Sự xuất hiện của con người trên mặt trăng là một cột mốc lịch sử đối với toàn nhân loại. Nó được thực hiện nhờ mô-đun mặt trăng của tàu vũ trụ Apollo 11. mô-đun mặt trăng nó có những đặc điểm hỗ trợ hành trình từ hành tinh của chúng ta đến vệ tinh của chúng ta.
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ cho bạn biết về các đặc điểm của mô-đun mặt trăng Apollo 11, cách nó được chế tạo và biết thêm chi tiết về chuyến đi.
Đặc điểm của Mô-đun Mặt Trăng của tàu vũ trụ Apollo 11
Mô-đun Mặt Trăng của Apollo 11 là tàu vũ trụ cho phép Neil Armstrong và Edwin "Buzz" Aldrin hạ cánh xuống bề mặt Mặt Trăng vào năm 1969. Mô-đun Mặt Trăng, hay còn gọi là "đại bàng", được thiết kế để hoàn thành một nhiệm vụ quan trọng: đưa các phi hành gia từ quỹ đạo Mặt Trăng lên bề mặt Mặt Trăng rồi quay trở lại tàu vũ trụ chỉ huy.
Mô-đun này bao gồm hai phần chính: mô-đun đi xuống và mô-đun đi lên. Tàu đổ bộ là phần của mô-đun mặt trăng hạ cánh trên bề mặt mặt trăng. Nó có hình nón và được trang bị bốn chân hạ cánh tự động triển khai trước khi hạ cánh. Nó cũng có một đoạn đường dốc gập ra từ cửa trước để các phi hành gia có thể ra ngoài và đi bộ trên bề mặt mặt trăng.
Mặt khác, mô-đun đi lên là một phần của mô-đun mặt trăng tách ra khỏi mô-đun đi xuống để đưa các phi hành gia trở lại tàu vũ trụ chỉ huy. Nó có hình dạng giống như một hình trụ và được trang bị một động cơ đi lên cung cấp lực đẩy cần thiết để cất cánh khỏi Mặt trăng và gặp gỡ tàu vũ trụ chỉ huy trên quỹ đạo mặt trăng.
Mô-đun Mặt Trăng được thiết kế sao cho càng nhẹ càng tốt, nhưng cũng đủ mạnh để chịu được môi trường khắc nghiệt của Mặt Trăng. Nó được chế tạo chủ yếu bằng hợp kim nhôm và titan, các vách cabin được phủ một lớp cách nhiệt để bảo vệ các phi hành gia khỏi nhiệt độ quá cao và quá lạnh.
Một trong những tính năng quan trọng nhất của mô-đun mặt trăng đó là hệ thống định vị và dẫn đường của nó, cho phép các phi hành gia hạ cánh chính xác tại một địa điểm cụ thể trên bề mặt mặt trăng. Hệ thống đã sử dụng kết hợp radar và máy tính để tính toán tốc độ, độ cao và vị trí của mô-đun mặt trăng so với bề mặt mặt trăng.
Nguồn gốc của mô-đun mặt trăng
Khi được lên kế hoạch chinh phục Mặt trăng, các hệ thống khác nhau đã được nghĩ ra để đưa con người đến vệ tinh tự nhiên của chúng ta và quay trở lại Trái đất. Người được chọn là để hai người lên bờ bằng một mô-đun hạ cánh trên mặt trăng, phần dưới của mô-đun này được thiết kế để hoạt động như một bệ phóng ở lối ra.
Khi xem xét các phương pháp lắp ghép quỹ đạo mặt trăng, các kỹ sư của Trung tâm nghiên cứu Langley đã xem xét ba mô hình cơ bản của các mô-đun mặt trăng. Ba mô hình nhanh chóng hình thành được gọi là "Đơn giản", "Kinh tế" và "Sang trọng".
Phiên bản "đơn giản" được hình dung chỉ hơn một phương tiện mui trần có khả năng hỗ trợ một người mặc bộ đồ du hành vũ trụ có thể nặng tới hai tấn trong nhiều giờ. Tùy thuộc vào loại nhiên liệu đẩy được sử dụng, mô hình "nền kinh tế", được thiết kế để chứa hai người đàn ông, nặng hơn từ hai đến ba lần so với các mô hình trước đó.
