Малачки мореуз

El Малачки мореуз То је рукавац мора који повезује Андаманско море (Индијски океан) и Јужно кинеско море (Тихи океан). Налази се између североисточне обале индонежанског острва Суматра и југозападне обале Малајског полуострва. Има велики привредни и туристички значај.

Из тог разлога, овај чланак ћемо посветити да вам кажемо све што треба да знате о Малачком мореузу, његовим карактеристикама, пресуди, клими и још много тога.

Малачки мореуз и његова клима

Укупна површина мореуза је око 65.000 квадратних километара. Дугачак је 80 километара и левкастог облика, најшири на северозападу и најужи на југоистоку, достижући минималну ширину од 2,8 километара у ономе што је познато као Филипсов мореуз у Сингапуру.

Малачки мореуз је добио име по Малаки (бивша Малака), важној трговачкој луци из 25. и 30. века на малајској обали. Најјужнија тачка мореуза је дубока само XNUMX-XNUMX метара, иако се дубина повећава како се креће према Андаманском мору. Због велике реке која се улива у воде мореуза, њен индекс салинитета је низак.

У мореузу има много острваца, од којих су нека оивичена гребенима и пешчаним спрудовима, а јужно ушће теснаца је тешко проходно. Струја у мореузу увек тече од југоистока ка северозападу.

Клима мореуза је топла и влажна, под утицајем североисточног монсуна зими и југозападног монсуна лети. Просечна годишња количина падавина креће се између 1.900 и 2.500 мм. Температура површине воде варира између 2ºЦ и 31ºЦ, у зависности од региона и годишњег доба.

Важност Малачког мореуза

Данас стотине хиљада контејнера на више од 90 бродова путују кроз Малачки мореуз, носећи око четвртину робе којом се тргује у свету, укључујући нафту, угаљ, палмино уље, произведене у Кини, Јужној Кореји, Јапану, Тајвану, који оне су од виталног значаја за економију Кине и Вијетнама, као и драгоцену кафу из Индонезије.

Теснац је главни бродски канал између Индијског океана и Тихог океана, који повезује велике азијске економије као што су Индија, Тајланд, Индонезија, Малезија, Филипини, Сингапур, Кина, Јапан, Тајван и Јужна Кореја.

Да бисмо разумели геополитички значај Малачког мореуза за кинеску владу, морамо размотрити тренутну геополитичку динамику и економске инвестиције у региону, као велике силе у региону показале су посебан интерес за заштиту права пута.

Привреда

Реализацијом државних развојних пројеката, кинеска влада је проширила свој утицај и контролу у региону. Ово скептицизам неких земаља није повећан, посебно Индија, један од највећих политичких противника Кине, која заузврат контролише већи део извоза Западног мореуза.

Ово несумњиво изазива забринутост кинеске владе, пошто индијска морнарица ризикује да блокира теретне бродове који превозе нафту у Кину, претећи да угуши енергетске и производне капацитете азијског гиганта. Слично, Малачки мореуз има значајно војно присуство Сједињених Држава, другог великог политичког и трговинског противника Кине.

Зато је, у контексту Новог пута свиле, кинеска влада енергично промовисала иницијативе попут „Појаса и пута”, настојећи да смањи своје ослањање на уске руте.

Неки од пројеката предузетих да би се избегле могуће претње из Индије су економски коридор између Пакистана и Кине, једна од основних осовина копненог дела новог Пута свиле. Коридор, који укључује аутопут Каракорам, више железничких пруга, седам сувих лука и изградњу девет специјалних економских зона, омогућиће кинеским произвођачима приступ Индијском океану без проласка кроз сферу утицаја Индије. Слично, пројекти изградње лука које спроводи кинеска влада у Шри Ланки имају исте геостратешке циљеве.

Још један занимљив пројекат са геостратешке тачке гледишта је канал Кра на Тајланду, који ће смањити време и трошкове транспорта кинеског увоза и извоза. Поред тога, пројекат ће ублажити обим терета који пролази кроз Малачки мореуз, који представља 70% његовог укупног капацитета.

навигација

Као главна природна бродска трака између Индијског океана и Јужног кинеског мора, Малачки мореуз је историјски био најкраћи бродски пут између Индије и Кине, а самим тим и један од најпрометнијих бродских путева на свету.

Због свог стратешког значаја, мореуз су историјски контролисали Арапи, Португалци, Холанђани и Британци. Сингапур је једна од најважнијих лука на свету, која се налази на јужном крају мореуза. Процењује се да више од 50.000 теретних бродова прође кроз мореуз сваке године, а петина светске нафте транспортује се морем.

Физичке карактеристике Малачког мореуза

Физичке карактеристике Малачког мореуза, посебно плиткост његових вода, главне су препреке за пловидбу. Из тог разлога, испоручује се са прекорачењем не могу да прођу кроз то подручје и преусмеравају се на мореуза Ломбок у Индонезији. Константна концентрација бродова у мореузу и одређени безбедносни проблеми у пловидби везани за пиратерију подстакли су истраживање алтернативних рута, као што је превлака Кра на Тајланду (слика изнад лево), што подразумева бушење канала који повезује Андаманско море и Тајландски залив.

Малачки мореуз дугачак је око 900 километара, левкастог облика, широк само 65 километара на југу, а протеже се око 250 километара на север између Суматре и превлаке Кра. на неким местима, ширина Малачког мореуза је мања од 3 километра.

Надам се да са овим информацијама можете сазнати више о Малачком мореузу и његовим карактеристикама.