Cilvēka ierašanās uz Mēness bija vēsturisks pavērsiens visai cilvēcei. Tas tika veikts, pateicoties kosmosa kuģa Apollo 11 Mēness modulim. Mēness modulis tam bija nepieciešami raksturlielumi, kas atbalstīja ceļojumu no mūsu planētas uz mūsu satelītu.
Šajā rakstā mēs jums pastāstīsim par Apollo 11 Mēness moduļa īpašībām, tā uzbūvi un sīkāku informāciju par ceļojumu.
Kosmosa kuģa Apollo 11 Mēness moduļa raksturojums
Apollo 11 Mēness modulis bija kosmosa kuģis, kas ļāva Nilam Ārmstrongam un Edvīnam "Buzam" Oldrinam nolaisties uz Mēness virsmu 1969. gadā. Mēness modulis, aka "Ērglis", tika izstrādāts, lai izpildītu svarīgu uzdevumu: nogādāt astronautus no Mēness orbītas uz Mēness virsmu un pēc tam atpakaļ uz komandējošo kosmosa kuģi.
Šis modulis sastāvēja no divām galvenajām daļām: nolaišanās moduļa un pacelšanās moduļa. Nolaišanās iekārta bija Mēness moduļa daļa, kas nolaidās uz Mēness virsmas. Tam bija koniska forma un tas bija aprīkots ar četras nosēšanās kājas, kas automātiski izvērsās pirms nosēšanās. Tajā bija arī rampa, kas izlocīta no priekšējām durvīm, lai astronauti varētu izkāpt un staigāt pa Mēness virsmu.
No otras puses, pacelšanās modulis bija Mēness moduļa daļa, kas atdalījās no nolaišanās moduļa, lai nogādātu astronautus atpakaļ uz komandas kosmosa kuģi. Tam bija cilindra forma un tas bija aprīkots ar pacelšanās motoru dzinējspēks, kas nepieciešams, lai paceltos no Mēness un satiktos ar komandējošo kosmosa kuģi Mēness orbītā.
Mēness modulis tika izstrādāts tā, lai tas būtu pēc iespējas vieglāks, bet arī pietiekami spēcīgs, lai izturētu skarbo Mēness vidi. Tas galvenokārt tika izgatavots no alumīnija un titāna sakausējumiem, un kabīnes sienas tika pārklātas ar siltumizolācijas slāni, lai aizsargātu astronautus no ārkārtēja karstuma un aukstuma.
Viena no svarīgākajām Mēness moduļa iezīmēm tā bija tās navigācijas un vadības sistēma, kas ļāva astronautiem precīzi nolaisties noteiktā vietā uz Mēness virsmas. Sistēma izmantoja radara un datoru kombināciju, lai aprēķinātu Mēness moduļa ātrumu, augstumu un pozīciju attiecībā pret Mēness virsmu.
Mēness moduļa izcelsme
Kad bija plānots iekarot Mēnesi, tika izstrādātas dažādas sistēmas, lai nogādātu cilvēkus uz mūsu dabisko satelītu un atgrieztos uz Zemes. Izvēlētais bija divu cilvēku izkāpšanai ar Mēness nosēšanās moduli, kura apakšējā daļa bija paredzēta kā palaišanas platforma pie izejas.
Apsverot Mēness orbitālās dokstacijas metodes, Langley pētniecības centra inženieri aplūkoja trīs Mēness moduļu pamatmodeļus. Tika izsaukti trīs modeļi, kas ātri ieguva formu "Vienkāršs", "Ekonomisks" un "Luksuss".
"Vienkāršā" versija ir iecerēta kā nedaudz vairāk kā transportlīdzeklis ar atvērtu jumtu, kas spēj stundām ilgi atbalstīt cilvēku skafandrā, kurš varētu svērt līdz divām tonnām. Atkarībā no izmantotā propelenta veida "ekonomiskais" modelis, kas paredzēts diviem vīriešiem, ir divas līdz trīs reizes smagāks nekā iepriekšējie modeļi.
