Vienas iš meteorologinių reiškinių, galinčių paveikti orlaivį, yra apledėjimas. Tai yra ledo nuosėdos orlaivyje ir susidaro, kai ištirpęs skystas vanduo užšąla, kai su juo susiduria.
Šiame straipsnyje mes jums pasakysime visas apledėjimo savybes, kilmę ir svarbą.
Kas yra apledėjimas
Mes kalbame apie meteorologinį poveikį, kuris vyksta viršutinėje atmosferos dalyje ir kuris gali paveikti orlaivį, kai jis praeina per šias zonas. Šiuo reiškiniu ledas daugiausia laikosi elementų, kurie yra veikiami vėjo. Visus iš lėktuvo kyšančius elementus galima pakeisti dėl apledėjimo.
Pažiūrėkime, kokie yra pagrindiniai pakeitimai, galintys sukelti apledėjimą dalyse, kurios kyšo iš orlaivio kameros:
- Sumažintas matomumas. Jei ledas prilimpa prie tam tikrų dalių, orlaivis gali sumažinti matomumą trumpais ir vidutiniais atstumais.
- Aerodinaminių savybių pokyčiai: Kai transporto priemonė yra oras, efektyviam degalų naudojimui būtinos aerodinaminės savybės. Ledas gali sukelti nestabilumą orlaivio aerodinamikoje.
- Svorio priaugimas: orlaivio svoris gali padidėti priklausomai nuo ledo, likusio dėl paviršiaus.
- Galios praradimas: tai yra tiesioginė svorio padidėjimo pasekmė. Didėjant svoriui, orlaivis po truputį praranda galią.
- Vibracijos: Šie nuolatiniai vėlavimai gali sukelti visų orlaivio elementų struktūrinį nuovargį.
Mes žinome, kad apledėjimas lėktuve gali atsirasti debesyse, rūke ar rūke. Viskas priklauso nuo aplinkos sąlygų, kurios yra tuo metu. Tai gali atsirasti ir kritulių krūtinėje. Šiuo atveju tai vadinama stingdančiu lietumi.
Apsauga nuo apledėjimo
Pirmas dalykas, kurį reikia žinoti, norint apsisaugoti nuo apledėjimo, yra pažinti tas vietoves, kuriose tai būna dažniau. Nepatartina skristi vietovėse, kur meteorologinės sąlygos yra palankios apledėjimui susidaryti. Vienas iš būdų apsisaugoti nuo šio reiškinio yra ledo šalinimo įranga, padedanti pašalinti viską, kas kaupiasi. Tačiau ši apsaugos priemonė yra brangesnė, nes ji turi būti integruota į orlaivį.
Yra antifrizo įranga, kad būtų išvengta jos susidarymo ir neleiskite jai prilipti prie paviršiaus. Šios sistemos gali būti kelių tipų:
- Dengta mechanika: Tai yra tie, kurie turi matinę dangą, kuri, pripūtus variklyje esančio oro, sulaužo ledą. Jie dažnai naudojami dumbliuose ir uodegos uodegoje.
- Terminis: Tai yra tie elektriniai šildytuvai, kuriuos galima naudoti Pitot vamzdyje. Tai taip pat yra oro šildytuvai, kurie gali būti naudojami priekiniame vandens krašte, sraigtuose, karbiuratoriuje ir uodegos uodegoje.
- Chemikalai: Tai yra įvairios vonios, kurios gaminamos su medžiagomis, kurios padeda išlaikyti peršaldytą vandenį skystą. Normaliausia yra tai, kad priekinio stiklo stiklas dažnai naudojamas sraigtuose.
Trigeriai
Panagrinėkime, kokie yra apledėjimo veiksniai. Pirmiausia reikalingas skysto vandens kiekis esant labai žemai aplinkos temperatūrai (normaliausia, kad ji yra žemesnė už nulį), o lėktuvo paviršiaus temperatūra taip pat žemesnė už nulį. Gali egzistuoti dideli lašai taigi viduje debesų su -2 ir -15 laipsnių temperatūra ir nedideli lašeliai, aptinkami -15 ir -40 laipsnių temperatūroje.
Kai kurios palankios aplinkos sąlygos apledėjimui yra žemo lygio konvergencija ir atmosferos nestabilumas. Atmosferos nestabilumo metu labai dažnai kyla stipriai karšto vandens masės, kurios, susidūrusios su šalto vandens mase, sukuria vertikaliai besivystančius debesis. Šalčio oro kišenės aukštyje palaiko vertikalius judesius, debesų vystymąsi ir didesnį nestabilumą.
Pavažiavus priekinėms sistemoms su greitu vėju, taip pat dažnai atsiranda apledėjimas. Priklausomai nuo zonos, per kurią skraido orlaivis, šis poveikis daugiau ar mažiau tikėtinas. Pavyzdžiui, kalnuota vietovė dažnai palanki oro kilimui ir prisideda prie debesų formuojančių vandens lašelių kiekio padidėjimo. Tai padidina apledėjimo tikimybę. Pakrančių poveikis yra gana panašus į orografinį efektą. Drėgnas oras, gaunamas iš jūros, padidėja jo kondensato lygis. Padidėjus aukščiui, debesyse susidaro didesnis skysto vandens kiekis ir padidėja apledėjimo tikimybė.
Pagrindinės formos
Panagrinėkime, kokios yra pagrindinės apledėjimo formos:
- Granuliuotas ledas: Tai baltas, nepermatomas, akytas ledas, kuris lengvai išsiskiria. Paprastai jie susidaro temperatūroje nuo -15 iki -40 laipsnių, daugiausia iš mažų lašelių. Šios rūšies granuliuoto ledo susidarymo procesas atliekamas gana greitai.
- Skaidrus ledas: tai skaidrus, skaidrus, lygus ir sunkiau išsiskiriantis ledo tipas. Paprastai jis susidaro esant temperatūrai nuo -2 iki -15 laipsnių ir dažniausiai susidaro iš didelių lašelių. Šio tipo ledo užšalimo procesas yra gana lėtas. Faktas yra tas, kad prieš užšaldant lašai gali šiek tiek tekėti. Tokiu būdu padidėja užšalimo paviršius. Srovės srautas aplink orlaivio sparną gali būti sutrikdytas labiau nei ankstesnio tipo ledas.
- Šaltas lietus: tai yra vienas iš pavojingiausių, kurie egzistuoja. Tai labai pavojingas orlaivio apledėjimas. Ar ledas yra skaidrus, o krituliai vienodai nepažeisti plokštumoje. Šiluminis profilio aukštis, kurio inversija yra vidutinė, yra gana palanki šalčio lietui susidaryti.
Tikiuosi, kad turėdami šią informaciją galite sužinoti daugiau apie apledėjimą ir jo ypatybes.