Suez קאַנאַל

קאַנאַל לענג

דער מענטש איז געווען דער פּראָוטאַגאַנאַסט פון פילע אַרקאַטעקטשעראַל פיץ. די שאַפונג פון אַ קאַנאַל וואָס קען פאַרבינדן דעם סוף ים מיט די מעדיטערראַנעאַן ים איז געווען די ינספּיראַציע פון ​​אלטע סיוואַליזיישאַנז וואָס האָבן פּאַפּיאַלייטאַד די יסטמוס פון Suez. עס זענען געווען עטלעכע פרווון ביז דעם סוף איז געווען געבויט Suez קאַנאַל. דער מאַרשרוט איז פון גרויס וויכטיקייט פֿון אַן עקאָנאָמיש פונט פון מיינונג און האט אַ גרויס און גאַנץ טשיקאַווע געשיכטע וואָס מיר וועלן זאָגן דאָ.

אין דעם אַרטיקל, מיר וועלן דערציילן אַלץ איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן Suez קאַנאַל, די קאַנסטראַקשאַן און געשיכטע.

Suez קאַנאַל פּלאַן

עקאָנאָמיש וויכטיקייט פון דעם קאַנאַל

מיר טאָן ניט גיין צוריק ביז דער ערשטער פרווון צו בויען דעם קאַנאַל אין די XNUMX יאָרהונדערט בק. אין יענער צייט, פעראָו סעסאָסטריס ווו האט אַ קאַנאַל געבויט אַז קען פאַרבינדן דעם טייך נייל מיט די סוף ים. כאָטש עס האט אַ גאַנץ קליין פּלאַץ, עס איז געווען מער ווי גענוג צו אַקאַמאַדייט אַלע די באָוץ פון די צייט. דער מאַרשרוט איז וויידלי געוויינט ביז די מיטל פון די XNUMX יאָרהונדערט בק.

דערפֿאַר פרעה נעקאָ געפרוווט צו ריאָופּאַן די קאַנאַל אָן קיין הצלחה. מער ווי 100.000 מענטשן געשטארבן אין די פּרווון צו ריאָופּאַן די קאַנאַל. עס איז נאָך אַ יאָרהונדערט אַז דער מלך פון פּערסיע, דאַריוס, עס איז ארבעטן אין אַרבעט צו קענען צו צוריקקריגן די דאָרעמדיק טייל פון דעם קאַנאַל. דער געדאַנק איז געווען צו ברענגען אַ קאַנאַל דורך וואָס אַלע שיפּס קען פאָרן גלייַך צו די מעדיטערראַנעאַן אָן די נילוס טייך. די אַרבעט געענדיקט 200 יאָר שפּעטער אונטער פּטאָלעמי דער צווייטער. דער אויסלייג איז געווען כּמעט יידעניקאַל צו דעם קראַנט Suez קאַנאַל.

עס איז געווען אַ חילוק פון נייַן מעטער צווישן די וואַסער שטאַפּל פון די סוף ים און די פון די מעדיטערראַנעאַן ים, אַזוי דאָס האט צו זיין גענומען אין חשבון אין די חשבונות פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון דעם קאַנאַל. בעשאַס די רוימער פאַך פון מצרים, עס זענען יקספּיריאַנסט באַטייטיק ימפּרווומאַנץ וואָס קענען בוסט האַנדל. אָבער, נאָך די אָפּפאָר פון די רוימער דעם קאַנאַל עס איז ווידער פארלאזן און איז גאָרנישט געוויינט. בעשאַס די געוועלטיקונג פון די מוסלימס קאַליף אָמאַר איז געווען אין אָפּצאָל פון זיין אָפּזוך. נאָך אַ גאַנץ יאָרהונדערט אין אָפּעראַציע, עס איז ווידער ריקליימד דורך די מדבר.

