Сталне обилне кише могу изазвати озбиљне поплаве у градовима. Канализациони системи имају капацитет упијања и филтрације воде који је засићен количином воде која падне за неколико минута. Због тога се поплаве обично дешавају у подручјима погођеним јаким кишама. Тхе поплава мадридског метроа Дали су много за разговор, јер их је изазвао ДАНА. Последице овога су биле катастрофалне.
У овом чланку ћемо се присетити свега што се догодило са поплавом мадридског метроа и какве је последице имала.
Ситуација у Мадриду
Уз општи хаос у саобраћају, поплављене куће и затварање деоница метроа због обилних падавина јутрос, Мадриђани нису могли да започну лето на лошији начин. Наранџасто упозорење за кишу и олује (важан ризик) задржано је за регионе Метрополитен и Хенарес, док је жуто упозорење (ризик) за остатак региона.
Суочена са овом ситуацијом, Заједница Мадрида покренула је Специјални програм за заштиту грађана од ризика од поплава (ИнунЦАМ) уочи стања узбуне. Дана 1. септембра, временске прилике су биле кишне у целој Шпанији: било је олуја и олујних упозорења у скоро свим регионима, а пет заједница је било у стању приправности наранџасте боје.
Према извештају за хитне случајеве Мадрид 112, служба за хитне случајеве Мадрида 112 обрадила је укупно 237 докумената везаних за олује између 00:00 и 07:00 часова. Области са највише упозорења у региону су: Алпедрете, Валдеморо, Парла, Фуенлабрада, Ривас-Васијамадрид и Мадрид. Ватрогасци Заједнице Мадрид морали су да изврше 50 интервенција, а све су се односиле на поплаве у кућама и локве на путевима. Међутим, нико од њих није био нарочито озбиљан.
Са своје стране, ватрогасци Већа престонице извели су 58 излазака везаних за невреме, иако нико озбиљно. Главни проблеми су им били базени на јавним путевима, куће које прокишњавају и гране дрвећа које се уклањају јер има и тренутака ветра.
Поплаве у мадридском метроу
Обилне кише погодиле су и неколико линија мадридског метроа. Линија 5 између станица Пирамидес и Порто и линија 9 између Колумбије и Пласа де Кастиља остале су затворене у раним сатима, али се очекује да ће се саобраћај нормализовати у наредних неколико сати. С друге стране, исправљени су нестанци струје на неколико станица на линији 1 и на станици Ривас Вациамадрид (Линија 9).
Олуја је створила велики базен воде у престоници, а хитне службе су пресекле тунеле на Плаза Карлос В и Санта Марија де ла Кабеза у Доминиканској Републици, што је резултирало резервним воденим саобраћајем који је саниран поновним отварањем свих тунела.
На линијама Ц3 и Ц4 од Серканијаса и Сола, неки возови су морали да буду преусмерени кроз тунел Рецолетос због кашњења од 5 до 10 минута због воде у тунелу. Погођен је и друмски саобраћај на површини. Комунална полиција морала је да пресече деонице разних путева због застоја воде, што је утицало на аутобуски превоз ЕМТ-а. Главна проблематична подручја су била Мануел Бецера, Принцеса, Плаза де Еспана, Ђенова и Алберто Агуилера.
Интензивни пљускови у Мадриду између 8.30 и 10.00 сати оставили су 17 до 19 литара воде по квадратном метру у метрополитанској области. Према речима Рубена дел Кампа, портпарола Националне метеоролошке службе (Аемет), парк Ретиро је прикупио 4 литра по квадратном метру, 17,3 литара на аеродрому и 17,8 литара на локацији универзитета.
Пљускови су понекад били веома интензивни: у Паркуе дел Ретиро и Циудад Университариа достизали су 6,3 литра за само десет минута. Иако је "био интензиван пљусак, то није био рекорд", појаснио је дел Кампо, подсетивши да се најгоре невреме догодило 31. маја са око 17 литара по квадратном метру за 10 минута.
Упозорење о поплавама у метроу у Мадриду
Прво обавештење о прекиду рада изашло је у етар после 9:00. „Л2 петља између Опере и Кеведа прекинута је у оба смера због несреће у објекту“, написао је Метро на Твитеру. Касније је објављено да је линија 4 између Листе и Гоје била из истог разлога. било коју адресу. Метро је такође известио да се возови нису заустављали у Новисијаду (Л2), Гарсија Ноблехас (Л7), Барио де ла Консепсион (Л7) и Пласа де Еспања (Л10 и Л3) због „инцидента у објектима“. Тада је био прекинут и двосмерни саобраћај на Л10 између Трибунала и Батана.
У Принципе Пио, воз на линији 10 остао је заустављен без путника током прекида линије. Подручје платформе је мало гужве јер је директно транспортно чвориште између линије 6 и линије 10. Неки су питали чуваре и Особље метроа је најбржи начин да дођете до одредишта алтернативним путевима.
Нешто после 11.30:10, двадесетак путника који су желели да приступе линији XNUMX на стајалишту Плаза де Еспана стрпљиво је чекало да их стражари пропусте. То је била последња линија коју је требало ресетовати. После радио упозорења, пломби су уклоњени са покретних степеница и ситуација се нормализовала.
панорама поплава
Са климатским променама, поплаве су све чешће због све већег постојања интензивних олуја. Мора се имати на уму да свака популација мора бити спремна за ове сценарије како би се минимизирала штета која се може проузроковати. Обавеза је општина да о томе ставе писма да има планове за смањење ризика и штете уочи поплава како се не би догодило нешто попут поплаве мадридског метроа. Надајмо се само да олује које изазива ДАНА нису толико штетне да би се смањили трошкови и штета која настаје у јавним просторима и домовима.
Надам се да уз ове информације можете сазнати више о поплави мадридског метроа, њеним последицама и шта је урађено поводом тога.