Vi fortsætter med gennemgangen af de forskellige typer skyer, der er katalogiseret af Verdens meteorologiske organisation (WMO). Ved denne lejlighed begynder vi at analysere de midterste skyer, og vi begynder med at beskrive karakteristika, oprindelse og andre nysgerrigheder ved altocumulus.
Denne type sky er beskrevet som en bank, tyndt lag eller lag af hvide eller grå skyer eller både hvide og grå, der har skygger, der består af fliser, afrundede masser, ruller osv., Som undertiden er delvist fibrøse eller diffust, og som måske eller måske ikke er forenet; det meste af små elementer regelmæssigt distribueret, har de en tilsyneladende bredde mellem 1º og 5º.
De består normalt af vanddråber. Når temperaturen er meget lav, dannes der iskrystaller. Dens oprindelse ville være på følgende måde, når en stor luftmasse, skubbet af et frontalt system, stiger op til mellemniveauerne (4-6Km.) Og derefter kondenserer. Til gengæld er disse skyer dannet af ustabile luftmasser, som giver dem deres kumuliforme udseende. De er normalt en del af de kolde fronter og de varme fronter. I sidstnævnte tilfælde blandes de i et enkelt lag med Altostratus og optager udvidelser på tusinder af kvadratkilometer.
Hvad angår, om de giver os spor om det kommende vejr, er det kendt, at isolerede indikerer godt vejr. På den anden side, hvis de vises i stigning eller blandet med Altostratus, angiver de nærhed af en front eller en storm. I disse tilfælde kan de afgive nedbør. De bør ikke forveksles med Cirrocumulus, Altocumulus er større eller Stratocumulus, da Altocumulus er mindre.
At fotografere disse skyer er idealet baggrundsbelysningsom på hovedbilledet viser de et formidabelt udseende. I de tidlige timer om morgenen eller sent på eftermiddagen værdsættes dens detaljer bedre. Med en "vidvinkel" linse fanges de i al deres storhed. Ved solnedgang bliver de kort rød.
Altocumulos kan forekomme i 4 sorter (Stratiformis, Lenticularis, Castellanus og Floccus) og 7 arter (Translucidus, Perlucidus, Opacus, Duplicatus, Undulatus, Radiatus, Lacunosus).
kilde: AEMET