El Malakka Boğazı Andaman Denizi (Hint Okyanusu) ile Güney Çin Denizi'ni (Pasifik Okyanusu) birbirine bağlayan denizin koludur. Endonezya'nın Sumatra adasının kuzeydoğu kıyısı ile Malay Yarımadası'nın güneybatı kıyısı arasında yer almaktadır. Ekonomik ve turistik önemi büyüktür.
Bu nedenle, bu makaleyi size Malacca Boğazı, özellikleri, yargısı, iklimi ve çok daha fazlası hakkında bilmeniz gereken her şeyi anlatmaya adayacağız.
Malakka Boğazı ve iklimi
Boğazın toplam alanı yaklaşık 65.000 kilometrekaredir. 80 kilometre uzunluğunda ve huni şeklinde, kuzeybatıda en geniş ve güneydoğuda en dar, Singapur'da Philips Boğazı olarak bilinen yerde minimum 2,8 kilometre genişliğe ulaşıyor.
Malacca Boğazı, adını Malay kıyısındaki önemli bir 25. ve 30. yüzyıl ticaret limanı olan Malacca'dan (eski adıyla Malacca) alır. Andaman Denizi'ne doğru gidildikçe derinlik artsa da, boğazın en güney noktası sadece XNUMX-XNUMX metre derinliğindedir. Boğazın sularına dökülen büyük nehir nedeniyle tuzluluk indeksi düşüktür.
Boğazda, bazıları resifler ve kumluklarla çevrili birçok adacık vardır ve boğazın güney ağzından geçilmesi zordur. Boğazdaki akıntı daima güneydoğudan kuzeybatıya doğru akar.
Boğazın iklimi sıcak ve nemlidir, kışın kuzeydoğu musonundan ve yazın güneybatı musonundan etkilenir. Ortalama yıllık yağış 1.900 ile 2.500 mm arasında değişmektedir. Suyun yüzey sıcaklığı bölgeye ve yılın mevsimine bağlı olarak 2ºC ile 31ºC arasında değişmektedir.
Malacca Boğazı'nın Önemi
Bugün, 90'den fazla gemideki yüz binlerce konteyner, Çin, Güney Kore, Japonya ve Tayvan'da üretilen petrol, kömür, palmiye yağı dahil olmak üzere dünyanın ticareti yapılan mallarının yaklaşık dörtte birini taşıyan Malakka Boğazı'ndan geçiyor. Çin ve Vietnam ekonomisi için hayati öneme sahipler ve Endonezya'dan gelen değerli kahveler.
Boğaz, Hindistan, Tayland, Endonezya, Malezya, Filipinler, Singapur, Çin, Japonya, Tayvan ve Güney Kore gibi büyük Asya ekonomilerini birbirine bağlayan Hint Okyanusu ile Pasifik Okyanusu arasındaki ana nakliye kanalıdır.
Malacca Boğazı'nın Çin hükümeti için jeopolitik önemini anlamak için bölgedeki mevcut jeopolitik dinamikleri ve ekonomik yatırımları gözden geçirmeliyiz. bölgedeki büyük güçler geçiş hakkının korunmasına özel bir ilgi göstermişlerdir.
Ekonomi
Çin hükümeti, devlete ait kalkınma projelerini uygulayarak bölgedeki etkisini ve kontrolünü genişletti. Bu bazı ülkelerin şüpheciliği artmadıÖzellikle Hindistan, Çin'in en büyük siyasi rakiplerinden biri ve sırayla Batı Boğazı'nın ihracatının çoğunu kontrol ediyor.
Hint donanması, Çin'e petrol taşıyan kargo gemilerini bloke etme ve Asya devinin enerji ve üretim kapasitesini boğma tehdidi oluşturma riskiyle karşı karşıya olduğu için, bu kuşkusuz Çin hükümeti için endişe uyandırıyor. Aynı şekilde, Malacca Boğazı, Çin'in diğer büyük siyasi ve ticari düşmanı olan ABD'den önemli bir askeri varlığa sahiptir.
Bu nedenle, Yeni İpek Yolu bağlamında Çin hükümeti, dar yollara olan bağımlılığını azaltmaya çalışan "Kuşak ve Yol" gibi girişimleri şiddetle teşvik etmiştir.
Hindistan'dan gelebilecek olası tehditleri önlemek için üstlenilen projelerden bazıları, yeni İpek Yolu'nun kara kesiminin temel eksenlerinden biri olan Pakistan ve Çin arasındaki ekonomik koridordur. Karakurum Otoyolu, çoklu demiryolları, yedi kuru liman ve dokuz özel ekonomik bölgenin inşasını içeren koridor, Çinli üreticilerin Hindistan'ın etki alanından geçmeden Hint Okyanusu'na erişmesini sağlayacak. Benzer şekilde, Çin hükümeti tarafından Sri Lanka'da yürütülen liman inşaatı projeleri de aynı jeostratejik hedeflere sahiptir.
Jeostratejik açıdan bir başka ilginç proje, Çin ithalat ve ihracatını taşımanın zamanını ve maliyetini azaltacak Tayland'daki Kra Kanalı'dır. Proje ayrıca Malakka Boğazı'ndan geçen kargo hacmini de hafifletecek. toplam kapasitesinin %70'ini temsil etmektedir.
Navigasyon
Hint Okyanusu ile Güney Çin Denizi arasındaki ana doğal nakliye hattı olan Malacca Boğazı, tarihsel olarak Hindistan ve Çin arasındaki en kısa nakliye hattı ve bu nedenle dünyanın en yoğun nakliye şeritlerinden biri olmuştur.
Stratejik önemi nedeniyle, Boğaz tarihsel olarak Araplar, Portekizliler, Hollandalılar ve İngilizler tarafından kontrol edilmiştir.. Singapur, boğazın güney ucunda yer alan dünyanın en önemli limanlarından biridir. Her yıl 50.000'den fazla yük gemisinin boğazdan geçtiği ve dünya petrolünün beşte birinin deniz yoluyla taşındığı tahmin edilmektedir.
Malacca Boğazı'nın Fiziksel Özellikleri
Malakka Boğazı'nın fiziksel özellikleri, özellikle sularının sığlığı, denizciliğin önündeki en büyük engellerdir. Bu nedenle kredili gemiler bölgeden geçemezler ve Endonezya'daki Lombok Boğazı'na yönlendirilirler. Boğazda gemilerin sürekli yoğunlaşması ve korsanlıkla ilgili navigasyondaki belirli güvenlik sorunları, Andaman Denizi ile Karadeniz'i birbirine bağlayan bir kanalın sondajı anlamına gelen Tayland'daki Kra Isthmus (yukarıdaki fotoğraf) gibi alternatif rotaların araştırılmasına neden oldu. Tayland Körfezi.
Malacca Boğazı yaklaşık 900 kilometre uzunluğunda, huni şeklinde, güneyde sadece 65 kilometre genişliğinde ve Sumatra ile Kra Kıstağı arasında yaklaşık 250 kilometre kuzeye uzanıyor. Bazı yerlerde, Malakka Boğazı'nın genişliği 3 kilometreden azdır.
Umarım bu bilgilerle Malacca Boğazı ve özellikleri hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.
Bu makalenin büyük tarihi ve coğrafi değere sahip olduğunu düşünüyorum.