Одним из метеорологических явлений, которые могут повлиять на самолет, является глазурь. Это ледяной налет на самолете, который образуется, когда неглубокая жидкая вода замерзает при столкновении с ней.
В этой статье мы расскажем вам обо всех характеристиках, происхождении и важности глазури.
Что такое глазурь
Речь идет о метеорологическом эффекте, который имеет место в верхней части атмосферы и может повлиять на самолет, когда он проходит через эти области. В этом явлении лед в основном прилипает к элементам, подверженным воздействию ветра. Все элементы, которые выступают из плоскости, можно переделать из-за обледенения.
Посмотрим, каковы основные изменения, которые могут вызвать обледенение деталей, выступающих из ячейки самолета:
- Пониженная видимость. Если лед прилипает к определенным частям, самолет может ухудшить видимость на коротких и средних расстояниях.
- Изменения аэродинамических свойств: Когда транспортным средством является воздух, аэродинамические свойства важны для эффективного использования топлива. Лед может создать нестабильность аэродинамики самолета.
- Увеличение веса: самолет может увеличиться в весе в зависимости от льда, остающегося на поверхности.
- Потеря мощности: это прямое следствие увеличения веса. По мере увеличения веса самолет постепенно теряет мощность.
- Вибрации: Эти задержки на постоянной основе могут вызвать структурную усталость всех элементов самолета.
Мы знаем, что обледенение самолета может происходить в облаках, тумане или тумане. Все зависит от условий окружающей среды, которые существуют в то время. Это также может произойти в лоне осадков. В этом случае это называется ледяной дождь.
Защита от обледенения
Первое, что нужно знать, чтобы защитить себя от обледенения, - это знать те области, где это может происходить чаще. Не рекомендуется летать в районах, где метеорологические условия благоприятны для обледенения. Один из способов защититься от этого явления - иметь противообледенительное оборудование, которое помогает удалять все, что скапливается. Однако эта мера защиты более дорогая, поскольку она должна быть встроена в самолет.
Существуют антифризы, которые предотвращают его образование и прилипают к поверхности. Эти системы могут быть нескольких типов:
- Механика с покрытием: Это те, которые имеют матовое покрытие, которое при наполнении двигателем воздухом ломает лед. Их часто используют в водорослях и хвосте хвоста.
- Тепловой: Это те электронагреватели, которые можно использовать в трубке Пито. Они также являются воздухонагревателями, которые можно использовать на передней кромке воды, на гребных винтах, карбюраторе и хвостовой части.
- Химические вещества: Это различные ванны, в состав которых входят вещества, которые помогают поддерживать переохлажденную воду в жидком состоянии. Самое нормальное, что лобовое стекло часто используется на пропеллерах.
Триггеры
Разберем, какие триггеры вызывают обледенение. Прежде всего, требуется жидкое содержание воды при очень низкой температуре окружающей среды (наиболее нормальным является отрицательное значение) и температуре поверхности самолета также ниже нуля. Могут существовать большие капли так внутри облаков с температурами -2 и -15 градусов и мелкие капельки обнаруживаются при температурах от -15 до -40 градусов.
Некоторые из благоприятных условий окружающей среды для образования обледенения - конвергенция на низких уровнях и атмосферная нестабильность. Во время атмосферной нестабильности очень часты сильные подъемы масс горячей воды, которые при столкновении с массой холодной воды порождают вертикально развивающиеся облака. Карманы холодного воздуха на высоте способствуют вертикальным движениям, образованию облаков и большей нестабильности.
Прохождение фронтальных систем при сильном ветре также часто вызывает обледенение. Этот эффект более или менее вероятен в зависимости от области, через которую проходит самолет. Например, горная местность часто способствует подъему воздуха и способствует увеличению количества капель воды, образующих облака. Это увеличивает вероятность обледенения. Эффект от берегов очень похож на орографический эффект. Влажный воздух, поступающий с моря, достигает уровня конденсации, когда его подъем увеличивается. По мере увеличения высоты в облаках образуется более высокое содержание жидкой воды и увеличивается вероятность обледенения.
Основные формы
Давайте проанализируем, какие основные формы глазури существуют:
- Гранулированный лед: Это белый непрозрачный пористый лед, который легко отделяется. Обычно они образуются при температуре от -15 до -40 градусов в основном из мелких капель. Процесс формирования гранулированного льда такого типа происходит довольно быстро.
- Прозрачный лед: это вид льда, который является прозрачным, прозрачным, гладким и снимается с большим трудом. Обычно он образуется при температуре от -2 до -15 градусов и в основном образуется из крупных капель. Этот тип льда застывает довольно медленно. А дело в том, что до замораживания капли могут немного стечь. Таким образом, поверхность промерзания увеличивается. Течение тока вокруг крыла самолета может быть нарушено в большей степени, чем у льда предыдущего типа.
- Ледяной дождь: это один из самых опасных существующих. Это очень опасное обледенение самолета. И заключается в том, что лед прозрачный и осадки целы равномерно по плоскости. Температурный профиль по высоте, имеющий инверсию средних уровней, весьма благоприятен для образования ледяного дождя.
Надеюсь, что с этой информацией вы сможете больше узнать о глазури и ее характеристиках.