Hiện nay một thiết bị được sử dụng để đo quãng đường di chuyển của một đối tượng chuyển động và nó đã được gia tăng trên các phương tiện giao thông như một đồng hồ đo đường. Bộ máy này được gọi là đồng hồ đo đường. Nó còn được gọi với cái tên máy đo đường và máy đo đường. Tính đến km xe và có thể đo khoảng cách thường được sử dụng trong nông nghiệp, đo đạc, an toàn đường bộ và một số ứng dụng công nghiệp.
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ cho bạn biết tất cả các đặc điểm và hoạt động của đồng hồ đo đường.
Các tính năng chính
Thiết bị đo khoảng cách này bắt đầu từ một thành phần và hoạt động khác nhau tùy thuộc vào loại. Dù là thiết bị analog hay kỹ thuật số thì chúng ta cũng phải biết đâu là những yếu tố giúp thiết bị này hoạt động.
Hãy xem các bộ phận của đồng hồ đo đường là gì:
- Đấu dây cho bánh xe: Đây là những sợi cáp có chức năng là có thể liên lạc giữa các bánh răng của bánh xe với đồng hồ đo. Nếu không có thay đổi này, sẽ không thể hiển thị dữ liệu trên bảng điều khiển. Các dây dẫn này xuất hiện trên cả hai loại đồng hồ đo đường.
- Gear: bánh răng làm nhiệm vụ thực hiện phép đo. Bánh răng là thứ đánh dấu số vòng quay và là thứ xác định tổng quãng đường đã đi.
- Lõi và chuông từ: chuông là sự bổ sung của hạt nhân nhận năng lượng và là thứ giúp cho chuyển động của các bánh răng được biến đổi thành năng lượng điện từ.
Đồng hồ đo đường cơ học
Có nhiều loại máy đo độ khác nhau tùy theo tính chất và công dụng mà nâng lên để cho. Một mặt chúng ta có đồng hồ đo đường cơ học và mặt khác, đồng hồ đo đường kỹ thuật số. Mỗi người trong số họ có một hoạt động khác nhau và bao gồm các đặc điểm khác.
Đồng hồ đo đường cơ học còn được gọi là đồng hồ đo đường bánh xe. Nó có nhiệm vụ đếm mỗi khi nó rẽ hoàn toàn và đi được một quãng đường bằng chu vi của nó. Do đó, nếu bạn đếm được số vòng mình thực hiện, bạn có thể biết chính xác tổng quãng đường đã đi. Đồng hồ đo đường cơ học này về cơ bản bao gồm một loạt các bánh răng có các số khác nhau trên các cạnh của chúng. Những con số này được gắn vào một bánh xe và liên lạc với nó thông qua một loạt dây cáp.
Các bánh răng của đồng hồ đo đường cơ học phải được hiệu chỉnh hoàn hảo để nó có thể di chuyển với một tốc độ nhất định và phù hợp với những vòng quay của bánh xe. Đây là cách có thể đo quãng đường đã đi một cách rất chính xác. Khi nó đã đi được quãng đường chúng ta muốn, nó sẽ hiển thị quãng đường đã đi được thể hiện bằng đơn vị mà chúng ta đã hiệu chỉnh nó trước đó. Các đơn vị thường được sử dụng nhất là km và dặm.
Chúng ta phải biết rằng đồng hồ đo đường cơ học có các răng khác nhau và mỗi răng di chuyển với một tốc độ khác nhau. Hầu hết các loại đồng hồ đo đường này được nhìn thấy trên các xe đã có một số năm tuổi nhất định. Những chiếc đồng hồ đo đường đạt tối đa 99.999 km và tại thời điểm đó nó quay đầu và quay trở lại 00 000. Thông thường chúng đi kèm với một bộ đếm khác cho biết số lần nó đã đạt đến mức tối đa.
Vì hầu hết các đồng hồ đo mùi cơ học được tìm thấy trong xe có thể được điều khiển bằng tay, nên nó đã được sử dụng như một trò gian lận trong thế giới mua bán xe cũ. Và đó là bạn có thể sửa đổi số mà đồng hồ đo đường đã chỉ ra và giảm nó. Điều này cho phép bạn ẩn số km mà chiếc xe đã thực sự chạy kể từ khi nó được chế tạo. Bằng cách giảm số km bạn có thể đi xung quanh và nói rằng chiếc xe đã đi ít hơn bạn thực sự mong muốn.
Đồng hồ đo đường kỹ thuật số
Có một loại đồng hồ đo đường khác hiện đại hơn ghi lại quãng đường đã đi bằng chip máy tính. Việc đọc số dặm có thể được xem trên màn hình kỹ thuật số có tổng giá trị quãng đường nó đang được lưu trữ trong một mô-đun điện tử chính. Người ta cho rằng với sự xuất hiện của công nghệ thông tin đến loại thiết bị đo lường này thì có thể chấm dứt nạn gian lận xe cũ, nhưng thực tế không phải vậy. Và vấn đề là mọi người đã tìm ra một cách để có thể sửa đổi các giá trị được đăng ký trong máy tính của xe.
Tất cả những điều này đã dẫn đến gian lận trong đồng hồ đo đường đã qua sử dụng. Nhiều yếu tố ảnh hưởng đến giá bán của một chiếc xe cũ. Tuy nhiên, Một trong những ảnh hưởng lớn nhất là số km bạn đã đi. Bất kể chiếc xe đã có bao nhiêu năm kể từ khi xuất xưởng, phải tính đến tổng quãng đường đã đi. Có những người có xe hơn năm năm mà hầu như không sử dụng. Trong trường hợp này, chúng ta sẽ có một chiếc xe có tuổi đời lớn hơn nhưng số km đi được ít. Điều này giúp chúng tôi biết rằng các bộ phận của bạn trông không bị mòn khi chúng được sử dụng.
Nếu tất cả các đặc điểm của xe giống nhau giữa hai chiếc thì chiếc nào có số km ít nhất sẽ đắt hơn. Điều này làm cho việc thao túng Các phép đo trên đồng hồ đo đường đã là một thực tế phổ biến. Chuyển động này dựa trên việc tháo đồng hồ đo đường, di chuyển hệ thống bánh răng cho đến khi giá trị mong muốn được hiển thị và đặt đồng hồ đo đường trở lại xe.
Mẹo để không bị lừa đảo
Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe bán mới và nó đã đi được 30 nghìn km hoặc ít hơn, bình thường bạn vẫn nên sử dụng lốp xe ban đầu. Nếu bạn thấy một chiếc xe cũ nhưng số km còn thấp, việc đầu tiên là kiểm tra độ mòn của bàn đạp ga, phanh và ly hợp. Để không rơi vào tình trạng lừa đảo, tốt nhất bạn nên xuất hóa đơn hoặc bằng chứng về các dự báo bảo dưỡng của xe. Những chứng từ này thường hiển thị số km mà xe đã đi được khi đánh giá.
Nếu đồng hồ đo đường là cơ, các số phải được căn chỉnh hoàn hảo. Nếu chúng dễ dàng cọ xát khi bạn chạm vào bảng điều khiển, nó có thể đã bị can thiệp. Cuối cùng, nếu bạn thực sự nghi ngờ về tình trạng của xe, tốt nhất bạn nên đến một dịch vụ chuyên nghiệp sẽ kiểm tra toàn bộ động cơ và tất cả các thợ máy của xe.
Tôi hy vọng rằng với những thông tin này bạn có thể hiểu thêm về đồng hồ đo đường là cách nó hoạt động.