Ваздушна маса се може дефинисати као велики део ваздуха који има хоризонтално проширење од неколико стотина километара. Има физичка својства као што су температура, садржај влаге и вертикални градијент температуре који су мање или више уједначени. Од ваздушне масе Веома су важни за метеорологију и климатологију, посветићемо овај цео чланак како бисмо знали њихове карактеристике и динамику.
Ако желите да знате све што се односи на ваздушне масе, ово је ваш пост.
Врсте ваздушних маса
Као што смо већ поменули, овај велики део ваздуха који има хоризонтални продужетак и одређена физичка својства је оно што називамо ваздушном масом. Класификовани су према физичким својствима која поседују, посебно према температури. У зависности од температуре ваздушне масе налазимо хладне масе, попут арктичке и поларне, или топле, попут тропских ваздушних маса. Постоје и друге врсте класификација према његовој влажности, односно садржају водене паре. Ваздушне масе са мало садржаја у воденој пари називамо континенталним масама. С друге стране, они који ако су оптерећени влагом, они су поморски, јер су обично у областима близу мора.
Постоје међулокацијске зоне у којима налазимо ваздушне масе зими и лети и оне се сударају у свом типу. Те зоне су такозване ваздушне фронте и Интертропска зона конвергенције.
Динамика ваздушних маса
Сада ћемо анализирати динамику ваздушних маса да бисмо о томе више разумели. Постоји кретање у хоризонталној равни ваздушних маса које је условљено атмосферским притиском који постоји на земљиној површини. Ово кретање ваздушних маса познато је као градијент притиска. Ваздух има тенденцију да се креће из подручја где је већи притисак тамо где је мањи. Ова циркулација је оно што успоставља проток ваздуха или градијент.
Градијент је дефинисан разликом притиска коју можемо пронаћи. Што је већа разлика у притиску, то већа сила ветра кружи. Ове разлике у вредностима притиска у хоризонталној равни одговорне су за промене у убрзању ваздушних маса. Ово убрзање се изражава као промена силе по јединици масе и окомито је на изобаре. Ово убрзање назива се сила градијента притиска. Вредност ове силе је обрнуто пропорционална густини ваздуха и директно пропорционална градијенту притиска.
Кориолисов ефекат
El ефекат кориолиса Узроковано је ротационим кретањем Земље. То је одступање које планета производи на ваздушним масама због чињенице да има ротационо кретање. Ово одступање које планета ствара на ваздушним масама услед ротационог кретања познато је као Цориолисов ефекат.
Ако га анализирамо са геометријске тачке гледишта, могло би се рећи да су ваздушне масе као да се крећу по покретном координатном систему. Величина Кориолисове силе по јединици масе је директно сразмерна хоризонталној брзини коју ваздух носи у том тренутку и угаоној брзини ротације Земље. Ова сила такође варира у зависности од географске ширине у којој се налазимо. На пример, када смо на екватору, са географском ширином 0, Цориолисова сила је потпуно отказана. Међутим, ако идемо на полове, ту ћемо наћи највише вредности Цориолис-а, пошто је географска ширина 90 степени.
Могло би се рећи да Цориолисова сила увек делује окомито на смер кретања ваздуха. На овај начин долази до одступања удесно кад год смо на северној хемисфери и улево ако смо на јужној хемисфери.
Геострофични ветар
Сигурно сте с временом чули некада или на вестима. Геострофички ветар је онај пронађен у слободна атмосфера са висине од 1000 метара и дува готово окомито на градијент притиска. Ако следите путању геострофског ветра, на северној хемисфери ћете наћи језгра високог притиска са десне и језгра са ниским притиском са леве стране.
Овим можемо видети да је сила градијента притиска у потпуности уравнотежена Цориолисовом силом. То је зато што делују у истом смеру, али у супротном смеру. Брзина овог ветра је обрнуто пропорционална синусу географске ширине. То значи да ћемо за исти градијент притиска који је повезан са геострофским ветром видети како се брзина циркулације смањује како се крећемо ка вишим географским ширинама.
Сила трења и Екманова спирала
Даље описујемо још један важан аспект у динамици ваздушних маса. Трење ваздуха, иако се понекад сматра занемарљивим, не мора бити. То је због чињенице да трење које има са земљином површином има прилично важан ефекат на коначно померање. Узрокује смањење брзине ветра када је близу површине до вредности испод геострофског ветра. Даље, доводи до тога да прође кроз изобаре косо у правцу градијента притиска.
Сила трења делује увек у супротном смеру од кретања ваздушним масама. Ако се степен косости у односу на изобаре смањи, ефекат трења опада, док се повећавамо на одређену висину, око 1000 метара. У овом тренутку су ветрови геострофични и сила трења готово да не постоји. Као последица силе трења на површини, ветар иде спиралним путем познатим као Екманова спирала.
Као што видите, динамика ваздушних маса је прилично сложена. Постоји много фактора које треба узети у обзир. Надам се да ћете са овим информацијама сазнати више о томе и разјаснити неке недоумице.