הים השחור שימש כמרחב גיאוגרפי שהיה עד למעבר של שודדי ים, יוונים, ביזנטיים, עות'מאנים, קוזקים וונציאנים. מימי האזור הזה, הממוקם בין טורקיה של ימינו, בולגריה, אוקראינה, מולדובה, גאורגיה ורוסיה, מילאו תפקיד חיוני בהקלת חילופי הסחורות והמוצרים בין אימפריות בעלות השפעה, ואולי אף שימשו ערוץ לסחר בלתי חוקי בעבדים. ומסחר. יש הרבה ספינות טבועות בים השחור לאורך ההיסטוריה.
במאמר זה אנו הולכים לספר לכם אילו ספינות טבעו בים השחור לאורך ההיסטוריה.
ספינות טבועות בים השחור
כצפוי, מדי פעם יהיו מקרים שבהם ספינה תיכנע לכוח הבלתי פוסק של סערה. עם זאת, הפרטים סביב גורל הספינה והצוות שלה יישארו בגדר תעלומה.
ההרכב הכימי הייחודי של קרקעית הים השחור מאפשר שימור של חומר אורגני, מה שהביא למספר רב של ספינות טרופות נשמרים להפליא כעדות מוחשית להיסטוריה שנפרשה מהמאה ה-9 עד המאה ה-19.
בתרחיש הטיפוסי, עץ מתקלקל במהירות כאשר הוא נחשף למי מלח. עם זאת, ההרכב הכימי הייחודי של קרקעית הים באזור מסוים זה מאפשר שימור של חומר אורגני. כתוצאה מכך, ספינות רבות המונחות על קרקעית האוקיינוס נותרות שלמות להפליא, ומספקות עדות חיה לנרטיב היסטורי המתפרש מהמאה ה-9 עד המאה ה-19.
עד אז לא נראו ספינות טבועות בים השחור. זה גם היה בלתי צפוי שמישהו יתקל בהם. עם זאת, משלחת בינלאומית אקראית, בראשות אוניברסיטת סאות'המפטון (אנגליה), הוא מצא 41 מהספינות הללו וצילם תמונות מפורטות שלהן.
רודריגו פאצ'קו רואיז
בן המזל שראה את הספינה השקועה היה לא אחר מאשר רודריגו פאצ'קו רואיז, מומחה מובהק לארכיאולוגיה ימית. חסר מילים לחלוטין למראה שלפניו, הוא עמד ביראת כבוד מהפאר המוחלט של הספינה העתיקה שנחה בשלווה בעומק הבלתי נתפס של 300 מטר במשך כמעט אלפיים שנה.
בעומק זה ובגילה, הספינה שומרת על הסימנים המורכבים שהותירו הפטיש והאזמל, כמו גם את החבלים הפתולים בקפידה ועיטורי העץ המעוטרים. זהו תגלית יוצאת דופן, שכן פרטים כה מדוקדקים מעולם לא תועדו בעבר.
למעשה, המטרה האמיתית של המשלחת המדעית התמקדה בחקירת ההשפעות הנגרמות על ידי שינויי אקלים. באופן ספציפי, הצוות יצא לקבוע את הקצב שבו הים השחור, בעבר אגם פשוט בתקופת הקרח, הוצף במים. למחקר זה יש חשיבות רבה, מכיוון שחלק מבולגריה הנוכחית היה שקוע מתחת לים.
הארכיאולוג הימי רודריגו פאצ'קו רואיז היה פעור מילים כשגילה כלי שיט שלא השתנה במשך 1.800 שנים, חבוי בעומק 300 מטרים. הפאר העצום של הספינה הותיר אותו ביראה.
מכיוון שהטמפרטורות ממשיכות להשתנות וקרחונים נעלמים במהירות באזורים הרריים, כמו גם באנטארקטיקה ובגרינלנד, מבטיח הבנה ברורה של הזמן שנותר זמין לתכנון אסטרטגיות חלופיות באזורי החוף.
הרחבת מי מלח
בתקופה שעברה, לפני כ-12.000 שנה, התרחש אירוע יוצא דופן כאשר עליית טמפרטורות כדור הארץ גרמה לים התיכון להרחיב את מימיו המלוחים. התפשטות זו גרמה לפלישה לים השחור דרך מה שמכונה היום מיצר הבוספורוס. כתוצאה, הים השחור קיבל הרכב כימי שונה. השכבה העליונה שלו מכילה את החמצן החיוני שמביאים הנהרות האדירים של אירופה הזורמים לתוכו. עם זאת, במעמקי גוף המים הזה נעדר חמצן, מה שיוצר סביבה נטולת חיים עקב אנוקסיה. באופן מוזר, המחסור הזה בחמצן משמר את החומר, ומונע ממנו לעבור חמצון.
המסע יצא עם מכשירים יוצאי דופן שנועדו למפות את מעמקי האוקיינוס. זוג כלי רכב חזקים להפליא, המצוידים במצלמות תלת מימד מתקדמות המסוגלות ללכוד אפילו את הפרטים הקטנים ביותר, אפשרו שחזור קפדני של השטח הנחקר.
