উত্স, এটি কী এবং কীভাবে বায়ফোর্ট স্কেলটি বায়ু অনুসারে ব্যবহৃত হয়

বিউফোর্ট স্কেল, যাকে বলা হয়, বাতাসের শক্তি বিউফোর্ট স্কেল, একটি অভিজ্ঞতা অভিজ্ঞতা। এটি সমুদ্রের রাজ্যের সাথে সম্পর্কিত, এর তরঙ্গগুলির উচ্চতা এবং বাতাসের শক্তি সম্পর্কিত। অভিজ্ঞতা থেকে এটি অভিজ্ঞতাগত হওয়ার কারণটি এটি প্রাথমিকভাবে বাতাসের গতিতে নির্ভর করে না। বরং এটি 0 থেকে 12 এর স্কেলে বিশদ। স্কেল আনুপাতিকভাবে জাহাজের সমস্যার সাথে সম্পর্কিত ছিল, যদিও বর্তমানে এটির অন্যান্য ব্যবহার রয়েছে। মান যত কম হবে, চলাচল করতে নেভিগেট করতে কম অসুবিধা হবে। এবং উচ্চতর, এটি আরও জটিল হয়।

এর নামটি আবিষ্কারক স্যার ফ্রান্সিস বিউফর্ট থেকে প্রাপ্ত। তিনি ছিলেন আইরিশ নৌ অফিসার এবং হাইড্রোগ্রাফার। 1800 এর আগে, যখন নৌ অফিসাররা আবহাওয়া এবং ফোলা সম্পর্কে পর্যবেক্ষণ করেছিলেন, তখন এটি কিছুটা বিষয়ভিত্তিক প্রমাণিত হয়েছিল। সমুদ্রের রাজ্যের তীব্রতা পরিমাপ করার মতো কোনও উদ্দেশ্য স্কেল না থাকায় বৌফোর্ট এই স্কেলটি নিয়ে এসেছিল এবং এটি যে মাপের সাথে পরিমাপ করা উচিত তা নির্দিষ্ট করে এবং মানকে মানিয়ে নিতে সক্ষম হও সমুদ্রের রাজ্য।

বৌফোর্ট স্কেলের ইতিহাস

যেমনটি আমরা মন্তব্য করেছি, এর উত্স উনিশ শতকের গোড়ার দিকে date এটা ছিল না 1830 এর দশকের শেষের দিকে বৌফর্ট স্কেলের চেয়ে শিপ লগের জন্য একটি স্ট্যান্ডার্ড স্কেল হয়ে ওঠে ব্রিটিশ নৌবাহিনীর

এমন কিছু যা স্কেল তৈরি করেছিল এবং এটিকে পৃথক করে যাতে সাবজেক্টিভিটির মধ্যে না পড়ে সেগুলির প্রত্যেকটির প্রতিনিধিত্ব ছিল। এতে প্রতিটি সংখ্যা একটি জাহাজ কীভাবে তাদের প্রতিটিটিতে সামলাতে পারে তার গুণগত অবস্থার প্রতিনিধিত্ব করে।

1850 থেকে শুরু করে, এটি কেবল নৌ ব্যবহারের জন্যই রূপান্তরিত হয়নি। বায়ুর গতি পরিমাপ করতে একটি অ্যানোমিটারের আবর্তনের সাথে একসাথে এই পরিমাপগুলি স্কেলটিতে বর্ণিত বিষয়গুলির সাথে সম্মানের সাথে স্থানান্তরিত হয়েছিল। 1906 সালে, আবহাওয়াবিদ জর্জ সিম্পসন, আমি ভূমিতে এর প্রভাবগুলির জন্য বিবরণ যুক্ত করেছি। এটি বাষ্প ইঞ্জিনগুলির আগমনের সাথে একরকম পছন্দ হয়েছিল।

এটি 1923 সালে পুরোপুরি মানক করা হয়েছিল। দশকের দশকের পরে এটি কিছু পরিবর্তন হয়েছিল যেমন 12 থেকে 16 এর তীব্রতা অনুসারে হারিকেনগুলির সংহতকরণ। বউফর্ট স্কেলে 1 বিভাগের একটি হারিকেন 12 এর সাথে সম্পর্কিত, বিভাগ 2 এর বিউফোর্ট স্কেলে 13 এবং আরও অনেক কিছু। ধারাবাহিকভাবে।

স্থল ক্রম এবং স্থল এবং সমুদ্রের উপর এর প্রভাব

তারপরে সর্বনিম্ন থেকে সর্বোচ্চ ডিগ্রি পর্যন্ত অর্ডার, 12 নম্বর পর্যন্ত, কারণ সেখান থেকে আমরা হারিকেন সম্পর্কে কথা বলতে শুরু করি। বায়ুর গতি কিমি / ঘন্টা এবং নটিক্যাল মাইল / ঘন্টা মধ্যে নটিক্যাল নট প্রতিনিধিত্ব করে।