Galu galā metode, kas tika uzskatīta par drošāko, bija "deluxe" uzdevuma priekšatlases metode. Priekšlikuma stadijā Grumman tehniķi, kas uzvarēja arhitektūras konkursā, Mēness nolaišanās ierīci iztēlojās kā objektu, kas satur 12 tonnas propelenta, ko ieskauj 4 tonnas smaga "pulksteņmehānisma konstrukcija", kas ieskauta biezās alumīnija sienās. Tas izskatījās pēc olu čaumalas.
Bija viens augstums 7 metri un, izstieptām kājām, diametrs 9,45 m. To veidoja miljons detaļu, galvenokārt mazi tranzistori, 40 jūdzes kabeļa, divi radioaparāti, divas radara ierīces, seši elektromotori, dators un aprīkojuma komplekts zinātniskiem eksperimentiem uz Mēness.
Tas viss bija jāsadala divās galvenajās vienībās, ko sauc par kāpumiem un kritumiem, un katra ir aprīkota ar savu raķeti.
nolaišanās modulis
Tā bija kosmosa kuģa Apollo 11 daļa, kas pieskārās mūsu satelītam. Tas tika uzbūvēts no alumīnija sakausējuma, astoņstūra formas, četrām polsterētām kājām, un tajā bija akumulatori, skābekļa rezerves un zinātnisks aprīkojums, lai nolaistos un paliktu uz Mēness virsmas. Tas bija 3,22 m garš, ieskaitot kājas, un 4,29 m diametrs, neskaitot kājas.
Pagarinājumi divu galveno spārnu galos nodrošināja atbalstu šasijai. Visiem statņiem bija amortizatori, kas sastāv no deformējamiem šūnveida elementiem, lai absorbētu nosēšanās triecienus.
Pirmā šasijas iekārta stiepās zem priekšējās lūkas un bija piestiprināta pie kāpnēm, ko astronauti varēja izmantot, lai piekļūtu Mēness virsmai un uzkāptu augšā. Lielākā daļa svara un vietas nolaišanās posmam tika atvēlēta četrām degvielas tvertnēm un nolaišanās raķetei, spēj iedarbināt 4.500 kg vilces spēku.
Pieejas misijas laikā tika ieslēgts nolaišanās dzinējs, lai uzsāktu Mēness moduļa krišanu no 110 km augstuma. Apmēram 15.000 XNUMX metru augstumā virs virsmas tam bija jāatsāk darboties cita bremzēšanas manevra laikā, lai Mēness modulis nolaistos un palēninātu, līdz tas nedaudz pieskārās virsmai.
pacelšanās modulis
Tā bija Mēness moduļa augšējā puse ar komandu centru, apkalpes moduli un raķetēm, ko izmantoja transportlīdzekļu palaišanai no Mēness virsmas. Tā augstums bija 3,75 m, un tas bija sadalīts trīs daļās: apkalpes nodalījums, centrālā daļa un aprīkojuma zona.
Apkalpes modulis ieņēma lifta priekšpusi, un astronauti varēja skatīties pa diviem trīsstūrveida logiem. Apkalpes locekļiem nebija sēdvietu, tāpēc viņiem nācās piecelties kājās, piesprādzoties ar ne pārāk šaurām siksnām, lai nesāpētu.
Zem ietves centrālajā daļā atradās augšupejošas raķetes, kas bija paredzētas aptuveni 1.600 kilogramu vilces spēka radīšanai un varēja aizdegties un atkārtoti aizdegties. Tas notika tāpēc, ka Mēness vājā gravitācija, kas ir viena sestā daļa no Zemes gravitācijas, tas neprasa spēcīgas dzinējspēka enerģijas ģenerēšanu, lai virzītu pacelšanās fāzi.
Es ceru, ka ar šo informāciju jūs varat uzzināt vairāk par kosmosa kuģa Apollo 11 Mēness moduli un tā īpašībām.