Kênh đào Panama

tầm quan trọng của kênh đào panama

El kênh đào Panama Nó là một tuyến đường thủy xuyên đại dương băng qua toàn bộ lục địa Châu Mỹ ở đỉnh cao của Panama. Nhờ có kênh này, biển Caribe và Đại Tây Dương có thể thông với Thái Bình Dương. Đây là một tuyến đường có tầm quan trọng về kinh tế đối với con người.

Vì vậy, chúng tôi sẽ dành bài viết này để cho bạn biết tất cả các đặc điểm, tầm quan trọng kinh tế và lịch sử của kênh đào Panama.

Các tính năng chính

kênh đào Panama

Đây là một tuyến đường băng qua eo đất Panama ở phần hẹp nhất của nó. Thông qua một hệ thống khóa ở mỗi đầu họ nâng những chiếc thuyền lên độ cao 26 mét so với mực nước biển và dẫn chúng đến hồ Gatun. Những đầu này đầy nước và tạo thành một hồ nhân tạo sau đó đổ xuống phía bên kia để rút ngắn đáng kể thời gian giao thông hàng hải và hàng hải.

Trước khi mở các kênh này, các con tàu phải đi xuống eo biển Magellan và Cape Horn. Hai khu vực này là phần cực nam của lục địa Nam Mỹ để có thể xuyên từ đại dương này sang đại dương khác. Việc xây dựng kênh đào Panama là một trong những công trình vĩ đại của kỹ thuật thế giới trong toàn thế kỷ XNUMX.

Lịch sử kênh đào Panama

hoạt động của kênh đào panama

Hãy tóm tắt ngắn gọn lịch sử của kênh này. Eo đất Panama đã được các thổ dân tiền Colombia sử dụng để có thể quá cảnh giữa đại dương này và đại dương khác. Tất cả những kiến ​​thức này đã được chuyển giao cho người Tây Ban Nha trong cuộc chinh phục. Quá nhiều để mà Vua Charles I vào năm 1524 đã đề xuất việc tạo ra một kênh cung cấp thời gian đi lại giữa Peru và Tây Ban Nha. Nhưng tình hình công nghệ và tài chính của châu Âu không cho phép điều đó xảy ra vào thời điểm đó.

Trong suốt thế kỷ XNUMX, ở Nicaragua đã nảy sinh ý tưởng xây dựng một con kênh ở mực nước biển nhưng toàn bộ quá trình xây dựng này đã phải dừng lại vì những lý do chính trị. Ngày nay, ý tưởng này đã được hồi sinh. Chính nhà tự nhiên học nổi tiếng người Đức trên eo đất Panama là người đã đặt nền móng lý thuyết cho việc đào kênh và dự án của ông được giới thiệu bởi Ferdinand de Lesseps mười năm sau. Người đàn ông này là một doanh nhân và kỹ sư người Pháp.

Kích thước của kênh nối liền các cảng Balboa và Cristóbal dài 77 km. Khóa cao khoảng 39 feet và dài 110 feet. Chúng chứa khoảng 106 feet nước. Vượt qua toàn bộ con kênh thường mất khoảng 8 giờ. Điều này cho chúng ta ý tưởng về thời gian của nó là bao lâu.

Các dự án xây dựng kênh đào Panama

Có một số dự án xây dựng kênh đào này kể từ khi chúng mở cửa vào năm 1914. Dự án đã được chuyển giao cho một công ty của Pháp vào thời điểm chính phủ của Cộng hòa New Granada sau đó vào năm 1839. Tuy nhiên, được biết việc xây dựng con kênh này gặp rất nhiều khó khăn về nhân công, chính quyền, v.v. Kết quả là công ty Pháp đã mất hứng thú và rút khỏi nhượng quyền sau đó không lâu. Năm 1879, Ferdinand de Lesseps người Pháp đã đảm nhận toàn bộ dự án sau khi hoàn thành kênh đào Suez ở Ai Cập. Anh ấy đã có nhiều kinh nghiệm hơn và muốn áp dụng nó ở kênh đào Panama.

