Straat van Malakka

El Straat van Malakka Het is de arm van de zee die de Andamanse Zee (Indische Oceaan) en de Zuid-Chinese Zee (Stille Oceaan) met elkaar verbindt. Het is gelegen tussen de noordoostelijke kust van het Indonesische eiland Sumatra en de zuidwestelijke kust van het Maleisische schiereiland. Het heeft een groot economisch en toeristisch belang.

Om deze reden gaan we dit artikel wijden aan het vertellen van alles wat je moet weten over de Straat van Malakka, zijn kenmerken, arbitrage, klimaat en nog veel meer.

Straat van Malakka en zijn klimaat

De totale oppervlakte van de zeestraat is ongeveer 65.000 vierkante kilometer. Het is 80 kilometer lang en trechtervormig, het breedst in het noordwesten en het smalst in het zuidoosten, en bereikt een minimale breedte van 2,8 kilometer in wat bekend staat als de Philips-straat in Singapore.

De Straat van Malakka ontleent zijn naam aan Malakka (voorheen Malakka), een belangrijke 25e- en 30e-eeuwse handelshaven aan de Maleisische kust. Het zuidelijkste punt van de zeestraat is slechts XNUMX-XNUMX meter diep, hoewel de diepte toeneemt naarmate het naar de Andamanse Zee gaat. Vanwege de grote rivier die uitmondt in de wateren van de zeestraat, is de zoutindex laag.

Er zijn veel eilandjes in de zeestraat, waarvan sommige worden omzoomd door riffen en zandbanken, en de zuidelijke monding van de zeestraat is moeilijk te passeren. De stroming in de zeestraat stroomt altijd van zuidoost naar noordwest.

Het klimaat van de Straat is heet en vochtig, beïnvloed door de noordoostelijke moesson in de winter en de zuidwestmoesson in de zomer. De gemiddelde jaarlijkse neerslag varieert tussen 1.900 en 2.500 mm. De oppervlaktetemperatuur van het water varieert tussen de 2ºC en 31ºC, afhankelijk van de regio en het seizoen van het jaar.

Belang van de Straat van Malakka

Tegenwoordig reizen honderdduizenden containers op meer dan 90 schepen door de Straat van Malakka en vervoeren ze ongeveer een kwart van 's werelds verhandelde goederen, waaronder aardolie, kolen, palmolie, gemaakt in China, Zuid-Korea, Japan, Taiwan, die ze zijn van vitaal belang voor de economie van China en Vietnam, en kostbare koffie uit Indonesië.

De zeestraat is de belangrijkste vaargeul tussen de Indische Oceaan en de Stille Oceaan en verbindt grote Aziatische economieën zoals India, Thailand, Indonesië, Maleisië, de Filippijnen, Singapore, China, Japan, Taiwan en Zuid-Korea.

Om het geopolitieke belang van de Straat van Malakka voor de Chinese regering te begrijpen, moeten we de huidige geopolitieke dynamiek en economische investeringen in de regio onder de loep nemen. de grote mogendheden in de regio hebben bijzondere belangstelling getoond voor de bescherming van het recht van overpad.

Economie

Door ontwikkelingsprojecten in staatseigendom uit te voeren, heeft de Chinese regering haar invloed en controle in de regio uitgebreid. Deze de scepsis van sommige landen is niet toegenomen, met name India, een van China's grootste politieke tegenstanders, dat op zijn beurt een groot deel van de export van de Westelijke Straat controleert.

Dit baart de Chinese regering ongetwijfeld zorgen, aangezien de Indiase marine het risico loopt vrachtschepen die olie naar China vervoeren te blokkeren, waardoor de energie- en productiecapaciteit van de Aziatische reus dreigt te verstikken. Evenzo heeft de Straat van Malakka een aanzienlijke militaire aanwezigheid vanuit de Verenigde Staten, China's andere grote politieke en commerciële tegenstander.

Dat is de reden waarom de Chinese regering, in het kader van de Nieuwe Zijderoute, initiatieven zoals "The Belt and Road" krachtig heeft gepromoot en ernaar streeft de afhankelijkheid van smalle routes te verminderen.

Enkele van de projecten die zijn ondernomen om mogelijke bedreigingen uit India te voorkomen, zijn de economische corridor tussen Pakistan en China, een van de fundamentele assen van het landgedeelte van de nieuwe Zijderoute. De corridor, die de Karakoram Highway, meerdere spoorwegen, zeven droge havens en de aanleg van negen speciale economische zones omvat, geeft Chinese fabrikanten toegang tot de Indische Oceaan zonder door de invloedssfeer van India te gaan. Evenzo hebben de havenbouwprojecten van de Chinese overheid in Sri Lanka dezelfde geostrategische doelen.

Een ander interessant project vanuit geostrategisch oogpunt is het Kra-kanaal in Thailand, dat de tijd en kosten van het transport van Chinese import en export zal verminderen. Bovendien zal het project het vrachtvolume dat door de Straat van Malakka gaat, verminderen, wat: vertegenwoordigt 70% van de totale capaciteit.

navigatie

Als de belangrijkste natuurlijke vaarroute tussen de Indische Oceaan en de Zuid-Chinese Zee, is de Straat van Malakka van oudsher de kortste vaarroute tussen India en China, en daarmee een van de drukste vaarroutes ter wereld.

Vanwege het strategische belang, de Straat is van oudsher gecontroleerd door Arabieren, Portugezen, Nederlanders en Britten. Singapore is een van de belangrijkste havens ter wereld, gelegen aan de zuidkant van de zeestraat. Naar schatting passeren jaarlijks meer dan 50.000 vrachtschepen de zeestraat en wordt een vijfde van de olie in de wereld over zee vervoerd.

Fysieke kenmerken van de Straat van Malakka

De fysieke kenmerken van de Straat van Malakka, met name de ondiepheid van het water, zijn grote obstakels voor de navigatie. Om deze reden, schepen met roodstand ze kunnen het gebied niet passeren en worden omgeleid naar de Straat van Lombok in Indonesië. De constante concentratie van schepen in de zeestraat en bepaalde veiligheidsproblemen in de navigatie in verband met piraterij hebben ertoe geleid dat alternatieve routes zijn onderzocht, zoals de Kra-landengte in Thailand (foto linksboven), wat inhoudt dat een kanaal wordt geboord dat de Andamanse Zee en de Golf van Thailand.

De Straat van Malakka is ongeveer 900 kilometer lang, trechtervormig, slechts 65 kilometer breed in het zuiden en strekt zich ongeveer 250 kilometer naar het noorden uit tussen Sumatra en de Kra landengte. In sommige plaatsen, de breedte van de Straat van Malakka is minder dan 3 kilometer.

Ik hoop dat je met deze informatie meer te weten kunt komen over de Straat van Malakka en zijn kenmerken.