Menneskets ankomst på månen var en historisk milepæl for hele menneskeheden. Det blev udført takket være månemodulet i Apollo 11-rumfartøjet. månemodul det krævede karakteristika, der understøttede rejsen fra vores planet til vores satellit.
I denne artikel vil vi fortælle dig om egenskaberne ved Apollo 11 månemodulet, hvordan det blev bygget og flere detaljer om turen.
Karakteristika for månemodulet på Apollo 11 rumfartøjet
Apollo 11 Lunar Module var det rumfartøj, der gjorde det muligt for Neil Armstrong og Edwin "Buzz" Aldrin at stige ned til Månens overflade i 1969. The Lunar Module, aka "ørn", blev designet til at opfylde en kritisk opgave: at få astronauter fra månens kredsløb til Månens overflade og derefter tilbage til kommandorumfartøjet.
Dette modul bestod af to hoveddele: nedstigningsmodulet og opstigningsmodulet. Landeren var den del af månemodulet, der landede på månens overflade. Den havde en konisk form og var udstyret med fire landingsben, der automatisk blev udløst før landing. Det indeholdt også en rampe, der blev foldet ud fra hoveddøren, så astronauter kunne komme ud og gå på månens overflade.
På den anden side var opstigningsmodulet den del af månemodulet, der adskilte sig fra nedstigningsmodulet for at tage astronauterne tilbage til kommandorumfartøjet. Den var formet som en cylinder og udstyret med en opstigningsmotor, der sørgede for den fremdrift, der er nødvendig for at løfte fra Månen og mødes med kommandorumfartøjet i månens kredsløb.
Månemodulet er designet til at være så let som muligt, men også stærkt nok til at modstå det barske månemiljø. Den var primært konstrueret af aluminium og titanlegeringer, og kabinens vægge var dækket med et lag termisk isolering for at beskytte astronauter mod ekstrem varme og kulde.
En af de vigtigste funktioner i månemodulet det var dets navigations- og vejledningssystem, som gjorde det muligt for astronauter at lande præcist på et bestemt sted på månens overflade. Systemet brugte en kombination af radar og computere til at beregne månemodulets hastighed, højde og position i forhold til månens overflade.
Månemodulets oprindelse
Hvornår var planlagt at erobre Månen, blev forskellige systemer udtænkt til at tage mennesker til vores naturlige satellit og vende tilbage til Jorden. Den valgte var, at to personer skulle gå i land med et månelandingsmodul, hvis nederste del var designet til at fungere som affyringsrampe ved udgangen.
Ved at overveje tilgange til månens orbital docking, kiggede Langley Research Centers ingeniører på tre grundlæggende modeller af månemoduler. De tre modeller, der hurtigt tog form, blev kaldt "Simple", "Økonomisk" og "Luksus".
Den "enkle" version er forestillet som lidt mere end et køretøj med åbent top, der er i stand til at støtte en person i en rumdragt i timevis, der kan veje op til to tons. Afhængigt af den anvendte type drivmiddel er "økonomi"-modellen, designet til at rumme to mænd, to til tre gange tungere end tidligere modeller.
I sidste ende var den metode, der blev anset for at være den sikreste, "deluxe"-metoden til opgaveforvalg. På forslagsstadiet forestillede teknikere hos Grumman, som vandt arkitektkonkurrencen, månelanderen som et objekt indeholdende 12 tons drivmiddel omgivet af en 4-tons "urværksstruktur" indkapslet i tykke vægge af aluminium. Det lignede en æggeskal.
Havde en højde på 7 meter og med strakte ben en diameter på 9,45 m. Den bestod af en million dele, for det meste små transistorer, 40 miles kabel, to radioer, to radarenheder, seks elektriske motorer, en computer og et sæt udstyr til videnskabelige eksperimenter på månen.
Alt dette skulle fordeles i to hovedenheder, kaldet ups og downs, hver udstyret med sin egen raket.
nedstigningsmodul
Det var den del af rumfartøjet Apollo 11, der rørte ved vores satellit. Den blev bygget med aluminiumslegering, ottekantet i form, fire polstrede ben og indeholdt batterier, iltreserver og videnskabeligt udstyr til at lande og forblive på månens overflade. Den var 3,22 m høj inklusive benene og 4,29 m i diameter eksklusive benene.
Forlængelser i enderne af de to hovedbjælker gav støtte til landingsstellet. Alle stivere havde støddæmpere bestående af deformerbare honeycomb-elementer til at absorbere landingsstød.
Det første landingsstel strakte sig under den forreste luge og var fastgjort til en stige, som astronauter kunne bruge til at få adgang til månens overflade og klatre op. Det meste af vægten og pladsen til nedstigningstrinnet blev allokeret til de fire drivmiddeltanke og nedstigningsraketten, i stand til at udøve 4.500 kg tryk.
Under indflyvningsmissionen blev nedstigningsmotoren tændt for at igangsætte faldet af månemodulet fra en højde på 110 km. Cirka 15.000 meter over overfladen måtte den genstarte under endnu en bremsemanøvre for at holde månemodulet sænke og bremse, indtil det rørte overfladen lidt.
opstigningsmodul
Det var den øverste halvdel af månemodulet med kommandocenteret, mandskabsmodulet og raketter, der blev brugt til at opsende køretøjer fra månens overflade. Den havde en højde på 3,75 m og var opdelt i tre sektioner: mandskabsrummet, midtersektionen og udstyrsområde.
Besætningsmodulet optog forsiden af elevatoren, og astronauterne kunne se ud af to trekantede vinduer. Besætningsmedlemmerne havde ikke sæder, så de måtte rejse sig, fastspændt med stropper, der ikke var for smalle for ikke at skade dem.
Under fortovet i den midterste sektion var der stigende raketter, designet til at generere omkring 1.600 kg tryk og i stand til at antænde og genantænde. Dette var fordi månens svage tyngdekraft, en sjettedel af Jordens, det kræver ikke generering af stærk fremdriftsenergi for at fremdrive opstigningsfasen.
Jeg håber, at du med disse oplysninger kan lære mere om Apollo 11-rumfartøjets månemodul og dets egenskaber.