Малаккский пролив

El Малаккский пролив Это рукав моря, соединяющий Андаманское море (Индийский океан) и Южно-Китайское море (Тихий океан). Он расположен между северо-восточным побережьем индонезийского острова Суматра и юго-западным побережьем Малайского полуострова. Имеет большое экономическое и туристическое значение.

По этой причине мы собираемся посвятить эту статью тому, чтобы рассказать вам все, что вам нужно знать о Малаккском проливе, его характеристиках, судебных решениях, климате и многом другом.

Малаккский пролив и его климат

Общая площадь пролива составляет около 65.000 XNUMX квадратных километров. Он имеет длину 80 километров и имеет форму воронки, самую широкую на северо-западе и самую узкую на юго-востоке, достигая минимальной ширины 2,8 километра в так называемом проливе Филлипса в Сингапуре.

Малаккский пролив получил свое название от Малакки (ранее Малакка), важного торгового порта 25-го и 30-го веков на малайском побережье. Самая южная точка пролива имеет глубину всего XNUMX-XNUMX метров, хотя глубина увеличивается по мере продвижения в сторону Андаманского моря. Из-за крупной реки, впадающей в воды пролива, его показатель солености низкий.

В проливе много островков, некоторые из которых окаймлены рифами и песчаными отмелями, а южное устье пролива труднопроходимо. Течение в проливе всегда течет с юго-востока на северо-запад.

Климат пролива жаркий и влажный, под влиянием северо-восточного муссона зимой и юго-западного муссона летом. Среднегодовое количество осадков колеблется от 1.900 до 2.500 мм. Температура поверхности воды колеблется от 2ºC до 31ºC, в зависимости от региона и времени года.

Значение Малаккского пролива

Сегодня сотни тысяч контейнеров на более чем 90 000 судов проходят через Малаккский пролив, перевозя около четверти мировых торговых товаров, в том числе нефть, уголь, пальмовое масло, произведенное в Китае, Южной Корее, Японии, Тайване, которые они жизненно важны для экономики Китая и Вьетнама, а ценный кофе из Индонезии.

Пролив является основным судоходным каналом между Индийским океаном и Тихим океаном, соединяющим основные экономики Азии, такие как Индия, Таиланд, Индонезия, Малайзия, Филиппины, Сингапур, Китай, Япония, Тайвань и Южная Корея.

Чтобы понять геополитическое значение Малаккского пролива для китайского правительства, мы должны рассмотреть текущую геополитическую динамику и экономические инвестиции в регионе, поскольку крупные державы региона проявили особый интерес к защите полосы отчуждения.

Экономика

Реализуя государственные проекты развития, китайское правительство расширило свое влияние и контроль в регионе. Этот скептицизм некоторых стран не увеличился, особенно Индия, один из крупнейших политических противников Китая, который, в свою очередь, контролирует большую часть экспорта через Западный пролив.

Это, несомненно, вызывает обеспокоенность китайского правительства, поскольку индийский флот рискует заблокировать грузовые суда, перевозящие нефть в Китай, что угрожает задушить энергетические и производственные мощности азиатского гиганта. Точно так же в Малаккском проливе находится значительное военное присутствие Соединенных Штатов, другого крупного политического и коммерческого противника Китая.

Вот почему в контексте Нового Шелкового пути китайское правительство активно продвигает такие инициативы, как «Один пояс, один путь», стремясь уменьшить свою зависимость от узких маршрутов.

Некоторые из проектов, предпринятых для предотвращения возможных угроз со стороны Индии, включают экономический коридор между Пакистаном и Китаем, одну из основных осей сухопутного участка нового Шелкового пути. Коридор, включающий Каракорумское шоссе, несколько железных дорог, семь сухих портов и строительство девяти особых экономических зон, позволит китайским производителям выйти в Индийский океан, минуя сферу влияния Индии. Точно так же проекты строительства порта, осуществляемые китайским правительством в Шри-Ланке, преследуют те же геостратегические цели.

Еще одним интересным с геостратегической точки зрения проектом является канал Кра в Таиланде, который позволит сократить время и стоимость транспортировки китайского импорта и экспорта. Кроме того, проект уменьшит объем грузов, проходящих через Малаккский пролив, что составляет 70% от его общей мощности.

навигация

Являясь основным естественным судоходным путем между Индийским океаном и Южно-Китайским морем, Малаккский пролив исторически был кратчайшим судоходным путем между Индией и Китаем и, следовательно, одним из самых загруженных судоходных путей в мире.

Благодаря своему стратегическому значению, пролив исторически контролировался арабами, португальцами, голландцами и британцами.. Сингапур — один из самых важных портов в мире, расположенный в южной части пролива. Подсчитано, что ежегодно через пролив проходит более 50.000 XNUMX грузовых судов, а по морю транспортируется пятая часть мировой нефти.

Физические характеристики Малаккского пролива

Физические характеристики Малаккского пролива, особенно мелководье, являются серьезными препятствиями для судоходства. По этой причине суда с овердрафтом они не могут пройти через этот район и направляются в пролив Ломбок в Индонезии.. Постоянная концентрация судов в проливе и определенные проблемы с безопасностью судоходства, связанные с пиратством, побудили исследовать альтернативные маршруты, такие как перешеек Кра в Таиланде (фото вверху слева), что означает бурение канала, соединяющего Андаманское море и Сиамский залив.

Малаккский пролив имеет длину около 900 км, имеет форму воронки, ширину всего 65 км на юге и тянется примерно на 250 км на север между Суматрой и перешейком Кра. В некоторых местах, ширина Малаккского пролива составляет менее 3 километров.

Я надеюсь, что с помощью этой информации вы сможете больше узнать о Малаккском проливе и его характеристиках.