Malački tjesnac

El Malački tjesnac To je rukavac mora koji povezuje Andamansko more (Indijski ocean) i Južno kinesko more (Tihi ocean). Nalazi se između sjeveroistočne obale indonezijskog otoka Sumatre i jugozapadne obale Malajskog poluotoka. Ima veliki gospodarski i turistički značaj.

Iz tog razloga, ovaj ćemo članak posvetiti tome da vam ispričamo sve što trebate znati o Malačkom tjesnacu, njegovim karakteristikama, sudbini, klimi i još mnogo toga.

Malački tjesnac i njegova klima

Ukupna površina tjesnaca je oko 65.000 četvornih kilometara. Dugačak je 80 kilometara i u obliku lijevka, najširi na sjeverozapadu i najuži na jugoistoku, doseže minimalnu širinu od 2,8 kilometara u onome što je poznato kao Philipsov tjesnac u Singapuru.

Malački tjesnac dobio je ime po Malaki (bivša Malacca), važnoj trgovačkoj luci iz 25. i 30. stoljeća na malajskoj obali. Najjužnija točka tjesnaca duboka je samo XNUMX-XNUMX metara, iako se dubina povećava kako se kreće prema Andamanskom moru. Zbog velike rijeke koja se ulijeva u vode tjesnaca, njen indeks slanosti je nizak.

U tjesnacu ima mnogo otočića, od kojih su neki obrubljeni grebenima i pješčanim sprudovima, a južno ušće tjesnaca teško je proći. Struja u tjesnacu uvijek teče od jugoistoka prema sjeverozapadu.

Klima tjesnaca je vruća i vlažna, pod utjecajem sjeveroistočnog monsuna zimi i jugozapadnog monsuna ljeti. Prosječna godišnja količina padalina kreće se između 1.900 i 2.500 mm. Temperatura površine vode varira između 2ºC i 31ºC, ovisno o regiji i godišnjem dobu.

Važnost Malačkog tjesnaca

Danas stotine tisuća kontejnera na više od 90 brodova putuju kroz Malački tjesnac, prevozeći oko četvrtinu robe kojom se trguje u svijetu, uključujući naftu, ugljen, palmino ulje, proizvedene u Kini, Južnoj Koreji, Japanu, Tajvanu, koji vitalne su za gospodarstvo Kine i Vijetnama, a dragocjena kava iz Indonezije.

Tjesnac je glavni brodski kanal između Indijskog oceana i Tihog oceana, koji povezuje velika azijska gospodarstva kao što su Indija, Tajland, Indonezija, Malezija, Filipini, Singapur, Kina, Japan, Tajvan i Južna Koreja.

Da bismo razumjeli geopolitičku važnost Malačkog tjesnaca za kinesku vladu, moramo razmotriti trenutnu geopolitičku dinamiku i gospodarska ulaganja u regiji, kao velike sile u regiji pokazale su poseban interes za zaštitu prava puta.

Privreda

Provedbom razvojnih projekata u vlasništvu države, kineska je vlada proširila svoj utjecaj i kontrolu u regiji. Ovaj skepticizam nekih zemalja nije se povećao, posebice Indija, jedan od najvećih kineskih političkih protivnika, koja zauzvrat kontrolira veći dio izvoza Zapadnog tjesnaca.

To nedvojbeno izaziva zabrinutost kineske vlade, budući da indijska mornarica riskira blokiranje teretnih brodova koji prevoze naftu u Kinu, prijeteći da će ugušiti energetske i proizvodne kapacitete azijskog diva. Isto tako, Malački tjesnac ima značajnu vojnu prisutnost Sjedinjenih Država, drugog velikog političkog i trgovačkog protivnika Kine.

Zato je kineska vlada u kontekstu Novog puta svile energično promicala inicijative poput "Pojasa i puta", nastojeći smanjiti svoje oslanjanje na uske rute.

Neki od projekata poduzetih kako bi se izbjegle moguće prijetnje iz Indije su gospodarski koridor između Pakistana i Kine, jedna od temeljnih osovina kopnenog dijela novog Puta svile. Koridor, koji uključuje autocestu Karakoram, više željeznica, sedam suhih luka i izgradnju devet posebnih gospodarskih zona, omogućit će kineskim proizvođačima pristup Indijskom oceanu bez prolaska kroz indijsku sferu utjecaja. Slično, projekti izgradnje luka koje provodi kineska vlada u Šri Lanki imaju iste geostrateške ciljeve.

Još jedan zanimljiv projekt s geostrateškog stajališta je kanal Kra u Tajlandu, koji će smanjiti vrijeme i troškove transporta kineskog uvoza i izvoza. Osim toga, projekt će ublažiti volumen tereta koji prolazi kroz Malački tjesnac, koji predstavlja 70% ukupnog kapaciteta.

navigacija

Kao glavni prirodni brodski put između Indijskog oceana i Južnog kineskog mora, Malački tjesnac je povijesno bio najkraći brodski put između Indije i Kine, a time i jedan od najprometnijih brodskih putova na svijetu.

Zbog svoje strateške važnosti, tjesnac su povijesno kontrolirali Arapi, Portugalci, Nizozemci i Britanci. Singapur je jedna od najvažnijih luka na svijetu, smještena na južnom kraju tjesnaca. Procjenjuje se da godišnje kroz tjesnac prođe više od 50.000 teretnih brodova, a petina svjetske nafte transportuje se morem.

Fizičke karakteristike Malačkog tjesnaca

Fizičke karakteristike Malačkog tjesnaca, posebice plitkost njegovih voda, glavne su prepreke za plovidbu. Iz tog razloga, isporučuje se s prekoračenjem ne mogu proći kroz to područje i preusmjeravaju se na tjesnac Lombok u Indoneziji. Stalna koncentracija brodova u tjesnacu i određeni sigurnosni problemi u plovidbi vezani uz piratstvo potaknuli su istraživanje alternativnih ruta, poput prevlake Kra u Tajlandu (slika gore lijevo), što znači bušenje kanala koji povezuje Andamansko more i Tajlandski zaljev.

Malački tjesnac dugačak je oko 900 kilometara, u obliku lijevka, širok samo 65 kilometara na jugu, a proteže se oko 250 kilometara na sjever između Sumatre i prevlake Kra. na nekim mjestima, širina Malačkog tjesnaca manja je od 3 kilometra.

Nadam se da uz ove informacije možete saznati više o Malačkom tjesnacu i njegovim karakteristikama.