Advection

Kabut muka

Dalam meteorologi, penting untuk mempelajari perubahan fisik yang dialami atmosfer secara real time untuk memprediksi apa yang akan terjadi. Suasananya Ini adalah media di mana gerakan massa terjadi dengan sangat mudah. Dengan cara ini, pertukaran panas dengan gerakan vertikal dan horizontal dimungkinkan. Pengangkutan horizontal panas besaran fisik lainnya oleh angin disebut adveksi. Advection adalah tujuan artikel ini.

Kami akan menganalisis pentingnya mengetahui kemajuan yang ada di atmosfer untuk mengetahui meteorologi dan perubahan cuaca. Apakah Anda ingin mempelajarinya lebih lanjut? Anda hanya perlu terus membaca 🙂

Apa itu adveksi

Proses adveksi

Dalam meteorologi, istilah konveksi sangat umum digunakan untuk menunjukkan gerakan vertikal. Nilai kecepatan gerakan ini umumnya tidak melebihi hingga seperseratus gerakan horizontal. Oleh karena itu, dapat diamati bahwa awan yang tumbuh secara vertikal terbentuk secara perlahan dan mampu bertahan hingga satu hari penuh.

Pergerakan horizontal massa udara memang terjadi dalam skala besar di seluruh dunia. Ini adalah salah satu yang mengangkut energi panas dari daerah tropis ke zona kutub. Mereka mampu mengalirkan energi dari satu sisi dunia ke sisi lain, menempuh jarak ribuan kilometer. Transpor horizontal inilah yang maju dan jauh lebih penting dan persisten daripada arus udara vertikal.

Dalam meteorologi dan oseanografi fisik, adveksi sering disebut untuk pengangkutan beberapa properti atmosfer atau lautan, seperti panas, kelembapan, atau salinitas. Adveksi meteorologi atau oseanografi mengikuti permukaan isobarik dan oleh karena itu didominasi horizontal. Ini identik dengan pengangkutan properti atmosfer oleh angin.

Karakteristik adveksi

Situasi siklon dengan adveksi

Untuk lebih memahami konsep ini, kita akan memberikan beberapa contoh adveksi hangat dan dingin. Adveksi hangat adalah panas yang dibawa oleh angin ke tempat lain. Sebaliknya, pendekatan dingin adalah pengangkutan dingin ke tempat lain. Namun, keduanya merupakan transpor energi karena, meskipun suhu udara lebih rendah, ia masih memiliki energi.

Dalam peramalan cuaca, istilah adveksi mengacu pada pengangkutan dengan besaran yang diberikan oleh komponen horizontal angin. Jika kita memiliki pendekatan dingin, itu cenderung menuju permukaan yang lebih hangat. Ketika ada adveksi hangat, itu terjadi di tanah dan laut yang lebih dingin dan pendinginan terjadi dari bawah.

Penyebab kondensasi

Awan oleh adveksi dan orografi

Ada beberapa jenis kondensasi uap air. Yang pertama adalah dengan radiasi dan yang kedua dengan adveksi. Uap air juga dapat dikondensasi dengan mencampurkan massa udara dan pendinginan dengan ekspansi adiabatik. Yang terakhir inilah penyebab terbentuknya massa awan terbesar.

Dalam adveksi pendinginan, massa udara hangat dan lembab diangkut secara horizontal, bertambah di atas permukaan yang lebih dingin atau massa udara.. Karena kontak antara adonan hangat dan dingin, suhu udara adonan hangat turun untuk menyamai adonan dingin. Dengan cara ini kekeruhan mulai terbentuk, selama penurunan suhu massa hangat mencapai titik embun dan menjadi jenuh air.

Pendinginan radiasi terjadi saat bumi dipanaskan oleh matahari. Akibatnya, lapisan yang paling dekat dengan permukaan mulai memanas. Karenanya, gelembung udara panas terbentuk dan, karena kepadatannya yang lebih rendah, ia cenderung naik hingga bertemu dengan lapisan tertinggi dan terdingin. Ketika mereka mencapai lapisan yang lebih tinggi, suhu mulai turun dan mereka menjadi jenuh, terkondensasi dan membentuk awan.

Pendinginan adiabatik

Adveksi angkatan laut

Ini karena variasi suhu karena penurunan tekanan atmosfer saat seseorang naik ketinggian. Banyak arus vertikal dapat mengubah pendinginan ini, juga dikenal sebagai gradien termal lingkungan.

Saat udara naik, tekanan atmosfer menurun. Oleh karena itu, gerakan dan gesekan molekul juga berkurang, sehingga udara menjadi dingin. Seperti biasa, biasanya turun sekitar 6,5 derajat untuk setiap kilometer ketinggian.

Jika udara kering, penurunan suhu jauh lebih tinggi (sekitar 10 derajat untuk setiap kilometer ketinggian). Sebaliknya, jika udara jenuh, penurunannya akan terjadi hanya 5 derajat per kilometer.

Awan terdiri dari sekumpulan partikel air yang sangat kecil dan halus, es, atau campuran keduanya. Mereka dibentuk oleh kondensasi uap air di atmosfer. Hal ini menyebabkan adveksi mengangkut dingin dari awan ke seluruh atmosfer dan menyebar.

Perubahan suhu karena kemajuan

Advection memiliki satuan suhu dibagi satuan waktu. Menunjukkan variasi termal yang dialami suatu titik karena datangnya angin yang membawa udara pada suhu yang berbeda.

Jika, misalnya, pada titik di mana kita mengukur udara datang dari daerah yang lebih dingin, kita akan mengalami pendinginan dan kenaikan suhu akan menjadi angka negatif yang akan memberi tahu kita dengan tepat berapa derajat per unit waktu suhu turun.

Pendinginan udara dapat terjadi karena berbagai alasan:

  • Karena pemanasan permukaan bumi konveksi bebas diproduksi oleh sinar matahari.
  • Dengan orografi tanah, Akibat naiknya lapisan udara untuk melintasi gunung, terjadi konveksi paksa.
  • Udara dipaksa naik di sekitar front panas dan dingin, menghasilkan gerakan horizontal massa udara dingin, diproduksi oleh gerakan horizontal ke udara yang lebih hangat untuk naik.

Seperti yang Anda lihat, kemajuan adalah faktor yang sangat penting untuk diperhitungkan dalam meteorologi. Ini cukup terkondisi dalam hal prediksi meteorologi dan untuk mengetahui dinamika dan stabilitas atmosfer.


tinggalkan Komentar Anda

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

*

*

  1. Penanggung jawab data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengontrol SPAM, manajemen komentar.
  3. Legitimasi: Persetujuan Anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan dikomunikasikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Basis data dihosting oleh Occentus Networks (UE)
  6. Hak: Anda dapat membatasi, memulihkan, dan menghapus informasi Anda kapan saja.