапель. Процес формування цього типу гранульованого льоду здійснюється досить швидко.
- Прозорий лід: це тип льоду, який є прозорим, прозорим, гладким, і він відривається з більшими труднощами. Зазвичай він утворюється при температурі від -2 до -15 градусів і в основному утворюється з великих крапель. Процес заморожування цього типу льоду відбувається досить повільно. І справа в тому, що краплі можуть трохи потекти перед тим, як їх заморозити. Таким чином, поверхня промерзання збільшується. Потік струму навколо крила літака може бути порушений більшою мірою, ніж лід попереднього типу.
- Холодний дощ: це одне з найнебезпечніших, що існує. Це дуже небезпечний ожеледь на літаку. І полягає в тому, що лід прозорий, а опади на площині рівномірно збережені. Тепловий профіль по висоті, який має інверсію в середніх рівнях, досить сприятливий для утворення морозного дощу.
Я сподіваюся, що за допомогою цієї інформації ви зможете дізнатись більше про обмерзання та його характеристики.