משלחת מודדים
מכשיר תת ימי יוצא דופן המכונה Surveyor Interceptor עולה על המהירות של כלי רכב תת ימיים מסורתיים. מצויד במכשירים גיאופיזיים, מצלמות בחדות גבוהה, אורות וסורק לייזר, היצור המכני הזה נראה כמו יצירה מתחום המדע הבדיוני.
במהלך החקירה, הוא הגיע בהצלחה לעומק חסר תקדים של 1.800 מטר, שומרים על מהירות של יותר מ-6 קשרים ועוברים מרחק מדהים של 1.250 קילומטרים.
למשלחת הייתה מטרה אחרת לגמרי, אבל אז, משום מקום, הגיחו ספינות מקרקעית הים כמו פרחים, מראה מדהים שנראה היה כמתנה ממעמקי הזמן.
פרופסור ג'ון אדמס, המייסד המוערך והמנהל של המרכז לארכיאולוגיה ימית באוניברסיטת סאות'המפטון, עלה על כלי השיט המדעי Stril Explorer, מחויב לחלוטין לחקור את העולם במרדף אחר משימות שנראות בלתי פתירות.
"בשאיפה שלנו להבין את ההשפעה של עליית מפלס המים על אוכלוסיות אנושיות המתגוררות לאורך חופי הים השחור הבולגרי, אנו מוצאים את עצמנו מתחבטים בשאלות מאתגרות לגבי העיתוי, המהירות וההשלכות של תופעה זו."
המטרה העיקרית של הפרויקט הייתה ביצוע חקירות גיאולוגיות לזיהוי משטחי יבשה שקועים בקרקעית הים הנוכחית של הים השחור. זה כלל איסוף דגימות, ניתוחן, קביעת גילן ושחזור הסביבה הפרהיסטורית של האזור. באופן בלתי צפוי, במהלך החקירות הגיאופיזיות הללו, נתקלנו בתגלית יוצאת דופן: אוצרות טבועים בצורת ספינות עתיקות. "בעוד שהספינות הללו היו נכס מעניין, ההתמקדות העיקרית שלנו נשארה במחקר פליאו סביבתי. "זה באמת מדהים עד כמה הספינות האלה נשמרות היטב בגלל התנאים דלי החמצן מתחת ל-159 מטרים בים השחור", הסביר אדמס.
על ידי שימוש בטכנולוגיית הקלטת תלת מימד מתקדמת שתוכננה במיוחד עבור מבנים שקועים, תמונות מדהימות נלכדו בהצלחה מבלי לגרום להפרעה כלשהי לקרקעית הים. מתודולוגיה חדשנית זו זינקה לחזית הניסיון העולמי בתחום זה, מאחר שאיש לא השיג דגמים שלמים כל כך של כלים שקועים בעומקים אלה.
הפלטפורמה הימית הבולגרית היא המוקד הבלעדי של המשימה, מה שמצביע על אפשרות של גילויים בלתי צפויים רבים נוספים.
בין 41 הכלים שהתגלו, חלקם מתוארכים למאה ה-XNUMX, בתקופת שלטונה של האימפריה הביזנטית באזור. עם זאת, היו גם ספינות שנשלחו על ידי סולטנים וסוחרים עות'מאנים, כמו גם מלחים ונציאנים שסחרו תכופות באזור זה ונפלו קורבן לסערות הבוגדניות שבו.
בין אוסף הסירות ישנן סירות מהמאה ה-1800, ה-XNUMX וה-XNUMX, וכן אחת משנת XNUMX.. על ידי בחינת סגנונות חרס, סוגי עוגנים ועיצובי תורן, ארכיאולוגים יכולים לקבוע את פרק הזמן והמיקום הספציפיים של יציאת כל ספינה.
לדברי פרופסור אדמס, מרשים לחזות בספינה שמרקו פולו היה מזהה בקלות, שכן היא מזכירה לנו את פעילות המסחר הבולטת של האיטלקים בים השחור בימי הביניים.
בולטת לא פחות היא השיטה שננקטה כדי לחשוף את העושר השקוע הזה לעין הציבור. באמצעות תוכנת פוטוגרמטריה תלת מימדית, שהיא טכניקה לרכישת מפות ותכניות באמצעות צילומים, נוצרה בקפידה סט של אלפי תמונות. תהליך מורכב זה מאפשר יצירת מודל דיגיטלי מקיף, שאותו ניתן לאחר מכן לבחון ולנתח מנקודות מבט שונות.
כלי הרכב התת ימיים ניצלו עד תום את יכולותיהם יוצאות הדופן 24 שעות ביממה. בדרך זו, הם גילו בהצלחה צי ספינות שהתפרש על פני מרחב עצום של 2.000 קמ"ר. וזו רק ההתחלה של המסע יוצא הדופן שלך.
אני מקווה שבעזרת המידע הזה תוכלו ללמוד עוד על הספינות הטבועות בים השחור ועל מאפייניהן.