itu awan vulkanik Mereka muncul sebagai akibat dari letusan gunung berapi. Mereka biasanya memiliki karakteristik yang unik karena mereka sangat padat dan di bagian dalamnya terdapat siswa gas yang terbakar dan bahan piroklastik dengan ukuran yang berbeda. Awan ini cukup berbahaya bagi wilayah udara, sehingga biasanya memiliki konsekuensi ekonomi yang serius.
Pada artikel ini kami akan memberi tahu Anda semua yang perlu Anda ketahui tentang awan vulkanik, formasi dan karakteristiknya.
awan vulkanik
Selama akhir pekan 17-18 April 2010, awan vulkanik menarik perhatian dunia. Beberapa hari yang lalu, gunung berapi Eyjafjallajökull Islandia meletus, melepaskan gumpalan tebal gas yang terbakar dan bahan piroklastik dengan berbagai ukuran ke atmosfer yang melayang ke timur, didorong oleh angin, menutup sebagian besar wilayah udara Eropa.
Fakta bahwa gunung berapi Islandia telah meletus seharusnya tidak mengejutkan, karena negara Nordik ini terletak di salah satu wilayah paling aktif secara seismik di Bumi. Ada beberapa gunung berapi di berbagai bagian Islandia, banyak di antaranya memiliki sejarah letusan yang panjang dan lebih besar dari letusan Eyjafjallajökull. Karena keterbatasan tingkat troposfer yang berbeda, tidak dapat meluncurkan material di atas ketinggian 6 hingga 8 km.
Jika gumpalan mencapai stratosfer, aliran udara kuat yang mendominasi di sana akan menyebabkan abu menyebar dengan cepat ke seluruh planet, menyebabkan pendinginan global yang signifikan. Jenis anomali iklim ini telah berulang sepanjang sejarah dan kadang-kadang disebabkan oleh gunung berapi Islandia seperti Laki atau Hekla.
Ciri-ciri awan vulkanik
Awan vulkanik menunjukkan beberapa karakteristik yang membedakannya dari awan konvensional. Pengeluaran material panas yang keras dari gunung berapi ke atas segera menciptakan kluster termal besar yang naik dengan cepat.
Di dalam, gunung berapi memuntahkan gas beracun yang hidup berdampingan dengan uap air dan piroklast dalam jumlah besar, yang merupakan pecahan batuan vulkanik dengan berbagai ukuran —mulai dari abu terkecil, selalu berdiameter kurang dari 2 mm, hingga batu besar— Mereka mewarnai awan dengan warna hitam yang khas. Gesekan terhadap bahan bakar yang berbeda menciptakan pemisahan muatan, sering mengakibatkan petir di awan abu.
Saat awan bertambah tinggi, angin yang bertiup memindahkannya ke samping, menciptakan kolom yang, dalam kasus Eyjafjallajökull, itu membentang ribuan kilometer ke timur ke langit di sebagian besar benua Eropa.
Karena bahan-bahan ini masih terbatas pada atmosfer di mana pesawat terbang, dan karena partikel vulkanik dapat mempengaruhi mereka secara negatif (menghalangi knalpot mesin dan bertindak seperti amplas pada profil penerbangan), pihak berwenang, yang bertanggung jawab atas lalu lintas udara, telah dipaksa untuk secara bertahap membatasi jumlah udara yang mereka terbangkan. Zona bebas, yang menyebabkan penutupan bandara, membuat jutaan penumpang dilarang terbang. Meski mendengar kritik bahwa tindakan tersebut tidak proporsional dan tidak bertanggung jawab, menurut saya, kita harus menghargai prioritas yang diberikan untuk keselamatan penerbangan, terlepas dari kemungkinan ketidakpastian tentang dampak material vulkanik terhadap pesawat terbang.
Karena material tetap terbatas pada tingkat atmosfer tempat pesawat terbang, mengingat kemungkinan partikel vulkanik dapat berdampak negatif pada mereka (menghalangi saluran keluar gas dari mesin dan bertindak seperti amplas pada profil penerbangan), pihak berwenang bertanggung jawab atas lalu lintas udara dipaksa untuk secara progresif membatasi zona bebas untuk penerbangan, menyebabkan penutupan bandara secara bertahap, membuat jutaan penumpang dilarang terbang.
Bahaya penerbangan
Awan abu vulkanik menimbulkan ancaman serius bagi keselamatan navigasi udara, yang pada gilirannya menyebabkan kerugian ekonomi yang sangat besar. Apa yang disebut awan abu vulkanik mengandung abu vulkanik, bubuk batu, sulfur dioksida, uap air, klorin dan gas lainnya, serta elemen jejak yang berbahaya bagi penerbangan, terutama di sekitar letusan gunung berapi, dalam konsentrasi yang sangat tinggi.
Kolom gas, abu dan batu yang dikeluarkan dari kawah bertindak sebagai inti kondensasi untuk uap air di atmosfer, membentuk awan abu. Tergantung pada kekuatan angin, awan ini dengan cepat mempengaruhi wilayah udara yang luas di sisi bawah gunung berapi. Bahaya mereka tidak hanya terletak pada kerusakan yang ditimbulkannya, tetapi juga pada kesulitan menghindarinya selama penerbangan, karena mereka tidak mudah dibedakan dari awan biasa.
Abu yang tertelan oleh mesin dalam penerbangan terdiri dari sebagian besar silikat, yang meleleh pada suhu di bawah suhu operasi mesin, mengendap di bilah kipas dan di dalam mesin, menyebabkan hilangnya daya dorong atau bahkan mesin berhenti. abu dapat membuat komponen mesin aus, kaca depan dan tepi depan airfoil, menyumbat tabung pitot, dan menembus sistem pendingin udara atau merusak antena.
Serangkaian kesulitan ini dapat memberlakukan pembatasan yang signifikan pada lalu lintas udara, karena rute harus diubah dan jumlah pesawat yang tersedia harus dikurangi. Pesawat yang jatuh setelah terkena abu membutuhkan perbaikan dan bahkan penggantian suku cadang tertentu, membuat mereka tidak dapat digunakan untuk sementara.
Bagaimana mereka terdeteksi?
Kehadiran abu vulkanik terdeteksi melalui citra satelit, yang memungkinkan untuk menemukan awan abu dan menentukan perluasannya. Namun, tanpa sepengetahuan letusan, sulit untuk membedakan awan abu dari awan lain menggunakan saluran tampilan awan biasa. Ketika Eyjafjallajökull meletus, awan abu tidak mudah dideteksi pada kecepatan biasa, karena badai dalam di Islandia selatan dengan cabang hangat ke sistem frontal di bagian tenggara pulau mengalahkan awan dengan penampilannya.
Saya berharap dengan informasi ini Anda dapat mempelajari lebih lanjut tentang awan vulkanik dan karakteristiknya.