Meteorolojide kullanılan teknik dile, özellikle de özellikle havacılık için kullanılan teknik dile tam olarak aşina değilsek, bulut üstlerini kolayca bulut üstleriyle karıştırabiliriz. bulut tavan. Yani, bir kısmı daha yüksek irtifalarda bulunur. Ancak yukarıda bahsedilen tavan tam tersini ifade eder: Dünya yüzeyinden bakıldığında bulutların alt kısmı. Tavanların ve bulutların herhangi bir zamanda ne kadar yüksek olduğunu bilmek birkaç nedenden dolayı özellikle ilgi çekicidir.
Bu nedenle, bu makaleyi size bulut tavan hakkında bilmeniz gereken her şeyi, özelliklerini ve kullanışlılığını anlatmaya adayacağız.
Bir bulut nasıl oluşur?
Bulut tavanlarını tanımlamaya başlamadan önce nasıl oluştuklarını açıklamamız gerekiyor. Gökyüzünde bulutlar varsa, hava soğutması olmalı. "Döngü" güneşle başlar. Güneş ışınları Dünya'nın yüzeyini ısıtırken çevredeki havayı da ısıtır. Sıcak hava daha az yoğun hale gelir, bu nedenle yükselmeye ve daha soğuk, daha yoğun hava ile yer değiştirmeye eğilimlidir.. Rakım arttıkça, çevresel termal gradyanlar sıcaklıkların düşmesine neden olur. Bu nedenle hava soğur.
Daha soğuk hava tabakasına ulaştığında, su buharına yoğunlaşır. Bu su buharı, su damlacıkları ve buz parçacıklarından oluştuğu için çıplak gözle görülemez. Parçacıklar o kadar küçüktür ki, hafif bir dikey hava akımı ile havada tutulabilirler.
Farklı bulut türlerinin oluşumu arasındaki fark, yoğunlaşma sıcaklıklarından kaynaklanmaktadır. Bazı bulutlar daha yüksek sıcaklıklarda, diğerleri daha düşük sıcaklıklarda oluşur. Oluşumun sıcaklığı ne kadar düşük olursa, bulut o kadar "kalın" olacaktır.. Ayrıca yağış oluşturan ve oluşturmayan bazı bulut türleri de vardır. Sıcaklık çok düşükse, oluşan bulut buz kristallerinden oluşacaktır.
Bulut oluşumunu etkileyen bir diğer faktör de hava hareketidir. Hava hareketsizken oluşan bulutlar, katmanlar veya oluşumlar halinde görünme eğilimindedir. Öte yandan, rüzgar veya hava arasında oluşan güçlü dikey akıntılara sahip olanlar, büyük bir dikey gelişme sunar. Genel olarak, ikincisi yağmurların ve fırtınaların nedenidir.
bulut kalınlığı
Bir bulutun üst ve alt yükseklikleri arasındaki fark olarak tanımlayabileceğimiz kalınlığı, dikey dağılımının da önemli ölçüde değişmesi dışında oldukça değişken olabilir.
Kasvetli bir kurşun grisi bulut katmanından görebiliriz ki, 5.000 metre kalınlığa ulaşır ve orta ve alt troposferin çoğunu kaplar, üst seviyede yer alan, en fazla 500 metre genişliğinde olan ince bir sirrus bulutu tabakasına kadar, yaklaşık 10.000 metre kalınlığında, alt atmosferin neredeyse tamamına dikey olarak uzanan muhteşem bir kümülonimbus bulutunu (gök gürültüsü bulutu) geçerler.
Havaalanında bulut tavan
Havaalanlarında gözlemlenen ve tahmin edilen hava koşulları hakkında bilgi, güvenli kalkış ve inişlerin sağlanması için gereklidir. Pilotların METAR (gözlenen koşullar) ve TAF [veya TAFOR] (beklenen koşullar) adı verilen kodlanmış raporlara erişimi vardır. İlki her saat veya yarım saatte bir (havaalanı veya hava üssüne bağlı olarak) güncellenirken, ikincisi her altı kez güncellenir (günde 4 kez). Her ikisi de farklı alfanümerik bloklardan oluşur, bunlardan bazıları bulut örtüsünü (gökyüzünün sekizinci veya sekizinci tarafından kapsanan kısmı) ve bulut tepelerini bildirir.
Havaalanı hava durumu raporlarında geçmiş bulutluluk FEW, SCT, BKN veya OVC olarak kodlanır. Bulutların seyrek olduğu ve çoğunlukla açık bir gökyüzüne tekabül eden 1-2 okta kapladığı zaman FEW raporlarında görünür. 3 veya 4 oktamız olursa SCT (scatter), yani dağınık bir bulutumuz olur. Bir sonraki seviye, bulutlu 5 ila 7 okta arasında bulutlu bir gökyüzü ve son olarak 8 okta bulutlu OVC (bulutlu) olarak kodlanmış bulutlu bir gün olarak tanımladığımız BKN (kırık).
Bulutun tepesi, tanım gereği, 20.000 fitin altındaki en düşük bulut tabanının yüksekliğidir (yaklaşık 6.000 metre) ve gökyüzünün yarısından fazlasını kaplar (> 4 oktas). Son gereksinim (BKN veya OVC) karşılanırsa, raporda havalimanının bulut tabanı ile ilgili veriler sağlanacaktır.
METAR'ın (gözlem verileri) içeriği, nephobazimeters (İngilizce ceilometers, tavan teriminden türetilmiştir) adı verilen ve aynı zamanda nephobazimeters veya en yaygın ifadesiyle "cloudpiercers" olarak da bilinen araçlar tarafından sağlanır. En yaygın olanı lazer teknolojisine dayanmaktadır. Yukarı doğru tek renkli ışık darbeleri yayarak ve yere yakın bulutlardan yansıyan ışınları alarak, bulut tepelerinin yüksekliğini doğru bir şekilde tahmin edebilir.
fırtınanın tepesi
Seyir aşamasında, uçak üst troposferde uçarken, bazı kümülonimbus bulutlarının ulaştığı büyük dikey gelişme onları onlardan kaçınmaya ve onlara yaklaşmaktan kaçınmaya zorladığı için pilotlar yoldaki fırtınalara özel dikkat göstermelidir. Bu durumlarda dikkat edin, fırtına bulutlarının üzerinden uçmak, uçuş güvenliği için kaçınılması gereken tehlikeli bir davranış haline gelir. Uçak tarafından taşınan radar bilgisi, fırtına çekirdeğinin uçağa göre konumunu sağlayarak pilotun gerekirse rotasını değiştirmesine izin verir.
Bu dev kümülonimbüs bulutlarının tepelerinin yüksekliği hakkında kabaca bir fikir edinmek için, farklı türde görüntüler üretebilen yer tabanlı meteoroloji radarları kullanılıyor. AEMET ağı tarafından sağlanan ürünler arasında yansıma, birikmiş yağış (son 6 saatteki tahmini yağış) ve ekotoplar (orijinal olarak İngilizce yazılmış ekotoplar) bulunur.
Sonuncusu, referans olarak kullanılan bir yansıtma eşiğine dayalı olarak, radar dönüş veya dönüş sinyalinin maksimum bağıl irtifasını (kilometre cinsinden) temsil eder, normalde 12 dBZ'de sabit (desibel Z), çünkü altında yağış yoktur. Ekolojik bölgenin üst kısmını ilk tahmin dışında, ancak dolunun muhtemel olduğu en yüksek irtifada fırtına ile tam olarak tanımlayamayacağımızı açıkça belirtmek önemlidir.
Umarım bu bilgilerle bulut tavan ve özellikleri hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.