yang awan gunung berapi Mereka timbul akibat letusan gunung berapi. Mereka biasanya mempunyai ciri-ciri unik kerana ia sangat padat dan mempunyai pelajar gas pembakaran dan bahan piroklastik dalam saiz yang berbeza. Awan ini agak berbahaya untuk ruang udara, jadi ia biasanya mempunyai akibat ekonomi yang serius.
Dalam artikel ini kami akan memberitahu anda semua yang anda perlu tahu tentang awan gunung berapi, pembentukan dan ciri-cirinya.
awan gunung berapi
Pada hujung minggu 17 hingga 18 April 2010, awan gunung berapi menarik perhatian dunia. Beberapa hari lalu, gunung berapi Eyjafjallajökull di Iceland meletus, melepaskan kepulan gas terbakar yang tebal dan bahan piroklastik pelbagai saiz ke atmosfera yang hanyut ke arah timur, didorong oleh angin, menutup sebahagian besar ruang udara Eropah.
Hakikat bahawa gunung berapi Iceland telah meletus sepatutnya tidak mengejutkan, kerana negara Nordic terletak di salah satu kawasan paling aktif secara seismik di Bumi. Terdapat beberapa gunung berapi di bahagian berlainan di Iceland, kebanyakannya mempunyai sejarah letusan yang lama dan lebih besar daripada letusan Eyjafjallajökull. Disebabkan oleh batasan tahap troposfera yang berbeza, ia tidak boleh melancarkan bahan di atas ketinggian 6 hingga 8 km.
Jika kepulan itu mencapai stratosfera, aliran udara kuat yang menguasai di sana akan menyebabkan abu merebak dengan cepat ke seluruh planet, menyebabkan penyejukan global yang ketara. Jenis anomali iklim ini telah berulang sepanjang sejarah dan kadangkala disebabkan oleh gunung berapi Iceland seperti Laki atau Hekla.
Ciri-ciri awan gunung berapi
Awan gunung berapi mempamerkan beberapa ciri yang membezakannya daripada awan konvensional. Lemparan ke atas bahan panas dari gunung berapi serta-merta mencipta gugusan haba besar yang meningkat dengan cepat.
Di dalam, gunung berapi memuntahkan gas toksik yang wujud bersama wap air dan sejumlah besar piroklas, yang merupakan serpihan batu gunung berapi pelbagai saiz —daripada abu terkecil, sentiasa kurang daripada 2 mm diameter, sehingga batu besar— Mereka mewarnakan awan dengan warna hitam biasa. Geseran terhadap bahan pembakaran yang berbeza mewujudkan pemisahan cas, selalunya mengakibatkan kilat dalam awan abu.
Apabila awan bertambah tinggi, angin lazim menggerakkannya ke sisi, mewujudkan lajur yang, dalam kes Eyjafjallajökull, ia membentang beribu-ribu kilometer ke timur ke langit merentasi sebahagian besar benua Eropah.
Memandangkan bahan-bahan ini masih terhad kepada atmosfera di mana kapal terbang terbang, dan oleh kerana zarah gunung berapi boleh menjejaskannya secara negatif (menyekat ekzos enjin dan bertindak seperti kertas pasir pada profil penerbangan), pihak berkuasa, yang bertanggungjawab terhadap trafik udara, telah terpaksa mengehadkan secara beransur-ansur. jumlah udara yang mereka terbang. Zon bebas, yang menyebabkan penutupan lapangan terbang itu, menyebabkan berjuta-juta penumpang digantung. Walaupun mendengar kritikan bahawa langkah itu tidak seimbang dan tidak bertanggungjawab, pada pendapat saya, kita mesti memuji keutamaan yang diberikan kepada keselamatan penerbangan, tanpa mengira kemungkinan ketidakpastian tentang kesan bahan gunung berapi terhadap pesawat.
Memandangkan bahan-bahan itu kekal terhad pada paras atmosfera tempat pesawat terbang, memandangkan kemungkinan zarah gunung berapi boleh memberi kesan negatif ke atasnya (menyekat saluran keluar gas enjin dan bertindak seperti kertas pasir pada profil penerbangan), pihak berkuasa bertanggungjawab untuk lalu lintas udara terpaksa menyekat zon bebas untuk penerbangan secara progresif, membawa kepada penutupan lapangan terbang secara mendadak, menyebabkan berjuta-juta penumpang terputus.
Bahaya penerbangan
Awan abu gunung berapi menimbulkan ancaman serius kepada keselamatan navigasi udara, yang seterusnya menyebabkan kerugian ekonomi yang besar. Awan abu gunung berapi yang dipanggil mengandungi abu gunung berapi, serbuk batu, sulfur dioksida, wap air, klorin dan gas lain, serta unsur surih yang berbahaya kepada penerbangan, terutamanya di sekitar letusan gunung berapi, dalam kepekatan yang sangat tinggi.
Lajur gas, abu dan batu yang dikeluarkan dari kawah bertindak sebagai nukleus pemeluwapan untuk wap air di atmosfera, membentuk awan abu. Bergantung pada kekuatan angin, awan ini dengan cepat menjejaskan kawasan ruang udara yang besar di sebelah lee gunung berapi. Bahaya mereka bukan sahaja terletak pada kerosakan yang mereka sebabkan, tetapi juga pada kesukaran untuk mengelakkannya semasa penerbangan, kerana mereka tidak mudah dibezakan daripada awan biasa.
Abu yang diserap oleh enjin dalam penerbangan terdiri daripada bahagian silikat yang tinggi, yang cair pada suhu di bawah suhu operasi enjin, memendap pada bilah kipas dan di dalam enjin, menyebabkan kehilangan tujahan atau bahkan berhenti enjin. Abu itu boleh haus komponen enjin, cermin depan dan tepi hadapan kerajang udara, menyumbat tiub pitot dan menembusi sistem penghawa dingin atau merosakkan antena.
Set kesukaran ini boleh mengenakan sekatan yang ketara ke atas trafik udara, kerana laluan mesti diubah dan bilangan pesawat yang ada mesti dikurangkan. Pesawat yang terhempas selepas menemui abu memerlukan pembaikan dan juga penggantian bahagian tertentu, menyebabkan mereka tidak beroperasi buat sementara waktu.
Bagaimanakah mereka dikesan?
Kehadiran abu gunung berapi dikesan melalui imej satelit, yang memungkinkan untuk mengesan awan abu dan menentukan lanjutannya. Namun, tanpa pengetahuan letusan itu, adalah sukar untuk membezakan awan abu daripada awan lain menggunakan saluran tontonan awan biasa. Apabila Eyjafjallajökull meletus, awan abu tidak mudah dikesan pada kadar biasa, kerana ribut dalam di selatan Iceland dengan cawangan hangat ke sistem hadapan di bahagian tenggara pulau itu mengatasi awan dengan penampilannya.
Saya berharap dengan maklumat ini anda boleh mengetahui lebih lanjut tentang awan gunung berapi dan ciri-cirinya.