과학자들과 평범한 사람들이 항상 스스로에게 묻는 질문 중 하나는 대기와 우주 공간 사이에 가위 경계가 있는지 여부입니다. 대기가 사라질 때까지 지구 표면에서 멀리 떨어진 높이에 도달함에 따라 대기가 점점 얇아지는 것으로 알려져 있습니다. 그러나 항공 목적의 기본이되는 대기 한계가 있습니다. 이 대기 한계는 Kármán 라인.
이 기사에서는 Kármán 라인과 그 중요성에 대해 알아야 할 모든 것을 알려줄 것입니다.
주요 기능
대기는 특정 고도에서 갑자기 끝나지 않는 것으로 알려져 있습니다. 고도가 높아질수록 대기가 점점 얇아지는 것으로 밝혀졌습니다. 일부 과학자들에게 지구의 대기는 지구의 가장 바깥 쪽 층이 확장되는 영역에서 끝납니다. 즉, 대기의 가장 바깥 쪽 층은 그들은 열권과 외권의 이름으로 알려져 있습니다. 이 개념이 사실이라면 지구의 대기는 해발 약 10.000km.
높이를 높이면 공기의 밀도가 감소합니다. 따라서이 자세에서 공기의 밀도는 너무 낮아 우주 공간을 이미 고려할 수 있습니다. 대기의 경계에 대한 또 다른 더 까다로운 정의는 대기의 밀도가 가장 낮아지는 곳에서 끝나는 것으로 간주합니다. 이것은 항공기가 날개와 프로펠러를 통해 공기 역학적 양력을 달성하기 위해 획득 할 수있는 속도가 동일한 높이의 궤도 속도와 비슷해야하기 때문에 알려져 있습니다. 이러한 계산을 통해 날개의 높이를 이러한 수단으로 알 수 있으며 더 이상 선박을 유지하는 데 유효하지 않습니다. 그러므로, 이것은 대기가 끝나고 우주가 시작되는 곳입니다.
이러한 우려를 감안할 때 Kármán 라인은 대기와 우주 공간 사이의 한계를 찾기 위해 등장했습니다.
Kármán Line
Kármán 라인은 항공 고려 사항을 기반으로 임의의 정의로 설정됩니다. 즉, 항공 우주를 목적으로하는 대기와 우주의 한계라고 할 수있다. 실질적으로 자연스럽게 제한은 없지만 높이가 올라가면 사라집니다., Kármán 라인을 구축하기 위해 다양한 항공 및 우주적 이해 관계가 있습니다.
Kármán 라인의 정의는 International Aeronautical Federation에 의해 승인되었습니다. 이 연맹은 모든 국제 표준을 설정하고 항공 및 우주에서 기록을 인정합니다. Kármán 라인의 고도는 약 100km입니다. 그러나 122km는 기준을 갖는 데 사용됩니다. 우주선 재진입 라인의 참조입니다.
Kármán 라인과 대기층
거기에 Kármán 라인의 중요성을 맥락에 넣을 수 있고 나머지 대기 층에 대한 위치를 알 수 있습니다. 우리는 그 높이가 여전히 해발 100km 이상으로 추정되는 것으로 정의했습니다. 이 고도는 Theodore von Kármán에 의해 부과되었습니다., 따라서 그 이름. 이는 대기 밀도가 너무 낮아 날개와 프로펠러를 사용하여 항공 양력을 달성하는 항공기의 속도가 동일한 높이의 궤도 속도와 비슷해야하는 높이를 계산하여 설정되었습니다.
이것은 Kármán 라인이 수립 된이 높이에 도달하면 공기 밀도가 매우 작기 때문에 날개는 더 이상 배를 유지하는 데 유효하지 않습니다.. 비행기는 계속 공중에서 움직일 때만 스스로를 유지하는 것으로 알려져 있습니다. 이 덕분에 날개는 공중에서 움직이는 속도에 따라 양력을 생성합니다. 비행기가 공중에 고정되어 있으면 밀도가 충분하지 않기 때문에 유지할 수 없습니다.
공기가 얇을수록 추락을 피하기 위해 충분한 양력을 생성하기 위해 비행기가 더 빨리 가야합니다. 이것은 주어진 공격 각에 대한 항공기 날개의 양력 계수를 아는 것을 흥미롭게 만듭니다. 물체는 가속도의 원심 성분이 중력을 보상 할 수있을만큼 충분한 경우에만 궤도에 남아 있습니다. 우리는 중력이 지표면 방향으로 밀렸다는 것을 알고 있습니다. 따라서 개체는 더 높은 수평 스크롤 속도가 필요합니다.. 이 속도가 감소하면 원심 구성 요소도 감소하고 중력으로 인해 고도가 떨어질 때까지 감소합니다.
물리적 지식
평형에 필요한 속도를 궤도 속도라고하며 궤도의 높이에 따라 달라집니다. 지구 궤도에있는 우주 왕복선의 경우 시간당 약 27.000km의 궤도 속도가 필요합니다. 더 높이 비행하려는 비행기의 경우 공기 밀도가 낮아지고 이로 인해 비행기가 속도를 증가시켜 공중에 양력을 생성합니다.
그녀로부터 Kármán 라인은 고도 측면에서 매우 상대적인 개념으로 알려져 있습니다. 그것의 관심은 공기 역학이기 때문에 과학적 엄격함이별로 없습니다. 공기는 단순히 밀도가 낮아지고 저항이 훨씬 낮아지고 우주 공간에 도달합니다.
Kármán 라인은 고도와 관련된 개념으로 사용되며 이동 속도를 높이는 것이 좋습니다. 중력의 힘에 대한 공기 역학적 양력 또는 보상을 얻기 위해. 연습하러 가면 궤도 반경이 증가함에 따라 이러한 모든 고려 사항이 달라진다는 것을 알 수 있습니다. 우리는 궤도 반경이 클수록 중력이 줄어든다는 것을 알고 있습니다. 우리는 중력이 지구 표면 방향으로 물체에 가해지는 중력이라는 것을 기억합니다. 그러나 동일한 선형 속도에 대해 더 높은 원심 가속도가 있다는 것도 알려져 있습니다.
그들로부터 Kármán 선은 궤도 속도로 인해 이러한 효과를 무시하므로 대기의 밀도에 관계없이 어떤 자세도 유지할 수있을 것입니다.
이 정보를 통해 Kármán 라인과 그 특성에 대해 더 많이 알 수 있기를 바랍니다.