Лас- следы конденсата это ледяные облака, длинные линии, которые иногда появляются при прохождении самолета и вызваны конденсацией водяного пара, содержащегося в выбросах двигателей. Иногда на законцовках крыльев образуются и другие виды инверсионных следов, обусловленные конденсацией атмосферных паров, вызванной падением давления и температуры, происходящим при пролете самолета, но последнее обычно происходит при взлете и посадке, а не при посадке. полета на больших высотах, и длятся они гораздо меньше.
По этой причине мы собираемся посвятить эту статью тому, чтобы рассказать вам все, что вам нужно знать о следах конденсации и их характеристиках.
Características principales
Авиадвигатели излучают водяной пар, двуокись углерода (CO2), следовые количества оксидов азота (NOx), углеводороды, окись углерода, сернистые газы и сажа и металлические частицы. Из всех этих газов и частиц только водяной пар связан с образованием инверсионных следов.
Чтобы образовать большой инверсионный след за самолетом в пути, необходимы определенные условия температуры и влажности, чтобы обеспечить конденсацию водяного пара, выбрасываемого двигателями. Сернистые газы могут помочь, потому что они помогают образовывать мелкие частицы, которые могут действовать как ядра конденсации, но в целом так или иначе.
В атмосфере достаточно частиц, чтобы действовать как ядра конденсации. Остальные газы и частицы, выбрасываемые двигателем самолета они не влияют на формирование следа.
Когда газы, выбрасываемые самолетом, смешиваются с окружающим воздухом, они быстро охлаждаются, если в атмосфере достаточно влаги для охлаждения смеси. При достижении насыщения водяной пар конденсируется. Влажность смеси, т. е. достигает ли она насыщения, будет зависеть от температуры и влажности воздуха, а также количества водяного пара и температуры выбросов самолета.
Как они формируются
В зависимости от количества вытесняемого воздуха и газа, температурного обмена и влажности инверсионные следы могут становиться более плотными, более стойкими и способствовать образованию облаков или иным образом начинать быстро рассеиваться.
Естественно, в атмосфере, особенно при высоких уровнях, уровни влажности и колебания воздуха сменяются образованием перистых облаков или перистых, а иногда они могут быть очень похожи на следы конденсата, оставленные самолетом или любым другим типом самолета. Для их выделения необходимо провести анализ метеорологических наблюдений и определить, на каком уровне атмосферы они обнаружены и каков источник их образования.
Одним из наиболее распространенных инструментов, позволяющих увидеть их более подробно, являются спутниковые снимки, сделанные из космоса. Научные наблюдения установили, что инверсионные следы существуют всего несколько секунд или минут, когда воздух в атмосфере сухой, но когда воздух влажный, инверсионные следы могут сохраняться дольше и превращаться в широкие перистые облака, в целом то же самое, что и примерно тот же природный источник
Инверсионные следы обычно уменьшают количество солнечного излучения, достигающего поверхности Земли, тем самым увеличивая количество инфракрасного излучения, поглощаемого атмосферой, подобно перистым облакам с аналогичными характеристиками.
Типы конденсационных следов
После образования инверсионного следа его эволюция зависит от атмосферных условий. Таким образом, мы можем видеть три типа инверсионных следов, упомянутых на плакате:
- короткие маршруты: это маленькие белые линии, которые мы видим позади самолета, которые исчезают почти так же быстро, как самолет пролетает. Они возникают, когда количество водяного пара в атмосфере невелико, и тогда частицы льда, образующие след, быстро возвращаются в газообразное состояние.
- Постоянные инверсионные следы, которые не распространяются: это длинные белые линии, которые сохраняются после прохождения самолета, но не растут и не распространяются. Они возникают при высокой влажности воздуха, поэтому инверсионные следы не испаряются (точнее, не сублимируются) и могут сохраняться часами.
- Стойкие инверсионные следы, которые остаются: по мере роста облака линии становятся толще, шире и имеют неправильную форму. Это происходит, когда влажность в атмосфере очень близка к уровню конденсации, водяной пар в атмосфере может легко конденсироваться в частицы льда в следе. Если также присутствует некоторая нестабильность и турбулентность, траектория имеет неправильную форму. Эти тропы также могут быть перемещены ветром.
Прогноз инверсионного следа
Первые упоминания об инверсионных следах относятся к концу Первой мировой войны, когда самолеты могли летать на больших высотах. Им даны условия их образования. До начала Великой Отечественной войны они считались просто диковинкой, но во время войны, инверсионные следы стали очень интересной темой, потому что они могли выдать положение самолета. Так, в разных странах стали исследовать причины и условия их образования. В 1953 году американец Эпплмен опубликовал график, позволяющий определить, будут ли и на каком уровне образовываться инверсионные следы, зная высотные температурно-влажностные условия.
В этих условиях возможны инверсионные следы (при достаточном количестве влаги в окружающей атмосфере). Выше уровня 400 гПа это соответствует высоте около 7 км. и все более и более вероятно будет находиться на более высоких уровнях, пока почти наверняка (даже при 0% влажности в атмосфере) не превысит около 280 гПа (точки, отмеченные красным), т. е. немного выше 9 км в высоту.
атмосферные возмущения
Многие виды деятельности человека оказывают вредное воздействие на атмосферу, и эти линии на небе — хороший тому пример. Газы, выбрасываемые самолетами, являются загрязняющими веществами, которые прямо или косвенно наносят ущерб атмосфере. Когда загрязняющий газ соединяется с паром, капли воды в облаке подкисляются, и загрязняющие вещества в конечном итоге оседают на поверхность.
Увеличение количества авиакомпаний в последние годы привело к увеличению инверсионных следов, что, конечно же, влияет на естественный процесс обмена излучением и освещением от Солнца с Землей, состояние, вызывающее неравномерный нагрев или охлаждение Земли.Поверхность Земли, в атмосфера.
Я надеюсь, что с помощью этой информации вы сможете больше узнать о следах конденсации, их характеристиках и формировании.