La population espagnole augmente beaucoup et rapidement. Ce ne serait pas un problème très grave s’il devait parier sur les énergies renouvelables, mais comme ce n’est pas le cas, le secteur des transports est responsable de 24% des émissions de gaz à effet de serre du pays.
Selon le rapport "Un modèle de transport décarboné pour l'Espagne en 2050", préparé par Alberto Amores, associé en charge de l'énergie et des ressources naturelles au cabinet Monitor Deloitte, un total de 300.000 voitures électriques sont nécessaires d'ici 2020.
En 2015, seules 6500 voitures électriques circulaient sur les routes espagnoles, un chiffre qui équivaut à une part de marché de 0,2%, ce qui est bien en dessous d'autres pays européens, comme la Norvège (23%) ou les Pays-Bas (10%).). Pour cette raison, Alberto Amores a déclaré que »Si l'Espagne veut atteindre les objectifs de l'Union européenne, elle doit réduire ses émissions de 80 à 90% par rapport à celles de 1990».
Pour l'obtenir, entre 6.000 et 11.000 millions d'euros doivent être investis d'ici 2030, avec des articles annuels d'environ 650 millions dans le transport électrique. Ainsi, l'électrification des transports pourrait être autorisée, ce qui contribuerait à réduire les émissions de gaz à effet de serre.
Cet argent serait utilisé pour trois types d'incitatifs: à l'achat de la voiture électrique (entre 2000 et 6000 millions d'euros), à l'infrastructure de charge (entre 3000 et 5000 millions d'euros), et l'infrastructure pour le développement du chemin de fer de fret (entre 10 mille et 17 milliards d'euros), ce qui donnerait un total compris entre 15 mille et 28 milliards d'euros qui devraient être investis en dehors de cette année.
Selon l'auteur, il reste encore beaucoup de travail à faire. Il n'y a que 1700 bornes de recharge sur l'ensemble du territoire espagnol, et elle estime qu'il devrait y en avoir 4000 d'ici 2020, 45.000 d'ici 2025 et 80.000 d'ici 2030.
Vous pouvez lire le rapport ici !.