מיר מוזן האַלטן אין זינען אַז די מדבר האט אַ קעסיידערדיק דינאַמיש איבער צייַט און אַז די זאַמד קענען צעשטערן אַלץ אין זיין דרך.

היסטאריע פונעם סועץ קאנאל

די וויכטיקייט פון די סועז קאַנאַל

די עקזיסטענץ פון Suez קאַנאַל איז געווען גאָר פאַרבאָרגן זינט טויזנט יאָר. ביז דעם אָנקומען פון נאַפּאָלעאָן באָנאַפּאַרטע, וואָס איז אנגעקומען אין מצרים אין 1798. צווישן די גרופּע פון ​​געלערנטע וואָס באגלייט נאַפּאָלעאָן, עס זענען עטלעכע באַרימט ענדזשאַנירז און ער האט ספּעציפֿיש אָרדערס צו דורכקוקן די ייסמאַס צו באַשטעטיקן די ווייאַבילאַטי פון עפן אַ קאַנאַל וואָס קען לאָזן די דורכפאָר פון טרופּס און סכוירע צו די מזרח. דער הויפּט אָביעקטיוו פון דעם קאַנאַל איז און איז געווען די געשעפט רוץ.

טראָץ די אַנטדעקן טראַסעס פון די אלטע פעראָוז אין זוכן פון אַ וועג צו ריאָופּאַן דעם קאַנאַל, די ינזשעניר פון טערמינען פון די קאַנסטראַקשאַן איז טאָוטאַלי אוממעגלעך. ווייַל עס איז געווען נייַן מעטער פון דיפעראַנסיז צווישן די צוויי סיז, דאָס קען נישט לאָזן די קאַנסטראַקשאַן. יאָרן דורכגעגאנגען, די קילאָמעטער וואָס איז געוואקסן איז די נויט צו עפֿענען דעם ים מאַרשרוט.

שוין אין מיטן פון דער אינדוסטריעלער רעוואָלוציע האָט מזרח אזיאטיש האנדל אויפגעהערט צו זיין א לוקסוס און איז געוואָרן וויטאל פאר דעם עקאָנאָמישן וואוקס פון אלע הויפט אייראפעאישע כוחות. אין 1845, נאָך אַ וועג איז צוגעגעבן, וואָס איז געווען דער ערשטער מצרי באַן ליניע קאַנעקטינג אלעקסאנדריע מיט די פּאָרט פון Suez. עס איז געווען אַן אָוווערלאַנד מאַרשרוט דורך די סיני מדבר, אָבער עס איז געווען זייער ימפּראַקטאַקאַל רעכט צו דער באַנד פון לאַסט וואָס די קאַראַוואַנז קען פירן. האַנדל אין די געביטן איז געווען ניט אַלע אָפּטימאַל.

דער ערשטער באַן וויסנשאַפֿט ליניע איז געווען גאַנץ נוציק פֿאַר די אַריבערפירן פון פּאַסאַנדזשערז, אָבער ניט גענוגיק פֿאַר די אַריבערפירן פון סכוירע. עס קען נישט קאָנקורירן מיט די נייַע סטעאַמשיפּס וואָס זענען געווען אין יענע צייט, וואָס זענען פיל פאַסטער און מיט אַ גרעסערע מאַסע קאַפּאַציטעט.

זיין קאַנסטראַקשאַן

צום סוף, די אַרבעט פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון דעם קאַנאַל אנגעהויבן אין 1859 דורך דער פראנצויזיש דיפּלאָמאַט און קאָמערסאַנט פערדינאַנד דע לעססעפּס. נאָך 10 יאָר פון קאַנסטראַקשאַן, עס איז געווען ינאַוגוראַטעד און איז געווארן איינער פון די גרעסטער ינזשעניעריע אַרבעט אין דער וועלט. טויזנטער עגיפטישע פּויערישע ארבעטער האָבן געאַרבעט מיט געוואלד און ארום 20.000 פון זיי זענען אומגעקומען צוליב די שווערע באדינגונגען אין וועלכע די קאנסטרוקציע איז דורכגעפירט געווארן. עס איז געווען דער ערשטער מאָל אין די גאנצע געשיכטע אַז עקסקאַוויישאַן מאשינען זענען ספּאַסיפיקלי דיזיינד פֿאַר די אַרבעט.

