Jedan od meteoroloških fenomena koji može utjecati na zrakoplov je zaleđivanje. To je ledeni talog na zrakoplovu i nastaje kad se podtapana tečna voda smrzne kada na nju udari.
U ovom članku ćemo vam reći sve karakteristike, porijeklo i važnost zaleđivanja.
Šta je glazura
Govorimo o meteorološkom efektu koji se odvija u gornjem dijelu atmosfere i koji može utjecati na letjelicu kada prođe kroz ta područja. U ovom fenomenu led se uglavnom drži elemenata izloženih vjetru. Svi elementi koji strše iz ravnine mogu se izmijeniti zbog zaleđivanja.
Pogledajmo koje su glavne promjene koje mogu prouzrokovati zaleđivanje dijelova koji vire iz ćelije aviona:
- Smanjena vidljivost. Ako se led prilijepi na određene dijelove, zrakoplov može uzrokovati smanjenje vidljivosti na kratkim i srednjim udaljenostima.
- Promjene aerodinamičkih svojstava: Kada je prevozno sredstvo vazduh, aerodinamična svojstva su ključna za efikasnu upotrebu goriva. Led može stvoriti nestabilnost u aerodinamici aviona.
- Debljanje: zrakoplov može doživjeti povećanje težine, ovisno o ledu koji je zaostao zbog površine.
- Gubitak snage: direktna je posljedica debljanja. Kako se težina povećava, avion postepeno gubi snagu.
- Vibracije: Ova kontinuirana kašnjenja mogu prouzrokovati strukturni zamor u svim elementima zrakoplova.
Znamo da se poledica u avionu može pojaviti u oblacima, magli ili magli. Sve ovisi o uvjetima okoline koji su pronađeni u to vrijeme. Može se javiti i u njedrima kiše. U ovom slučaju to se naziva ledena kiša.
Zaštita od smrzavanja
Prvo što trebate znati da biste se zaštitili od zaleđivanja je poznavanje područja na kojima se često javljaju. Ne preporučuje se let u područjima gdje meteorološki uslovi su povoljni za stvaranje poledice. Jedan od načina da se zaštitite od ove pojave je da imate opremu za odleđivanje koja pomaže u uklanjanju svega što se nakupi. Međutim, ova mjera zaštite je skuplja jer mora biti ugrađena u zrakoplov.
Postoji oprema protiv smrzavanja kako bi se izbjeglo stvaranje iste i kako se ne bi prilijepila na površinu. Ovi sistemi mogu biti nekoliko vrsta:
- Mehanika s premazom: Oni su oni koji imaju matiranu prevlaku koja, kada se napuše zrakom u motoru, razbija led. Često se koriste na algama i repu repa.
- Termalno: To su oni električni grijači koji se mogu koristiti u Pitotovoj cijevi. Oni su takođe grijači zraka koji se mogu koristiti na prednjoj ivici vode, u propelerima, u karburatoru i u repu repa.
- Hemikalije: To su razne kupke napravljene od supstanci koje pomažu održavanju pothlađene vode u tečnom stanju. Najnormalnija stvar je da se vjetrobransko staklo često koristi na propelerima.
Okidači
Analizirajmo koji su okidači zaleđivanja. Prije svega, potreban je sadržaj tečne vode, na vrlo niskoj temperaturi okoline (najnormalnije je da je ispod nule) i površinskoj temperaturi zrakoplova također ispod nule. Mogu postojati velike kapi pa unutar oblaka s temperaturama od -2 i -15 stepeni i male kapljice pronađene na temperaturama od -15 i -40 stepeni.
Neki od povoljnih uslova okoline za stvaranje zaleđivanja su konvergencija na niskim nivoima i atmosferska nestabilnost. Tokom atmosferske nestabilnosti vrlo su česti snažni porasti masa tople vode, koji se, kada se sudare sa masom hladne vode, stvaraju oblaci koji se vertikalno razvijaju. Visinski džepovi hladnog zraka favorizuju vertikalna kretanja i razvoj oblaka i veću nestabilnost.
Prolazak frontalnih sistema sa vjetrovima velike brzine takođe često uzrokuje poledicu. Ovisno o području kroz koje zrakoplov prolazi, veća je ili manja vjerojatnost da će se taj efekt dogoditi. Na primjer, planinski teren često favorizira porast zraka i doprinosi povećanju količine kapljica vode koje čine oblake. Ovo povećava vjerovatnoću zaleđivanja. Učinak obala prilično je sličan orografskom efektu. Vlažni zrak koji dolazi iz mora doseže razinu kondenzacije kada se njegov porast povećava. Jednom kada se visina poveća, u oblacima se stvara veći sadržaj tečne vode i povećava se verovatnoća zaleđivanja.
Osnovni oblici
Analizirajmo koji su osnovni oblici zaleđivanja koji postoje:
- Granulirani led: To je bijeli, neprozirni, porozni led koji se prilično lako uklanja. Obično se formiraju na temperaturama između -15 i -40 stepeni, uglavnom od malih kapljica. Proces formiranja ove vrste granuliranog leda obavlja se prilično brzo.
- Prozirni led: to je vrsta leda koja je bistra, prozirna, glatka i otpada s većim poteškoćama. Obično nastaje na temperaturama između -2 i -15 stepeni i uglavnom se formira od velikih kapljica. Proces smrzavanja ove vrste leda prilično je spor. Činjenica je da kapi mogu malo poteći prije nego što se zamrznu. Na taj način se površina smrzavanja povećava. Protok struje oko krila aviona može postati poremećeniji od prethodne vrste leda.
- Ledena kiša: jedno je od najopasnijih koje postoji. To je vrlo opasna glazura na letelici. A je li led proziran i padavine netaknute ravnomjerno u avionu. Termički profil u visini koji ima inverziju u prosječnim nivoima prilično je povoljan za stvaranje ledene kiše.
Nadam se da ćete s ovim informacijama saznati više o zaleđivanju i njegovim karakteristikama.