L'une des bandes de mer qui a une grande importance stratégique est le Détroit de Kertch. Étant donné que ce détroit présente une grande pertinence stratégique, il a été à l'origine de nombreux différends entre l'Ukraine et la Russie. Parmi ces endroits, il y a eu de nombreux incidents à cause de qui est le propriétaire de cette zone stratégique. Le dernier incident survenu en 2014 marque également l'énorme tension qui existe entre les deux pays, d'autant plus que la Russie a annexé la péninsule ukrainienne de Crimée.
Dans cet article, nous allons vous parler des caractéristiques et de l'importance stratégique et des constructions qui ont eu lieu dans le détroit de Kertch.
Panorama du détroit de Kertch
Le détroit de Kertch relie la mer d'Azov à la mer Noire. Cela constitue un maillon essentiel de la chaîne reliant la Russie à la Méditerranée. Grâce à ce détroit, la Russie peut prendre des ressources de la Méditerranée. La construction du pont du détroit de Kertch a été l'une des clés de la consolidation des relations entre Moscou et la Crimée après son annexion. C'est parce que ce pont traverse les eaux internationales. Ce pont a été annoncé pour être divisé afin d'intégrer le territoire dans le réseau de transport russe et, enfin, on sait qu'il donne le contrôle final de toutes les routes maritimes à la fois dans et hors de la mer d'Azov.
La Russie a utilisé le pont du détroit de Kertch comme une arme politique et économique. Les raisons pour lesquelles vous pouvez intenter une action en justice pour ce pont sont qu'il fournit des raisons de sécurité. Pour cette raison, les autorités russes soumettent les navires marchands passant sous ce pont à de longues inspections. Ces inspections, à plusieurs reprises, peuvent durer plusieurs jours. Ces navires marchands sont principalement destinés aux ports ukrainiens de la mer d'Azov.
C'est l'une des raisons pour lesquelles les autorités ukrainiennes locales accusent la Russie de les étouffer économiquement au profit des ports russes. L'une des plaintes de l'Ukraine est que le port de Marioupol est bloqué.
Incident dans le détroit de Kertch
En 2018, le 25 novembre, il a eu un incident dans le détroit de Kertch. Cela s'est produit lorsqu'un cargo russe a arrêté 3 navires de la marine ukrainienne. Cela a incité le Service fédéral de sécurité russe à dénoncer les navires entrés illégalement dans les eaux territoriales russes. Ce faisant, ils ont soit violé la frontière nationale puisqu'ils n'avaient pas demandé l'autorisation de traverser le détroit de Kertch.
En raison de cet incident de la part de l'Ukraine, la Russie a tiré et saisi les navires ukrainiens au large des côtes de Crimée. Après une longue poursuite, deux canonnières et un remorqueur ont été capturés par les forces spéciales. Jusqu'à 6 membres de l'équipage ukrainien ont été blessés au cours de la bataille. Le même jour, le président ukrainien a signé un décret d'application de la loi martiale et il a été approuvé au parlement le lendemain. Puisque la situation du détroit est assez compliquée, les événements de ce style se sont poursuivis jusqu'à La Russie a demandé une convocation afin de maintenir la paix et la sécurité internationales.
Construction du pont de Kertch
Afin de relier la mer Noire à la mer d'Azov qui sépare la péninsule de Kertch de la péninsule de Taman, le pont de Kertch a été construit. Les deux péninsules appartiennent à la Russie aujourd'hui puisque la Crimée appartenait à l'Ukraine jusqu'en mars 2014. Ce pont a beaucoup d'histoire depuis les Allemands ont tenté de soulever pendant la Seconde Guerre mondiale mais finalement les Russes ont réussi. La zone où le pont est construit est la plus étroite, seulement 5 kilomètres de long.
En 1944, un pont a été construit mais il n'a pas pu résister aux conditions hivernales rigoureuses et un pont comme cette calotte glaciaire l'a anéanti. Il y a déjà en mai 2015, c'est quand la construction du pont a commencé tant pour les véhicules que pour le transport ferroviaire. Dans ce détroit, le pont mesure environ 19 kilomètres de long, soit 12 kilomètres de route maritime.
Le projet est critiqué principalement en raison des conditions géologiques qui s'y trouvent. Et on dit que le projet a été abandonné depuis le substrat rocheux était de type calcaire et il y avait de nombreuses cavités karstiques. Cela rend le pont non viable et il est indiqué qu'une étude géologique technique trop approfondie n'a pas été effectuée. Les défenseurs de ce projet sont ceux qui défendent qu'il ne peut être entrepris sans une enquête exhaustive. L'ensemble du terrain est étudié et des tests de charge statique et dynamique ont été réalisés sur les pieux. Grâce à ces tests de charge, la fondation a été stabilisée.
J'espère qu'avec ces informations, vous pourrez en savoir plus sur le détroit de Kertch.