স্কেল	বল	বাতাসের গতি	নটস	সমুদ্রের উপস্থিতি	পৃথিবীতে প্রভাব
0	ঠাণ্ডা	0 থেকে 1	1 এরও কম	শান্ত হও	মোট শান্ত, কোনও গাছের পাতা নেই, ধোঁয়াটি উল্লম্বভাবে উত্থিত হয়
1	হালকা বায়ু (বায়ু)	2 একটি 5	1 একটি 3	ছোট তরঙ্গ, কোনও ফেনা উত্পন্ন হয় না	পাতার সামান্য চলন, ধোঁয়া বাতাসের দিক নির্দেশ করে
2	হালকা বাতাস (দুর্বল)	6 একটি 11	4 একটি 6	তরঙ্গ ক্রেস্টকে আরও কিছুটা উঁচু করে, তবে কোনও ব্রেক না করে	গাছের পাতা ঝরে পড়তে পারে, মাঠের কলগুলি চলতে শুরু করে
3	কোমল বাতাস (আলগা)	12 একটি 19	7 একটি 10	ইতিমধ্যে ক্ষুদ্রতর তরঙ্গ এবং gesেউগুলি breaking	পাতা ঝাপটায়, পতাকা waveেউয়ে
4	মাঝারি হাওয়া (হালকা)	12 একটি 19	11 একটি 16	wavesেউয়ের সাথে দীর্ঘতর তরঙ্গ, অসংখ্য মেষশাবক	পতাকা সম্পূর্ণরূপে প্রসারিত। গাছের ডালের কোমল চলাচল এবং তাদের শীর্ষগুলি কাঁপানো
5	মাঝারি হাওয়া (শীতল)	29 একটি 38	17 একটি 21	মাঝারি এবং মাঝারি দীর্ঘ তরঙ্গ। ভেড়া খুব প্রচুর	হ্রদের পাতাগুলি প্রবাহিত হয়, গাছগুলির ছোট ছোট নড়াচড়া। পতাকাগুলি প্রসারিত এবং কাঁপানো
6	শক্ত বাতাস (শীতল)	39 একটি 49	22 একটি 27	ভাঙা ক্রেস্ট এবং ফেনা দিয়ে বড় তরঙ্গগুলি গঠন শুরু করে	গাছের ডালের আরও আকস্মিক চলাচল। আমাদের ছাতাটি খোলা রাখতে অসুবিধা হতে পারে
7	প্রবল বাতাস (টাটকা)	50 একটি 61	28 একটি 33	ভারী সমুদ্র, চপ্পল, ফোমের সাথে বাতাসের দিকে চালিত	বড় গাছগুলি দোলায় এবং কাত হয়ে থাকে, বাতাসের বিরুদ্ধে হাঁটতে অসুবিধা হয়
8	শক্ত বাতাস (অস্থায়ী)	62 একটি 74	34 একটি 40	বড় ব্রেকিং তরঙ্গ, পৃষ্ঠের ফোম	শাখা এবং ট্রিটপস ব্রেক, হাঁটা খুব কঠিন, হালকা যানবাহন নিজেরাই চলাচল করতে পারে
9	খুব শক্ত বাতাস (প্রবল ঝড়)	75 একটি 88	41 একটি 47	খুব বড় এবং ভাঙ্গা তরঙ্গ, দেখতে পাওয়া শক্ত	গাছের শাখাগুলি সেগুলি ভেঙে দেয়, দুর্বল বিল্ডিংয়ের ছাদগুলি ভেঙে যেতে পারে। যানবাহনগুলি টেনে আনা যায় এবং সাধারণভাবে চলা অসম্ভব
10	অস্থায়ী হার্ড (অস্থায়ী)	89 একটি 102	48 একটি 55	সমুদ্রের তলটি ইতিমধ্যে সাদা। ফোলা খুব ঘন হয়।	গাছ উপড়ে ফেলা, কাঠামোগত কাঠামোগুলির ক্ষতি এবং খোলা জায়গায় থাকা জিনিসগুলির ব্যাপক ক্ষতি।
11	খুব শক্ত ঝড় (স্কোয়ায়েল)	103 একটি 117	56 একটি 63	ব্যতিক্রমী বড় তরঙ্গ, সম্পূর্ণ সাদা সমুদ্র, প্রায় শূন্য দৃশ্যমান	সর্বত্র ক্ষয়ক্ষতি, খুব ভারী বৃষ্টিপাত, বড় বন্যা। মানুষ এবং অন্যান্য অনেকগুলি জিনিস বাতাসের দ্বারা উড়ে যেতে পারে।
12	হারিকেন ঝড় (হারিকেন)	+118	+64	ব্যতিক্রমী বিশাল তরঙ্গ, সম্পূর্ণ শূন্য দৃশ্যমান।	মানুষ উড়ে যেতে পারে, যানবাহন, গাছ, দুর্বল ঘর, ছাদ,

(12 নম্বর থেকে একটি হারিকেন বা টাইফুন উদ্ভূত হতে পারে, স্কেল হারিকেনের বিভাগগুলির সাথে চলতে থাকবে Although যদিও এটি বিউফর্ট স্কেলের সাথে মিশ্রিত করা হয়েছে, তবে তারা অন্য একটি সম্প্রদায়ভুক্ত হবে au জাহাজের জন্য সমুদ্রের অবস্থা বর্ণনা করুন)