El 巴拿马运河 它是一条横跨大洋洲的航道，在巴拿马的高度穿越整个美洲大陆。 借助此通道，加勒比海和大西洋可以连接到太平洋。 这是一条对人类具有重大经济意义的路线。
因此，我们将竭诚为您介绍巴拿马运河的所有特征，经济重要性和历史。
主要特点
这是一条穿越巴拿马地峡最狭窄部分的路线。 通过两端的锁系统 他们将船抬高到海拔26米，并带他们到加敦湖。 这些末端充满水，形成一个人工湖，然后在另一侧下降，从而大大缩短了航行和海上通讯的时间。
在这些通道开放之前，船只必须下降到麦哲伦海峡和合恩角。 这两个区域是南美大陆最南端的区域，能够从一个海洋穿越到另一个海洋。 巴拿马运河的建设是整个XNUMX世纪世界工程的伟大作品之一。
巴拿马运河的历史
让我们简要总结一下此频道的历史。 前哥伦布时期的原住民已经使用了巴拿马地峡，以便能够在一个大洋和另一个大洋之间穿行。 在征服期间，所有这些知识都转移到了西班牙语中。 以至于 1524年查理一世国王 建议建立一个通道，为秘鲁和西班牙之间的旅行提供时间。 但是欧洲的技术和财务状况暂时不允许这样做。
在XNUMX世纪，出现了在尼加拉瓜修建海平面运河的想法，但出于政治原因，必须停止整个建造过程。 今天，这个想法已经复活。 是横跨巴拿马地峡的著名德国博物学家为运河的开挖及其工程奠定了理论基础。 十年后由Ferdinand de Lesseps提出。 这个人是法国商人和工程师。
连接巴尔博亚和克里斯托瓦尔港口的这条河道全长77公里。 锁高约39英尺，长110英尺。 他们拥有约106英尺的水。 穿越整个运河通常需要大约8个小时。 这给了我们多长时间的想法。
巴拿马运河建设项目
自1914年开放以来，该运河就有各种建筑项目。 1839年，当时的新格拉纳达共和国。 然而，众所周知，这条运河的建设在劳动，政府等方面有很大的困难。 结果，这家法国公司失去了兴趣，并在不久后放弃了特许权。 1879年，法国人Ferdinand de Lesseps在完成埃及的苏伊士运河后承担了整个项目。 他已经有了更多的经验，并希望将其应用于巴拿马运河。
以这样的方式，作品开始于1881年 在所有黄热病的流行中，地形本身带来的挑战 以及今天被称为巴拿马丑闻的公司腐败的发现。 由于强烈地震震撼了整个地峡，工程于第二年停止。 项目融资于1888年停止，已被完全放弃。 那时美国人介入恢复了二十世纪的计划，据巴拿马政府称，它于1914年打开了运河的大门。
功能的最高点达到了1963年。 2006年，扩建巴拿马运河的项目终于宣布。 通过新的船闸，为海上交通提供了更大的空间。 该决定已提交至全民公决，并得到了大多数投票人口的认可。 工程于次年开始，由于一系列延误和金融危机，工程于2016年XNUMX月达到顶峰。
管理，行政和经济重要性
目前，巴拿马运河由巴拿马管理。 运河建成后，永久性地将该行政当局割让给了美国。 自下一届政府对运河的主权提出诉讼或收回主权以来，这种压力引起了很大争议。 他们也尝试过 回收已经转移的8公里长的地带。
目前，它由巴拿马管理，并已就将运河的控制权移交给地方当局进行了一些谈判。 该频道在全球商业导航中非常重要。 而且，许多银行都以巴拿马型（Panamax）命名建造，这意味着它们的最大尺寸足以使运河的长度和宽度顺利通过。 作为商业目标，它们是小船，必须穿过该通道，并且使其设计适应尺寸，以免引起问题。
关于重要性，必须考虑到它是工作和国民收入的重要来源。 运河的开放使商业海上交流的速度更快，范围更广。 所有这些对世界经济产生了非常积极的影响， 在发达国家和仍在发展的国家之间取得更大的平衡。
这也意味着该国具有重要的工作收入，并为该地区，特别是巴拿马人民提供了一些投入。
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