私たちの隣の惑星である金星で、甚大な惑星温暖化を引き起こした壊滅的な出来事が起こり、私たちとよく似たこの天体を灼熱の地獄に変えました。彼 金星の温度の謎 それは歴史を通して広く研究されてきました。現在の歯止めのない地球温暖化の傾向が続けば、地球も同様の運命をたどる可能性が、一般の人々にとって差し迫った懸念となっています。
したがって、この記事では、金星の温度の謎について知っておくべきことをすべてお伝えします。
金星の温度の謎
金星は地球に最も近い惑星であるだけでなく、質量と直径も同様です。私たちの惑星よりも太陽に約 38 万キロしか近い距離にありませんが、その信じられないほど濃い大気が深刻な温室効果を生み出します。結果として、 金星の平均気温は、太陽に近いにもかかわらず、水星の平均気温を上回ります。
金星の極端な条件では、鉛や錫などの金属は、地球上の一般的な温度よりも融点が低いため、固体の形で存在することができません。金星の劣悪な環境は、着陸を試みた宇宙船にとって破壊的であることが証明されており、どの宇宙船も数時間以上持続することはなかった。
金星は、大気圧の点で地球とはまったく対照的です。実際、金星にかかる圧力は、私たちの惑星で経験する圧力のほぼ 2 倍です。金星の大気の組成は主に二酸化炭素 (COXNUMX) です。興味深いことに、金星がかつて地球に似ていたことを示唆する証拠があります。 海がその表面を覆い、気温は私たちがここで経験する気温よりわずかに高いだけです。
しかし、金星の温度を急上昇させる巨大な温室効果という、劇的な当惑させる現象が発生しました。その結果、水はすべて蒸発し、降水のない荒涼とした風景が残されました。その代わりに、硫酸を多く含む雲が金星の空を占めています。地球の姉妹惑星が現在の状態に至ったこの不可解な変化の背後にある根本的な理由は依然として謎のままであり、科学者たちは金星に対するこの巨大な温室効果を何が引き起こしたのかまだわかっていません。
金星の温度の謎を解明する
メリーランド州グリーンベルトにあるNASAのゴダード宇宙飛行センターのグリン・コリンソン氏と彼のチームが金星の電離層内の謎の空洞をさらに調査したところ、当初の予想よりも複雑な磁気地形が明らかになった。
1978で、 ある不可解な謎が、コリンソンのチームと協力して研究している科学者の注目を集めた。 NASA のパイオニア金星探査機が金星への到着に成功し、金星を周回中に驚くべき発見をしたのもこの頃でした。探査機は金星の電離層内の異常、つまり密度が急激に減少する特異な空洞を検出しました。この現象は長年にわたって前例のないものでした。しかし、最近の研究により、他の場所でも同様の出来事が存在することが明らかになりました。
欧州宇宙機関のビーナス・エクスプレスによって収集されたデータにあるこれらの謎めいたギャップの証拠を探すために、コリンソンはミッションに乗り出した。 2006 年に打ち上げられたこの宇宙船は、現在、金星の極を 24 時間ごとに周回しています。パイオニア金星探査機と比較して高度が高いことを考慮すると、 コリンソン氏は、これらの奇妙な空洞の兆候が見つかるかどうか確信が持てませんでした。
しかし、これらのより高い高度でもそのような穴の存在が観察されており、穴がこれまで考えられていたよりも大気中深くまで伸びていることが明らかになりました。さらに、これらの観察は、これらの穴が以前に信じられていたよりもはるかに頻繁に存在することを示しています。パイオニア金星探査機は、太陽極大期として知られる激しい太陽活動の期間中にのみこれらの穴を検出しました。 Venus Express の調査結果は、これらの穴が太陽極小期にも形成される可能性があることを示しています。
研究の進化
金星の謎めいた性質は、歴史的にその表面に到達する試みに伴う計り知れない挑戦によってさらに強化されています。この禁断の領域を探索する大胆な取り組みは、当時ソビエト連邦として知られていたロシアによって行われました。 Venera シリーズ宇宙探査機は、宇宙飛行の歴史において重要な役割を果たしました。 ベネラ 4 号は、別の惑星の大気からデータを送信するという画期的な偉業を達成しました。 18 年 1967 月 1.032 日、着陸船は、頑丈な盾を使って減速しながら、金星の夜の大気圏に果敢に降下しました。時速 52 キロメートルの速度で上昇すると、最初のパラシュートが優雅に展開し、続いて高度 XNUMX キロメートルではるかに大きなパラシュートが展開しました。
科学機器は高度約 55 キロメートルで稼働し、93 分間にわたって熱心にデータを収集しました。最後に、いつ 宇宙船は高度約25キロメートルに接近したが、恐るべき大気嵐に遭った。 5 年半後の 16 年 1969 月 210 日、ベネラ XNUMX 号は夜間の大気圏への降下を開始し、速度が秒速 XNUMX メートルに低下すると、探査機は巧みにパラシュートを展開し、貴重な情報を地球に送信し始めました。
高度24〜26キロメートルでの極端な温度と気圧の条件に耐えた後、 探査機は、死亡するまで合計 45 分間にわたって 53 秒ごとに勇敢にデータを送信しました。 この間、光度計は平方メートルあたり 250 ワットの光強度を記録しました。同様に、ベネラ 6 号降下カプセルは、17 年 1969 月 XNUMX 日にパラシュートを使用して制御された降下を行い、夜間の大気圏突入に乗り出しました。
前任者と同様に、このプローブは 45 分間にわたって 51 秒ごとの測定値を忠実に送信しました。しかし、最終的には 高度10～12キロメートルの過酷な環境に耐えられず、操業を停止した。
革新的なベネラ 7 宇宙船は、別の惑星に着陸した後、初めて地球へのデータ送信に成功したという特徴があります。 04 年 58 月 15 日のちょうど 1970:7 UT、ベネラ 60 号着陸船は大胆にも夜半球の大気圏に突入しました。空力ブレーキを利用して、パラシュート システムは高度約 XNUMX キロメートルまで巧みに展開されました。カプセルのアンテナを完全に伸ばすと、信号が迅速に送信されました。
ところが、そのわずか6分後、 パラシュートが予期せず破損し、探査機はさらに 29 分間惑星の表面に向かって推進されたため、災害が発生しました。 05:34UTに宇宙船は金星に衝突し、秒速約17メートルの速度で打ち上げられた。当初、信号は弱まりましたが、一時的に増加しただけで、完全に消えたように見えました。記録された無線信号を詳しく調べたところ、探査機は奇跡的に衝撃を生き延び、さらに23分間弱い信号を送信し続けたことが判明した。
驚くべきことに、宇宙船は衝突後に跳ね返り、最終的には横向きに静止したため、アンテナが地球に向かなくなったと考えられている。圧力センサーは降下中に故障しましたが、温度センサーは一定のままで、表面温度が摂氏 475 度であることを示しました。代替測定を使用して、圧力が次のように推定されました。 その風速は地球の約90倍で、風速は毎秒2,5メートルでした。。探査機は南緯5度、東経351度の座標に無事着陸した。
この情報によって、金星の温度とその特徴の謎についてもっと知っていただければ幸いです。