スペインの人口は非常に急速に増加しています。 再生可能エネルギーに賭けたとしても、これはそれほど深刻な問題ではありませんが、そうではないので、 運輸部門は国内の温室効果ガス排出量の24％を占めています.
MonitorDeloitteコンサルタント会社のエネルギーおよび天然資源を担当するパートナーであるAlbertoAmoresが作成したレポート「2050年のスペインの脱炭素輸送モデル」によると、 300.000年までに合計2020万台の電気自動車が必要です.
2015年には、スペインの道路を循環した電気自動車はわずか6500台で、0,2％の市場シェアに相当し、ノルウェー（23％）やオランダ（10％）などの他のヨーロッパ諸国を大きく下回っています。 ）。 このため、AlbertoAmoresは次のように述べています»スペインが欧州連合の目的を達成したい場合、80年と比較して排出量を90〜1990％削減する必要があります'。
それを得るために、 現在から6.000年の間に11.000から2030百万ユーロを投資する必要があります、電気輸送で約650億XNUMX万の年間アイテムがあります。 したがって、輸送の電化が可能になり、温室効果ガスの排出量を削減するのに役立ちます。
そのお金は、次のXNUMX種類のインセンティブに使用されます。 電気自動車の購入に （2000から6000百万ユーロの間）、 充電インフラへ （3000から5000百万ユーロの間）、 と貨物鉄道の開発のためのインフラストラクチャ （10万から17億ユーロの間）、これは今年とは別に投資されるべきである合計15から28億ユーロを与えるでしょう。
著者によると、やるべきことはまだたくさんあります。 スペイン全土に充電ポストは1700しかなく、4000年までに2020、45.000年までに2025、80.000年までに2030になると考えられています。
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