Cuối cùng, phương pháp được coi là an toàn nhất là phương pháp lựa chọn trước nhiệm vụ "cao cấp". Ở giai đoạn đề xuất, các kỹ thuật viên tại Grumman, người đã giành chiến thắng trong cuộc thi kiến trúc, đã hình dung tàu đổ bộ lên mặt trăng là một vật thể chứa 12 tấn nhiên liệu đẩy được bao quanh bởi một "cấu trúc đồng hồ" nặng 4 tấn được bọc trong những bức tường nhôm dày. Nó trông giống như một vỏ trứng.
Có một chiều cao 7 mét và với các chân mở rộng, đường kính 9,45 m. Nó được tạo thành từ một triệu bộ phận, hầu hết là các bóng bán dẫn nhỏ, 40 dặm dây cáp, hai đài phát thanh, hai thiết bị radar, sáu động cơ điện, một máy tính và một bộ thiết bị cho các thí nghiệm khoa học trên mặt trăng.
Tất cả những thứ này phải được phân phối thành hai đơn vị chính, được gọi là thăng trầm, mỗi đơn vị được trang bị tên lửa riêng.
mô-đun gốc
Đó là một phần của tàu vũ trụ Apollo 11 đã chạm vào vệ tinh của chúng tôi. Nó được chế tạo bằng hợp kim nhôm, hình bát giác, bốn chân có đệm và chứa pin, dự trữ oxy và thiết bị khoa học để hạ cánh và ở lại trên bề mặt mặt trăng. Nó cao 3,22 m tính cả chân và đường kính 4,29 m không kể chân.
Phần mở rộng ở hai đầu của hai thanh chính cung cấp hỗ trợ cho thiết bị hạ cánh. Tất cả các thanh chống đều có bộ giảm xóc được tạo thành từ các phần tử tổ ong có thể biến dạng để hấp thụ các cú sốc khi hạ cánh.
Thiết bị hạ cánh đầu tiên kéo dài bên dưới cửa sập phía trước và được gắn vào một cái thang mà các phi hành gia có thể sử dụng để tiếp cận bề mặt mặt trăng và leo lên. Hầu hết trọng lượng và không gian cho giai đoạn hạ cánh được phân bổ cho bốn thùng nhiên liệu đẩy và tên lửa hạ cánh, có khả năng tác dụng lực đẩy 4.500 kg.
Trong nhiệm vụ tiếp cận, động cơ gốc đã được bật để bắt đầu rơi mô-đun mặt trăng từ độ cao 110 km. Ở độ cao khoảng 15.000 mét so với bề mặt, nó phải khởi động lại trong một lần điều khiển phanh khác để giữ cho mô-đun mặt trăng đi xuống và giảm tốc độ cho đến khi chạm nhẹ vào bề mặt.
mô-đun đi lên
Đó là nửa trên của mô-đun mặt trăng, với trung tâm chỉ huy, mô-đun phi hành đoàn và tên lửa được sử dụng để phóng các phương tiện từ bề mặt mặt trăng. Nó có chiều cao 3,75 m và được chia thành ba phần: khoang phi hành đoàn, phần trung tâm và khu vực thiết bị.
Mô-đun phi hành đoàn chiếm phía trước thang máy và các phi hành gia có thể nhìn ra ngoài hai cửa sổ hình tam giác. Các thành viên phi hành đoàn không có ghế ngồi nên phải đứng, được buộc bằng dây đai không quá hẹp để không làm họ bị thương.
Bên dưới vỉa hè ở phần trung tâm là các tên lửa đang bay lên, được thiết kế để tạo ra lực đẩy khoảng 1.600 kg và có khả năng đánh lửa và đánh lửa lại. Điều này là do lực hấp dẫn yếu của mặt trăng, bằng XNUMX/XNUMX so với Trái đất, nó không yêu cầu tạo ra năng lượng đẩy mạnh để đẩy giai đoạn đi lên.
Tôi hy vọng rằng với thông tin này, bạn có thể tìm hiểu thêm về mô-đun mặt trăng của tàu vũ trụ Apollo 11 và các đặc điểm của nó.