人类登上月球对全人类来说是一个历史性的里程碑。 这要归功于阿波罗 11 号宇宙飞船的登月舱。 登月舱 它具有支持从我们的星球到卫星的旅程的特征。
在这篇文章中，我们将向您介绍阿波罗 11 号登月舱的特点、它是如何建造的以及有关这次旅行的更多细节。
阿波罗11号飞船登月舱的特点
阿波罗 11 号登月舱是让尼尔·阿姆斯特朗和埃德温·“巴斯”·奥尔德林在 1969 年降落到月球表面的航天器。登月舱， 又名“鹰”，旨在完成一项关键任务：将宇航员从月球轨道送至月球表面，然后返回指挥飞船。
该模块由两个主要部分组成：下降模块和上升模块。 着陆器是着陆在月球表面的登月舱的一部分。 它呈圆锥形，并配备了 着陆前自动展开的四个着陆腿。 它还有一个从前门折叠出来的坡道，这样宇航员就可以下车在月球表面行走。
另一方面，上升舱是登月舱的一部分，与下降舱分开，将宇航员送回指挥飞船。 它的形状像一个圆柱体，并配备了一个上升马达，提供 从月球升空并与月球轨道上的指挥航天器会合所需的推进力。
登月舱设计得尽可能轻，但也足够坚固以承受恶劣的月球环境。 它主要由铝和钛合金制成，机舱壁上覆盖着一层隔热层，以保护宇航员免受极热和极冷的伤害。
登月舱最重要的特征之一 正是它的导航和制导系统，使宇航员能够精确地降落在月球表面的特定位置。 该系统结合使用雷达和计算机来计算登月舱相对于月球表面的速度、高度和位置。
登月舱的由来
计划何时征服月球，设计了不同的系统将人类带到我们的天然卫星并返回地球。 选择的是两人登月舱，下部设计为出口处的发射台。
在考虑月球轨道对接方法时，兰利研究中心的工程师研究了三种基本的登月舱模型。 迅速成型的三个模型被称为 “简单”、“经济”和“奢华”。
“简单”版本的设想只不过是一种敞篷车，能够支撑身穿宇航服的人数小时，体重可达两吨。 根据所用推进剂的类型，设计用于容纳两名男子的“经济”型号比以前的型号重两到三倍。
最终，被认为最安全的方法是任务预选的“高级”方法。 在提案阶段，赢得建筑竞赛的格鲁曼公司的技术人员将月球着陆器设想为一个包含 12 吨推进剂的物体，周围环绕着一个 4 吨重的“发条结构”，并包裹在厚铝壁中。 它看起来像一个蛋壳。
有一个 高 7 米，腿伸直后直径为 9,45 米。 它由一百万个零件组成，主要是小型晶体管、40 英里长的电缆、两个收音机、两个雷达设备、六个电动机、一台计算机和一套用于月球科学实验的设备。
所有这些都必须分布在两个主要单元中，称为起伏，每个单元都配备了自己的火箭。
下降模块
它是阿波罗 11 号宇宙飞船接触我们卫星的部分。 它由铝合金制成，呈八角形，有四个带衬垫的腿，并装有电池、氧气储备和科学设备，用于着陆和停留在月球表面。 包括腿在内，它高 3,22 m，不包括腿，直径为 4,29 m。
两个主翼梁末端的延伸部分为起落架提供支撑。 所有支柱均采用由可变形蜂窝元件组成的减震器，以吸收着陆冲击。
第一个起落架延伸到前舱门下方，并连接到宇航员可以用来进入月球表面并爬上去的梯子。 下降阶段的大部分重量和空间分配给了四个推进剂箱和下降火箭， 能够施加 4.500 公斤的推力。
在进近任务期间，下降发动机被打开，以启动登月舱从 110 公里高空坠落。 在离地表约 15.000 米处，它不得不在另一次制动操作中重新启动，以保持登月舱下降和减速，直到它稍微接触到地表。
上升模块
它是登月舱的上半部分，包括指挥中心、乘员舱和用于从月球表面发射载具的火箭。 它的高度为 3,75 m，分为三个部分： 乘员舱、中间部分和设备区。
乘员舱占据了电梯的前部，宇航员可以从两个三角形的窗户向外看。 船员们没有座位，只好站着，用不太细的带子束缚着，以免伤到。
在中心部分的人行道下面是上升火箭，设计用于产生大约 1.600 公斤的推力并能够点火和重新点火。 这是因为月球的引力很弱，只有地球的六分之一， 它不需要产生强大的推进能量来推动上升阶段。
希望通过这些信息，大家可以进一步了解阿波罗11号飞船的登月舱及其特点。