La població espanyola està augmentant molt i ràpidament. Això no suposaria un problema molt seriós si s'apostés per les energies renovables, però a ell no ser així, el sector de transports és el responsable de el 24% de les emissions de gasos d'efecte hivernacle al país.
Segons l'informe »Un model de transport descarbonitzat per a Espanya en 2050», elaborat per Alberto Amores, soci responsable d'Energia i Recursos Naturals de la consultoria Monitor Deloitte, es precisen un total de 300.000 cotxes elèctrics per a l'any 2020.
L'any 2015 només circulaven 6500 cotxes elèctrics per les carreteres espanyoles, xifra que equival a una quota de mercat de l'0,2%, la qual cosa està molt per sota d'altres països europeus, com Noruega (23%) o Holanda (10% ). Per això, Alberto Amores va dir que »si Espanya vol arribar als objectius de la Unió Europea, ha de reduir entre un 80 i un 90% les seves emissions respecte a les de l'any 1990».
Per aconseguir-ho, s'hauran d'invertir entre 6.000 i 11.000 milions d'euros d'aquí a l'any 2030, Amb partides anuals al voltant dels 650 milions en transport elèctric. Així, es podria permetre l'electrificació de l'transport, el que ajudaria a disminuir les emissions de gasos d'efecte hivernacle.
Aquests diners es faria servir en tres tipus d'incentius: a la compra d'el cotxe elèctric (Entre 2000 i 6000 milions d'euros), a la infraestructura de recàrrega (Entre 3000 i 5000 milions d'euros), ia la infraestructura per al desenvolupament de l'ferrocarril de mercaderies (Entre 10 mil i 17 mil milions de euros), el que donarien un total d'entre 15 mil i 28 mil milions de euros que s'haurien d'invertir a part d'aquest mateix any.
Segons l'autor, encara hi ha molta feina a fer. Tan sols cal 1700 pals de recàrrega a tot el territori espanyol, i considera que hauria d'haver 4000 per al 2020, 45.000 per al 2025 i 80.000 per a l'any 2030.
Pots llegir l'informe aquí.