该 火山云 它们是火山喷发的结果。 它们通常具有独特的特征，因为它们非常密集，并且在它们的内部有一个研究燃烧气体和不同尺寸的火山碎屑材料的学生。 这些云对空域非常危险，因此它们通常会产生严重的经济后果。
在本文中，我们将告诉您有关火山云、它们的形成和特征的所有信息。
火山云
在 17 年 18 月 2010 日至 XNUMX 日的周末， 火山云引起了世界的注意. 几天前，冰岛的艾雅法拉火山爆发，向大气中释放出大量燃烧的气体和大小不一的火山碎屑物质，在风的推动下向东漂移，关闭了欧洲的大部分领空。
冰岛火山爆发的事实应该不足为奇，因为这个北欧国家位于地球上地震最活跃的地区之一。 冰岛不同地区有几座火山，其中许多火山喷发历史悠久，比埃亚法拉冰川的喷发还要大。 由于不同对流层水平的限制， 它不能在 6 到 8 公里的高度发射材料。
如果羽流到达平流层，在那里占主导地位的强大气流将导致火山灰在地球上迅速蔓延，导致全球显着降温。 这些类型的气候异常在历史上反复出现，有时是由冰岛火山（如拉基火山或赫克拉火山）引起的。
火山云的特征
火山云表现出一些区别于传统云的特征。 炽热物质从火山中猛烈向上喷射，立即形成了一个巨大的热团，迅速上升。
火山内部喷出的有毒气体与水蒸气和大量火山碎屑共存，这些火山碎屑是各种大小的火山岩碎片——从最小的火山灰， 直径始终小于 2 毫米，直至大石头——他们把云染成典型的黑色。 与不同燃烧材料的摩擦会产生电荷分离，通常会导致灰云中出现闪电。
随着云层高度的增加，盛行风将其横向移动，形成一个柱子，在 Eyjafjallajökull 的情况下， 它向东延伸数千公里，在欧洲大陆的大部分地区上空。
由于这些材料仍被限制在飞机飞行的大气中，并且由于火山颗粒会对它们产生负面影响（阻塞发动机排气并在飞行剖面上起到砂纸的作用），负责空中交通的当局被迫逐渐限制他们飞行的空气量。 导致机场级联关闭的自由区使数百万乘客停飞。 尽管听到批评称该措施不成比例且不负责任，但我认为， 我们必须赞扬对航空安全的重视，不管火山物质可能对飞机产生的影响是否存在不确定性。
由于这些材料仍然局限于飞机飞行的大气层，考虑到火山颗粒可能对它们产生负面影响（堵塞发动机的气体出口并在飞行剖面上像砂纸一样），当局负责空中交通的人员被迫逐步限制飞行的自由区， 导致机场级联关闭，数百万乘客停飞。
航空危险
火山灰云对空中航行安全构成严重威胁，进而造成巨大的经济损失。 所谓的火山灰云包含 火山灰、岩粉、二氧化硫、水蒸气、氯气等气体， 以及对航空有害的微量元素，特别是在火山爆发附近，浓度非常高。
从火山口喷出的气体、灰烬和岩石柱充当大气中水蒸气的凝结核，形成灰云。 根据风的强度，这些云会迅速影响火山背风侧的大片空域。 它们的危险不仅在于它们造成的损害，还在于在飞行过程中难以避开它们，因为它们不易与普通云区分开来。
发动机在飞行中吸入的灰烬由高比例的硅酸盐组成，硅酸盐在低于发动机工作温度的温度下熔化，沉积在风扇叶片和发动机内部，导致推力损失甚至发动机停止。 灰烬 会磨损发动机部件， 挡风玻璃和翼型前缘，堵塞皮托管，穿透空调系统或损坏天线。
这组逆境可能会对空中交通造成重大限制，因为必须改变航线并且必须减少可用飞机的数量。 遇到灰烬后坠毁的飞机需要维修，甚至更换某些部件，使其暂时无法使用。
它们是如何被发现的？
通过卫星图像检测到火山灰的存在，从而可以定位灰云并确定其延伸范围。 然而，在不知道爆发的情况下， 使用通常的观云通道很难将灰云与其他云区分开来. 当艾雅法拉火山爆发时，火山灰云很难以通常的速度被探测到，因为冰岛南部的一场深风暴在岛屿东南部的锋系统中有一个温暖的分支，其外观比云层更耀眼。
我希望通过这些信息，您可以更多地了解火山云及其特征。