פֿראַנקרייַך און די פֿאַראייניקטע מלכות האָבן געראטן דעם קאַנאַל פֿאַר עטלעכע יאָרן אָבער דער פרעזידענט פון מצרים נאַשאַנאַלייזד עס אין 1956. דאָס אַנלישט אַן אינטערנאַציאָנאַלע קריזיס באַוווסט ווי דער סיני מלחמה. אין דער מלחמה, ישראל, פֿראַנקרייַך און די פֿאַראייניקטע מלכות קעגן די מדינה. שפּעטער, צווישן 1967 און 1973, עס זענען געווען אַראַבער-ישראל מלחמות, אַזאַ ווי די יום כיפור מלחמה (1973).

די לעצטע רענאַוויישאַן פון Suez קאַנאַל איז געווען אין 2015 מיט עטלעכע יקספּאַנשאַן אַרבעט וואָס האט געפֿירט סך קאָנטראָווערסיעס זינט עס ריטשט די קאַפּאַציטעט און גאַנץ לענג וואָס עס דערווייַל האט.

עקאָנאָמיש וויכטיקייט

שיף סטאַק אין די סועז קאַנאַל

נאָוואַדייַס עס האט ווערן עפּעס מער באַרימט צו בייַטנ לויט דער ריי רעכט צו דער גראַונדינג פון די עווער גיווען שיף, וואָס האט מער ווי 300 שיפן און 14 טאַגבאָוץ ארבעטן אויף די עק שווער צו צוריקקריגן די מאַריטימע פאַרקער אין דער געגנט.

די עקאָנאָמיש וויכטיקייט איז בייסיקלי אין דעם פאַקט אַז 20.000 שיפן פאָרן דורך דעם קאַנאַל מיט דער האַנט און דאָס איז אַ גאָר נאַוואַגאַבאַל קאַנאַל אין מצרים. דאַנק צו דעם, די גאנצע געגנט האט ווערן עפּעס בליענדיק דאַנק צו געשעפט יקסטשיינדזשיז. עס אַלאַוז מאַריטימע האַנדל צווישן אייראָפּע און דרום אזיע און האט אַ פערלי סטראַטידזשיק אָרט.

איך האָפֿן אַז איר קענען לערנען מער וועגן דעם Suez קאַנאַל, די קאַנסטראַקשאַן און די געשיכטע.


דער אינהאַלט פון דעם אַרטיקל אַדכיר צו אונדזער פּרינציפּן פון לייט עטיקס. צו מעלדונג אַ טעות גיט דאָ.

זייט דער ערשטער צו באַמערקן

לאָזן דיין באַמערקונג

אייער בליצפּאָסט אַדרעס וועט נישט זייַן ארויס. Required fields זענען אנגעצייכנט מיט *

*

*

  1. פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די דאַטן: Miguel Ángel Gatón
  2. ציל פון די דאַטן: קאָנטראָל ספּאַם, קאָמענטאַר פאַרוואַלטונג.
  3. לעגיטימאַטיאָן: דיין צושטימען
  4. קאָמוניקאַציע פון ​​די דאַטן: די דאַטן וועט נישט זיין קאַמיונאַקייטיד צו דריט פּאַרטיעס אַחוץ דורך לעגאַל פליכט.
  5. דאַטן סטאָרידזש: דאַטאַבייס כאָוסטיד דורך Occentus Networks (EU)
  6. רעכט: צו קיין צייט איר קענט באַגרענעצן, צוריקקריגן און ויסמעקן דיין אינפֿאָרמאַציע.