Theo cách mà các công trình bắt đầu vào năm 1881 giữa những trận dịch sốt vàng da, những thách thức do địa hình gây ra và việc phát hiện ra hành vi tham nhũng của công ty mà ngày nay được gọi là Vụ bê bối Panama. Công trình ngừng hoạt động vào năm sau vì một trận động đất mạnh làm rung chuyển toàn bộ eo đất. Dự án ngừng tài trợ vào năm 1888 và nó hoàn toàn bị bỏ rơi. Sau đó, người Mỹ đã can thiệp để tiếp tục dự án của thế kỷ 1914 và theo chính phủ Panama, nó đã mở cửa con kênh vào năm XNUMX.

Điểm tối đa của chức năng đạt được vào năm 1963. Năm 2006, một dự án mở rộng kênh đào Panama cuối cùng đã được công bố. thông qua các âu thuyền mới để có một không gian lớn hơn nhiều cho giao thông hàng hải. Quyết định này đã được trình lên một cuộc trưng cầu dân ý phổ biến và được đa số người dân bỏ phiếu tán thành. Các công việc bắt đầu vào năm sau, và đã lên đến đỉnh điểm vào năm 2016 vào tháng XNUMX do một loạt sự chậm trễ và khủng hoảng tài chính.

Tầm quan trọng của quản lý, điều hành và kinh tế

độ dài của công việc

Hiện nay kênh đào Panama thuộc quyền quản lý của Panama. Chính quyền này đã được nhượng lại vĩnh viễn cho Hoa Kỳ sau khi kênh đào được xây dựng. Áp lực này đã gây tranh cãi khá nhiều kể từ khi các chính phủ tiếp theo kiện tụng hoặc thu hồi chủ quyền của kênh đào. Họ cũng đã thử khôi phục dải 8 km xung quanh nó cũng đã được chuyển đi.

Hiện tại, nó nằm dưới sự quản lý của Panama và một số cuộc đàm phán đã được thực hiện liên quan đến việc chuyển giao quyền kiểm soát kênh đào cho chính quyền địa phương. Kênh này đóng vai trò quan trọng trong việc điều hướng thương mại trên khắp thế giới. Và đó là nhiều ngân hàng được xây dựng với ký hiệu Panamax, có nghĩa là chúng có kích thước tối đa đủ để có thể vận chuyển chiều dài và chiều rộng của kênh mà không gặp bất kỳ vấn đề gì. Chúng là những chiếc thuyền vì mục tiêu thương mại phải đi qua kênh này và đã điều chỉnh thiết kế của chúng cho phù hợp với kích thước để không gây ra sự cố.

Về tầm quan trọng, phải tính đến đó là nguồn công việc lớn và thu nhập quốc dân. Việc mở kênh cho phép luồng trao đổi thương mại hàng hải nhanh hơn và rộng hơn. Tất cả điều này đã có tác động rất tích cực đến các nền kinh tế trên thế giới cho phép sự chững lại lớn hơn giữa các quốc gia đã phát triển và các quốc gia vẫn đang phát triển.

Nó cũng có nghĩa là một nguồn công việc quan trọng với thu nhập quốc dân và một số đầu vào cho khu vực và đặc biệt là cho người dân Panama.

Tôi hy vọng rằng với những thông tin này, bạn có thể hiểu thêm về kênh đào Panama, đặc điểm và tầm quan trọng kinh tế của nó.


Hãy là người đầu tiên nhận xét

Để lại bình luận của bạn

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố. Các trường bắt buộc được đánh dấu bằng *

*

*

  1. Chịu trách nhiệm về dữ liệu: Miguel Ángel Gatón
  2. Mục đích của dữ liệu: Kiểm soát SPAM, quản lý bình luận.
  3. Hợp pháp: Sự đồng ý của bạn
  4. Truyền thông dữ liệu: Dữ liệu sẽ không được thông báo cho các bên thứ ba trừ khi có nghĩa vụ pháp lý.
  5. Lưu trữ dữ liệu: Cơ sở dữ liệu do Occentus Networks (EU) lưu trữ
  6. Quyền: Bất cứ lúc nào bạn có thể giới hạn, khôi phục và xóa thông tin của mình.